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durit de turbo percée
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Edenpark



Inscrit le: 11 Nov 2003
Messages: 611
Localisation: Pamiers(09) ou Beaune La Rolande (45) pour le TAF!!

MessagePosté le: 29 Déc 2004 14:13    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé du retard mais hier soir j'ai pas eu le temps de poster les tofs!!
Les voicis!!! mdr

La durite à déjà été "réparée" mais le but est de situer la dite en question razz


Un peu flou mais bon c pas grave!! On peut voir le pas de vis responsable de la dégradation de la durite.


Le petit tuyau trouvé dans le grenier pour éviter que que le problème ne réapparaisse (temporaire bien évidement).


Voilà le final!! Réparation provisoire terminée!!
Désolé mais avant de mettre le scotch, j'ai pas pensé à prendre de tof du trou provoqué par le pas de vis. J'ai eu la flemme de renlever le scotch razz razz
En résumé il vous suffit de vous munir d'un rouleau de scotch de bonne qualité et d'un bout de tuyau ou d'autre chose mdr
Maintenant j'ai retrouvé la pleinitude de la puissance de ma belle love love
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Laissez parler la puissance!!!! ;-)
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lacombe



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Messages: 223
Localisation: Mazamet - 81

MessagePosté le: 29 Déc 2004 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis content pour vous ! J'espère que ce pb sera vite et bien réparé cool
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agordo



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Localisation: region de lyon

MessagePosté le: 12 Fév 2006 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Gégé147 a écrit:
Salut a tous j'ai signaler à 31 000km que la durite entre le turbo et l'échanger de temperature etait pleine d'huile a l'exterieur bien sure Alfa ma répondu que cela était normal ?

salut
j'ai une jtd 126 d'occasion depuis novembre 2005,elle a 10000km et la durite du turbo est pleine d'huile ce qui n'etait pas le cas il y a 2 mois.
peux tu me dire si ton probleme a ete résolu depuis ton post de décembre 2004
merci
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Edenpark



Inscrit le: 11 Nov 2003
Messages: 611
Localisation: Pamiers(09) ou Beaune La Rolande (45) pour le TAF!!

MessagePosté le: 12 Fév 2006 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

Slt
ben depuis j'ai fais changer la durite pris sous garantie mais bon le problème n'est que temporairement résolu puisque malgré que mon garagiste est tourné la durite dans le sens le plus éloigné de la vis, j'ai de nouveau un trou qui commence a se reformer.
Ca ne sera que rebelotte et j'irai commander une autre durite mais cette fois je vais lui demander de me mettre un renfort à ce niveau là!
au_revoir
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gersman



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Messages: 232
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MessagePosté le: 12 Fév 2006 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eut la meme chose que toi deux jours après avoir acheté ma belle (62000km) , sur l'autoroute plus de pèche puis nuage noir a l'accélération et pour finir l'odb qui signalait avarie système controle moteur, remorquage, garage deux jours d'attente pièce main d'oeuvre le tout pour 56 petits euros ttc, elle est pas belle le vie... au_revoir
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agordo



Inscrit le: 27 Nov 2005
Messages: 6
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MessagePosté le: 12 Fév 2006 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

merci d'avoir repondu si vite mais ma question s'adressait surtout a gégé147 concernant son probleme de durite du turbo pleine d'huile,probleme qui est similaire au mien.mais j'ai remarqué aussi que la fameuse vis est en train de faire la chose.lundi direction le garage pour ces 2 problemes
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thomaseric



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Messages: 188

MessagePosté le: 13 Fév 2006 00:43    Sujet du message: Répondre en citant

moi ca m'est arrive deux fois , puis g mis deux colliers cote a cote avec les deux vis des colliers en butée sur la vis du moteur , depuis je suis tranquille
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Boris



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MessagePosté le: 13 Fév 2006 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

thomaseric a écrit:
moi ca m'est arrive deux fois , puis g mis deux colliers cote a cote avec les deux vis des colliers en butée sur la vis du moteur , depuis je suis tranquille


C'est à dire ? T'as bien une petite photo ou un shéma… clin_oeil

Merci d'avance.

Bye
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thomaseric



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Messages: 188

MessagePosté le: 14 Fév 2006 02:49    Sujet du message: Répondre en citant

Boris a écrit:
thomaseric a écrit:
moi ca m'est arrive deux fois , puis g mis deux colliers cote a cote avec les deux vis des colliers en butée sur la vis du moteur , depuis je suis tranquille


C'est à dire ? T'as bien une petite photo ou un shéma… clin_oeil

Merci d'avance.

Bye


non dsl pas de photo , mais c tout simple , a l' endroit ou la vis du moteur frottait , g posé deux colliers sur la durit en les tournants de façon a ce que ce soit les vis des colliers qui reposent sur la fameuse vis du moteur !
est ce clair ?
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Boris



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Messages: 247
Localisation: Seine Maritime (76)

MessagePosté le: 14 Fév 2006 11:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ok j'ai pigé…

En gros le métal du collier frotte sur le métal de la vis. Fallait y penser. Bravo !
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thomaseric



Inscrit le: 12 Juin 2004
Messages: 188

MessagePosté le: 14 Fév 2006 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

cool
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guillaume34



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MessagePosté le: 14 Fév 2006 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

moi sur ma JTD 115 a 60 000km s'est pas la durite mais l'échangeur qui s'est complétement éventré sa faisait un pchiiii a chaque accélération, au niveau de l'échangeur c'était tout gras et je vous parle pas de la fumé!
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