[dossier] Mouvement transversal de la boite de vitesses.

[Ro_Ja]

[Ro_Ja]

Depuis une semaine la boite revient super vite au centre au point mort donc tout est nickel. Et la pédale d'embrayage ne grince plus. Ca fait plaisir.

[TANGUYDOB]

mIEUX QUE CA CHEZ ALFA PROBLEME DE RETOUR AU NEUTRE DE LA GAUCHE VERS LA DROITE

VISITE CHEZ ALFA-------------->DEMONTAGE BOITE ET OUVRIR BOITE NECESSAIRE!!!!!

J AI DONC PRIS RENDEZ VOUS CHEZ UN COPAIN GARAGISTE APRES UNE VIDANGE boite ET 200 KMS+DEGRIPPANT LE LEVIER REVIENT AU NEUTRE!!!!!

economie realisee (minimum 1000 euro) vraimment des arnaqueurs chez alfa

une bombe de degrippant a 10 euros+14 euro d huile de boite

et encore ils avait oublie de bloquer le cable sur la rotule (petit bout de plastique vert a tourner dans le sens inverce des aiguilles d une montre et a recapsuler avec le capuchon noir)




vive alfa vive alfa beauvais garage de la piscine.....

[j79]

Arg ça recommence.

Toujours pareil c'est du coté de la première que ça revient pas mais du coté de la 5ème pas de soucis !!

Je vais réessayer le lubrifiant mais ça commence à me saouler cette histoire !!!

Je dois faire la révision des 75000 je vais demander à mon bon garage citroen s'ils peuvent faire quelque-chose à moindre coût parceque en même temps j'ai du jeux dans la boite et c'est pas super agréable.

[doudoudu25]

pour le jeu latéral, c'est le support du levier qui est concerné...

prix de la pièce 170e (de tete) mais 3 ou 4 h de main d'oeuvre selon le concess parce qu'il faut passer par dessous... (ce qui est vrai, il faut enlever la ligne d'échappement.... )

Total : presque 500€ pour règler le probleme!

Ca attendra!
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[j79]

Ah oui 500€ ça attendra c'est sûr !!

Du moment que je passe les vitesses ça me va.
Demain je change ma tole de protection j'en profiterai pour remettre un coup de lubrifiant.

Ce qui est bizarre avec ce problème c'est que ça arrive un jour l'après-midi même ça disparait et ça revient trois jours plus tard !! enfin bizare quoi !!

[MRiste]

Alors voilà, il y a 1 ptit mois maintenant, j'avais les même symptomes que présentait lbenett2000 au début du post (levier ne revient pas au point mort, difficulté à faire 2nd -> 3ème et 5ème -> 4ème etc...)
mon post


Avant de voir ce post, j'vais chez Alfa, mon concessionnaire habituel,
on fait un essai ensemble, il me parle d'embrayage, de synchro
3 jours après je leur maisse a voiture pour qu'ils regardent en détail
Verdict : kit embrayage + quelques bricoles et 7H de main d'oeuvre...
le tout pour la modique somme de presque ... 900€ TTC

Moi :
Je voyais bien que mon embrayage était encore bon etc ... et c'est là que je tombe sur ce post
Je l'emmène chez mon ptit mécano et lui sortant les doc présent ici

Résultat : c'était bien l'axe qui était grippé, ça m'a couté 30€ et tout marche nickel


J'ai vraiement la haine contre mon concessionnaire, le pire, c'est que je pense même pas qu'ils aient voulu m'escroquer, mais c'est juste des incompétents



Merci au forum qui m'a VRAIEMENT aidé sur ce coup, j'espère que ce post servira à d'autres

[ToxyMaTT]

[yop]

[royal38]

J'ai le même symptôme que vous

J'ai donc acheté du dégrippant.

J'ai ensuite dévissé légèrement l'axe et pulvérisé

A droite, ca revient directement vers l'axe maintenant. Pour la gauche, le levier reste bloqué mais le passage 2 vers 3 est plus facile.

Je pense que j'aurai du carrément dévisser l'axe, mettre du dégrippant et graisser.

Je ferai ça dans la semaine et vous tiens informé

A+
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120

[yop]

T'as pas trop galéré à accéder à l'axe?
Que c'est plutot pas pratique d'accès...
_________________
147 TS 120 Rosso, 17' , -30 , phare Ti, CSC -> Ici

[royal38]

Ben disons que j'avais les outils qui vont bien, et notamment une rallonge qui m'a permis de faire ça sans trop de soucis.
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120

[MRiste]

[royal38]

Pour ma part, le problème est complètement résolu...


Merci le forum
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120

[cyber7]

pour ma part j'avai le meme probleme j ai appliqué du degrippant ca n' a pas fonctionné, j ai démonté la durite d'admission la batterie et son support j ai tout demonté ce fameux axe etait super gripper je l 'ai sorti de son guide avec un coup de marteau , j'ai passé un coup de toile émeri je l'ai graisser tout remonter sans trop serrer l'écrou de 17 (sinon ca fait pareil) et depuis nickel.
mai ca reste un peu flou au niveau du point mort je voulai savoir si c est pareil sur les votre

[agustin.o]

Moi j'avais du mal à passer de 2éme à 3éme et de 4éme à 5éme, mais le levier revenait au centre sans problèmes. Comme j'avais du WD-40 chez moi, j'ai essayé en mettant un peu par dessus sans rien démonter et ça a très bien marché, maintenant je change de vitesse plus facilement. Si ça revient, j'essayerais avec du super dégrippant..
_________________
Alfa Romeo 147 1.6 TS 120cv Distinctive - Nero Fuoco - 3P - Cuir noir

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=34919

[Tipiak]

Mais c'est quoi votre problème exactement quand vous enlevez une viitesse, le levier ne revent paus au centre c'est celà?

Une couche de graisse qui protegerait l'écrou ne serait pas mieux?

Sinon, il faut aussi graisser les autres axes entre la boite et le levier de vitesse si il y en a.

[Tonioo]

Salut a tous

Merci pour ce topic qui m'a permis de trouver quelle pièce était grippée sur ma commande de boite. J'avais de grosses difficultés à bouger le levier de vitesse dans le sens gauche/droite.

J'ai démonté l'axe en question. Le problème sur ma 147 venait des bagues de guidage. Il y avait un peu d'oxydation entre le support en alu et les bagues, ce qui fait qu'elles se resserraient sur l'axe, le rendant très difficile à faire tourner. Même en mettant de la graisse, aucune différence. J'ai donc poncé l'extérieur des bagues et le support avec du papier très fin, un peu de graisse sur les contacts pour éviter que l'oxydation ne revienne et aussi sur l'axe.

Le problème est totalement résolu et le levier revient seul en place

Voici deux photos de l'axe en question, démonté puis monté.
Pour ceux qui veulent se lancer dans le démontage complet, retirez les deux commandes du support en retirant les agrafes, détachez la biellette de commande sur le levier, retirez les trois vis du support.
Comme cela vous pourrez travailler sur votre établi, c'est tellement plus pratique





Tonioo

[lestat67]

Faudrait quand même le mettre en post-it ce poste, ce serait pas mal !
_________________
Ma 147 :)
JTD-140 Distinctive - gris sterling
downpipe / black-marmitte + OBA / white-clignots / painted-baguettes / bavolets Selespeed / Etriers rouge ! =)

[cdkced]

Bonjour ! J'ai ce probleme depuis qql mois maintenant : mon levier devient parfois mou, il revient pas au point mort mais reste a droite ou a gauche si je lammene dans cette direction.

J'ai un JTD 115 est ce que cette axe en question se trouve au meme endroit ? J'ai regardé tout a l'haure et n'ai rien trouver de semblable ou j'ai mal vu. Merci de me dire si c'est au meme emplacement
_________________
Alfa 147 Ti 120cv
Ex : Mito 1.4 TB 155cv p.40
Ex : Alfa 147 Maestria 1.9 JTD 115@145 (boitier add) 2004, cuir, etriers rouge + stickers blancs, cligno blancs, becquet, poste kenwood, essuie glace plat, quadrifoglio, retro alu, ragazzon 115x70, Vitres teintées