Lettre recommandee Alfa: Attention fermeture capot!

[Batz]

Pour nourrir les expériences de ce forum, je signale qu'en cas de rupture du câble de verrouillage du capot-moteur, il est possible de débloquer les écrous fixant le verrou à la traverse en passant par dessous et à travers la calandre sans rien casser. Cela donne du jeu pour passer un long tournevis en direction du verrou et le faire pivoter pour libérer la gâche.
Beaucoup de patience et d'observation.
C'est une 147 phase 2. J'ignore si c'est différente de la phase 1.

Petit truc : en attendant le nouveau câble (pas trop facile à trouver) on peut faire une commande de fortune avec un câble à vélo que l'on boucle autour du verrou et que l'on fait sortir sur l'aile avant-droite. Le bout sorti est à scotcher sur l'aîle avec un adhésif de la couleur caisse. On peut donc rouler sans souci capot verrouillé.

Conseil : tout le système de verrouillage capot-moteur, axes et câble compris, doit être graissé à la graisse épaisse (molybdène) pour faire barrière à l'humidité. Un simple huilage à l'huile moteur ne suffit pas.

[Steph38]