Coupure moteur - Avarie contrôle moteur

[Math33]

Bonjour à tous,

Hier matin, ma 147 jtd 140 phase 1 m'a fait la surprise d'allumer son voyant problème moteur jaune, message "avarie contrôle moteur" et coupure totale du moteur.

J'ai essayé de redémarrer mais rien à faire, le moteur tourne bien lorsqu'il est entraîné par le démarreur mais il ne démarre pas :
- pas de bruit, fumée ou odeur particuliers
- ca n'a pas brouté ou toussoté, si je devais comparer à un moteur essence, c'est exactement comme si j'avais perdu l'allumage
- distri contrôlee, ce n'est pas ca (et ca aurait fait un peu de bruit en plus, ce qui n'est pas le cas)

J'ai lu pas mal d'avaries avec la voiture qui se met en mode dégradé pour pouvoir aller jusqu'au garage mais je n'ai pas trouvé de post sur un arret moteur complet avec ce message.

Si certains d'entre vous ont des idées, je suis preneur!
Bonne journée à tous,
math

[bips]

Sans valise.....à voir du côté du capteur pmh ??
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[Math33]

Salut, oui j'en vais faire un peu d'investigation et si je ne trouve pas, j'achèterai une valise.
Je suis justement en train de contrôler le pmh

[Math33]

Il y a bien les 800 ohm entre le soleil 2 bornes mais ce n'est pas dit qu'elle soit ok...

[bips]

[bips]

Tu es dans quel coin ?
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[MiKL]

bonne question
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Math33]

Bonjour,

J'habite proche de Bordeaux ;)

Pour vous donner quelques News...

1/ ce n'est pas le pmh, j'ai cassé la patte de fixation en le démontant le weekend dernier donc j'en ai commandé un neuf et ca n'a rien changé.

2/ code erreur suite diagnostiqué :
- P0191 : problème de plage/efficacité du circuit de pression carburant.
La pompe carburant HP est bien alimentée et en testant le capteur de pression HP, il'le sort 0,34v a l'arrêt (normalement c'est dans les 0,5V pour ce type de capteur) et il ne monte qu'à 0,36V lorsque je met un coup de démarreur... ca pourrait donc lui la cause du problème mais n'ayant pas banc de test pression carburant' je ne peux savoir si c'est que le capteur estvHS ou si c'est qu'il n'y a aucun pressions (Régulateur de pressionhs, pompe hs, ordre du calculateur de ne pas envoyer de pression...)

-p0340 d capteur position arbre à cames : si c'est ca, c'est pas cool, il va falloir tomber la distri...

[jordanrugby2006]

si c'etait le capteur d'arbre a cames tu pourrais tourner en dégradé. tester l'année derniere sur une essence.
Bon courage
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JORDAN

[Math33]

Merci de l'info Jordan, c'est ce qui me manque de connaître les capteurs qui s'ils sont en défauts, le calculateur arrête tout et ceux ou c'est simplemenrun passage en mode dégradé!

[jordanrugby2006]

P0340 phase sensor
donc je pouvais rouler mais je plafonner a 3000tr ce qui equivaut sur ma 105ch a 100Km.j'ai du me taper 700km pour rentrer chez moi. j'ai abandonner l'autoroute c'etait trop dangeureux
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JORDAN

[Math33]

Elle me l'a fait quelques fois mais à chaque fois, en repartant du boulot ca refonctionnait niquel... donc je pense que c'était ca et que le calculateur avait gardé ce code erreur.

Et que le problème vient donc du cicrucuit carburant, demain soir, j'essaierai de mesurer les retours de fuite sinjecteurs au cas où j'ai un fuyard ;)

[grise147]

attention, P0340 = souvent distribution decalée

Et le capteur de phase est tres chiant sur JTD 8V
mais tres facile sur JTD16v ( dont le 140 ch)

[Math33]

Merci de l'info! C'est une 140ch, je vais vérifier la distri au cas où ;)

[grise147]

quel age a ta distri ?
quel age a ta pompe a eau ?

[Math33]

100000 km et 6 ans

[micky01]

6 ans t es joueur ....
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147 140CV 300MKM

[Math33]

Bonjour à tous,
Quelques News, je n'ai pas pu trop avancer car je suis en plein déménagement mais dans tous les cas, il n'y a pas de carburant qui sort de la pompe ( je n'ai que la pression de gavage mais pas de haute pression qui arrive à la rampe.

Je vais regarder du côté du câble qui arrive sur la pompe, ca doit être la régulation carburant...

Bonne journée à tous,
Math

[grise147]

c est leger ton diag ...

regarde si ta courroie tourne quand tu tourne le demarreur ( celui qui est sous le cache distri)