Moteur qui cale parfois quand je m'arrête au feu ou autre

[saphyr]

Bonjour à tous,
Petit souci avec mon 1.9jtd. Il a tendance a descendre très bas en régime lorsque je m'arrête et allant jusqu'à caler parfois tous seul.
J'ai déjà changé mon capteur PMH mais rien a changé.
Si quelqûn a déjà eu un souci similaires je suis preneur des pistes de recherche sur la panne.

[grise147]

est ce que il demarre bien ?

est ce que tu as un voyant defaut ?

quelle année et quel moteur as tu ?

[saphyr]

Je n'est pas de voyant defaut et pas de défaut avec l autocomcdp.
C'est le 1,9 jtd 8v. De 2001.

[saphyr]

Pour le démarrage ,elle démarre pas trop mal quelque soit qu'il fasse froid ou pas.au lieu de démarrer normalement elle met plutôt 1second ou 2 en plus pour démarrer et la batterie est récente

[grise147]

il faudrait que tu fasse le test des 4 seringues sur le retour d injecteur pour voir si il y a pas un qui est complement dans les choux ...

[saphyr]

Ok mais comment on fait ce test. Je ne connais pas.

[saphyr]

Ok mais comment il faut faire, je ne connais pas.

[grise147]

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45477&highlight=seringues

[saphyr]

Merci, mais je serais étonné que ce soir un défaut injecteur.
Je n'ai aucu e perte de puissance et aucun acoup au reprise d'accélération.
Mais on peut toujours dedoinner la chose.

[bips]

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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[saphyr]

Merci les amis de votre participation, je vous tiens au courant de la suite des recherches de panne.

[saphyr]

Merci les amis de votre participation, je vous tiens au courant de la suite des recherches de panne.

[MiKL]

étrange...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Callaghan]

Bonsoir, j'ai eu ce problème récemment. La vanne EGR était grippée en position ouverte. Cordialement

[grise147]

[bips]

[saphyr]

Alors le test des injecteurs est bon. Ma vanne egr n'est plus active par une reprogrammation de sa cartographie qui a été mise à zéro. Aucune fumée.
Par contre j'ai constaté que le ralentit peut varié surtout quand elle froide, ça s'entend mais au compte tour de variation bien probante pour le voir.
Est ce que ça parle à quelqu'un l'auteur de la pédale d'embrayage qui serait defectueu et qui pourrait causer ces calages au ralentit.

[saphyr]

Alors le test des injecteurs est bon. Ma vanne egr n'est plus active par une reprogrammation de sa cartographie qui a été mise à zéro. Aucune fumée.
Par contre j'ai constaté que le ralentit peut varié surtout quand elle froide, ça s'entend mais au compte tour de variation bien probante pour le voir.
Est ce que ça parle à quelqu'un le capteur de la pédale d'embrayage qui serait defectueu et qui pourrait causer ces calages au ralentit.
Ou est ce que quelqu'un serait capable de dire comment est géré le ralentit sur le jtd?

[grise147]

[saphyr]

Me revoici,
Alors elle a pratiquement 186000km.
Je viens de faire la vidange plus tous les filtres avec.
Ou se trouve le capteur de pression Go?
Je pense que le turbo se porte bien aucune perte de puissance et elle ne bouffe pas d'huile non plus.
Pour info, j'ai fais un petit test. J'ai débranché le débitmètre d'air et j'ai roulé comme ça aucun symptôme en plus ou en moins. Parcontre le calage toujours present.
😬