Avarie Système Controle Moteur...NOOONNNN !!!

Arayseth · Inscrit le: 25 Oct 2015 Messages: 89

Salut diablo,

Voilà une photo de ce que j'ai reçu.

Je mets quoi côté admission ?

Le truc noir ressemble à un pauvre morceau de carton

Arayseth · Inscrit le: 25 Oct 2015 Messages: 89

Bonsoir à tous,

Juste pour vous dire que ça y est. J'ai changé la vanne egr, j'ai mis une hazell je sais pas quoi quinton je crois. Avec la bride. Le voyant s'est éteint après 3 redémarrages...

Et j'ai fait une géométrie avant car j'ai changé mes bras sup le mois dernier..
Elle est nickel pour de bon ma 147 :))))

Diablotech · Posté le: 16 Jan 2016 02:31 Sujet du message:

Quinton Hazell peut être clin_oeil

Tu t en est sorti avec le joint ?
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Arayseth · Inscrit le: 25 Oct 2015 Messages: 89

Oui ça a été nickel chrome merciii

Diablotech · Posté le: 17 Jan 2016 13:21 Sujet du message:

Bonne route à toi l ami bounce

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Erick67 · Inscrit le: 26 Sep 2014 Messages: 45

avant de racheter une vanne, tu l'a trempé dans du wd 40 ? des fois la vanne reste bloquer et du coup ça affiche le défaut. j'ai eu le soucis dans les moments où je faisais pas mal de kms en ville par jour. depuis le décrassage au wd, plus de problème :)

Damon · Posté le: 20 Mar 2016 15:23 Sujet du message:

Me voilà dans le club ... le message d'erreur est apparu voiture chaude, alors que je ne tirai pas dedans, je me suis arrété, coupé le contact, redémarré, il est revenu, du coup j'ai recoupé remis un peu d'huile, et rebelotte, elle a très bien démarré, pas brouté rien
j'ai du faire les 150 bornes pour rentrer chez moi, au début tranquillement de façon à écouter le moteur, après bah quand plus rien m'inquièter j'ai repris la conduite classique (pas tiré dedans comme un gros sac jusqu'à 6000), bref, si vous avez des idées, je préfère faire des manipulations avant d'aller voir pour passer la valise, j'en ai pas à porté et je commence à en avoir marre de sortir la cb, elle à chauffer dernièrement

- j'ai pu lire qu'il fallait vérifier les megafuse sur la batterie (ce que je comptais nettoyé au boulot mercredi)
-vérifier le débitmètre, (faut que je l'ouvre et regarde quoi en faite?)
-vérifier les bougies? il tourne impec mon moteur c'est vraiment utile?

Je rappel, c'est une 1.6l ts de 2005 totalisant 155mkm, elle vient tout juste d'avoir une casse carter d'huile et une batterie toute neuve
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Diablotech · Posté le: 20 Mar 2016 22:21 Sujet du message:

Si tu ne constate aucun problème ( bruit , raté , perte de puissance )
Inutile de contrôlé quoi que ce soit au_revoir

Soit c est un défaut intermittent et il s effacera de lui même dans quelques temps , soit il persiste et il faudra faire une lecture des codes erreur ...

Après aucune obligation d aller chez Alfa , un petit garage avec une valise multimarque feras l affaire , surtout si tu lui dis que tu paie en espèces clin_oeil

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Damon · Posté le: 21 Mar 2016 10:34 Sujet du message:

Merci Diablo, c'est un peu rassurant déjà :), je vous tiens au courant du coup, je passerai quand même du nettoyant contact sur les bougies et la batterie pour être sur, tfaçon faut que je m'occupe d'un autre problème j'ai le "feux de position gauche deffectueux" le retour xD, faut que je regarde la cosse dans mon coffre elle à du s'oxyder à nouveau
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dbonin · Posté le: 21 Mar 2016 12:21 Sujet du message:

Oh mais je l'ai aussi cette erreur ! crazy

Elle arrive de temps en temps et puis s'en va comme elle est arrivée. crazy2

Je n'y prête plus vraiment attention car avec ou sans, ça fonctionne pareil. razz

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miap · Inscrit le: 29 Oct 2015 Messages: 17

Je profite de se topic (mais s'il faut mieu que j'en creer un dite le moi )car sur ma gta j' ai eu droit au fameux message d'erreur hier en rentrant du boulot .
Chose étonnante , tout fonctionne correctement ( pas de bruit , puissance ok , T° ok etc) mais le défaut ne disparais pas . A chaque démarrage j'y ai droit .

Aussi , un jour avant j'ai eu droit à un message d'erreur comme quoi la charge de la batterie était limite . Se message m'est arriver deux fois et avec un régime moteur proche du rupteur .

Pour finir comme Mme sort du garage pour une grosse intervention ( boite/q2 , distri /embrayage) je vais bien sur la leur ramener .

Qu'en pensez vous ?

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

passage à la "valise" avant tout pour savoir de quelle erreur il s'agit
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Damon · Posté le: 28 Mar 2016 22:19 Sujet du message:

Pour ma part, le moteur tournait niquel, je suis passé à la valise, c'était la sonde lambda qui foutait la merde (qui la fout toujours d'ailleurs), donc supprimé le défaut, mais réapparu y a 1h en rentrant du taff, si ton moteur tourne niquel ne t'inquiète pas trop comme dit dBonin ...
Mais la valise c'est bien aussi ^^
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MiKL · Posté le: 28 Mar 2016 23:02 Sujet du message:

FRANCKYFITZ · Inscrit le: 18 Mar 2017 Messages: 5

Bonjour
J'ai eu ce fameux message il y a qq jours, après un trajet d'environ 2h en mode pépère (région idf oblige), il n'y avait ni raté ni quoique ce soit d'alarmant.
Passage à la valise le lendemain car le message apparaissait à chaque fois.
Le message d'erreur c'était "p0150 signal sonde lambda 2 avant catalyseur" après avoir effacé l'erreur; le message réapparaissait après chaque démarrage.
donc changement des 2 sondes en amont en bosch
et plus de message
voici mon retour d'experience
J’espère que ça peut aider des alfistes de passage
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ALFA OU RIEN

skyglider · Inscrit le: 10 Aoû 2012 Messages: 453

Bonjour à vous, cela fait un petit moment que je n'ai pas eu le temps de venir, plus trop de temps pour mon alfa le garage fait tout maintenant :/

Hier après 40 min de route j'ai eu le droit à l'avarie moteur, voyant qui clignote et mode dégradé m’empêchant d'avoir de la puissance. Si je dépassai les 80 ou 90 j'avais à nouveau le voyant. Je me suis arrêté pour redémarrer la voiture et rebelote. Sur la trajet du retour quelques heures après aucun problème pour rouler à 130.

MES ce matin, j'ai P0300 P0303 et P0304. Une idée de l'origine pour une 1,6TS avec une courroie toute neuve de 2 semaines (changé par MIDAS) ainsi qu'un alternateur tout neuf aussi (le roulement de l'alternateur était HS) et un calorstat tout neuf (cela faisait 3 ans que le calorstat était bloqué en position ouverte). J'ai lu que c'était des défauts d'allumage des cylindres 3 et 4 mais après le problème en soit... Les bougies ont seulement 40.000 kms (NGK prévues pour 100.000 kms)

Mille merci par avance, j'aimerai bien la conserver mais je n'ai plus la place pour bricoler moi même dessus :s Et il commence à y avoir des frais.
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147 1,6TS 120 distinctive 2003

MiKL

elle a roulé correctement depuis le remplacement de la distri ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

skyglider · Inscrit le: 10 Aoû 2012 Messages: 453

Oui, j'ai l"impression que le bruit moteur au ralenti, de l'extérieur, n'est pas trop comme avant. Sinon une fois démarré, à l'intérieur, elle roule très bien.
Je n'ai pas eu l'erreur depuis un mois, juste un bruit bizarre au démarrage comme si quelque chose de métallique frotté mais rien ensuite.
Egalement parfois un bruit quand je tourne le volant mais c'est pas tout le temps. J'ai l'impression qu'elle commence a vieillir :s
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147 1,6TS 120 distinctive 2003

Nicoducommando · Inscrit le: 09 Juil 2017 Messages: 11

Bonjour,
J'ai aussi l'avarie contrôle système moteur. Mais je n'ai rien constatée de particulier.
La mienne est une Alfa 147 1,9l 16v 140cv de 2004.
Je l'ai depuis le 11/07/2017 et elle a été importée d'Italie.
Si je dois acheter ce cable ELM327, est ce que j'ai besoin d'un adaptateur pour véhicule italien?
Je vous remercie de bien vouloir me donner le site où je peux commander et quels produits plus exactement?

Nicoducommando · Inscrit le: 09 Juil 2017 Messages: 11

Après avoir fait le tour des sites proposant l'elm327, j'ai vu que le seul recommandé par multiecuscan était obdauto pour la france. Les autres sites proposant des copies chinoises où les clients ont ensuite pas mal de soucis. Je me suis laissé convaincre par le pack cable elm327 "marque obddiag" + le logiciel pour 1 an à 50 euros. Je devrai le recevoir le 19/07, soit 2 jours ouvrés avec l'envoi en colissimo simple. Voci le lien pour ceux que ça intéressent. https://www.obdauto.fr/recherche-par-marque/fiat-2/pack-special-fiat-elm327-licence-officielle-multiecuscan.html

Un copain mécano chez BMW qui a la même voiture que moi m'a dit qu'il était à 99% sûr que le message d'erreur était lié à la vanne EGR. On vera bien ce que me dira la lecture des messages d'erreurs.

J'ai également remarqué le bruit du ralenti qui s'estompe des qu'on touche à l'accélérateur. Le copain mécano m'a dit que c'était pareil sur la sienne. Il m'a sorti l'expression "bruit char d'assaut".

Dans tous les cas, je relance le garage où je l'ai acheté pour recevoir les opérations qu'ils ont fait sur la voiture.
Je cherche à obtenir les factures des entretiens qui ont été faits sur la voiture. Est ce que c'est au garage où je les acheter que je dois m'adresser ou est ce qu'il faut que j'appelle la concession Alfa où l'ancien propriétaire a fait toutes ces révisions? Merci de me dire qu'est ce que vous en pensez...