Lève vitre capricieux !

[juju74]

Bonjour à tous,

Je rencontre un petit soucis sur ma 147 1.6TS de 2004 que je viens d'acheter :

Impossible de baisser les vitres conducteur et passager...

La voiture est restée 6 mois sans rouler et la batterie était HS complet.

La commande de réglage des rétros fonctionne, j'ai ouvert le boitier mais rien n'est oxydé.
Le bip de commande fonctionne, l'éclairage de porte aussi, les manettes de commande sont bien rétro éclairées.
J'ai branché le moteur en direct sur la batterie et il fonctionne à la montée comme à la descente...donc pas de soucis au niveau de la mobilité des vitres et au niveau électrique pour le moteur.

Autre anomalies pouvant être liées :
Compteur Kilométrique qui clignote
Il y a le voyant moteur (orange) aussi mais je ne pense pas que ça soit lié.
J'ai contrôlé les fusibles 1 à 1 et aucun n'est grillé.
Pour info, j'ai changé l'autoradio mais avec le précédent ça ne fonctionnait pas non plus.

Merci pour votre aide

[Gucciardi147]

Salut
Pour le compteur kilométrique qui clignote c'est que lalfa fais un Check à chaque mise en route du contact
Moi il me faut attendre 5 à 10 seconde que le viyant de lairbag arrête de clignotter
Et quelle l'huile max disparaissent et je met le moteur en route et il clignote pas .

Pour ce qui est du lève vitre , jai mon boîtier de bouton qui est deffectueux aussi , tu peut l'ouvrir avec plusieurs tourne vis car il est clipser à plusieurs endroit
Une batterie neuve avec la bonne puissance est que mieu

Je penserais à ton boîtier de commande vitres conducteur
Pense à nettoyer et graisser t'es rails de vitres si tu démonte le panneau de porte
À+
_________________
Alfa 147 JTD 115 distinctive 3p 03.2004
Bientôt reprogrammé 😉

[Gucciardi147]

Salut
Pour le compteur kilométrique qui clignote c'est que lalfa fais un Check à chaque mise en route du contact
Moi il me faut attendre 5 à 10 seconde que le viyant de lairbag arrête de clignotter
Et quelle l'huile max disparaissent et je met le moteur en route et il clignote pas .

Pour ce qui est du lève vitre , jai mon boîtier de bouton qui est deffectueux aussi , tu peut l'ouvrir avec plusieurs tourne vis car il est clipser à plusieurs endroit
Une batterie neuve avec la bonne puissance est que mieu

Je penserais à ton boîtier de commande vitres conducteur
Pense à nettoyer et graisser t'es rails de vitres si tu démonte le panneau de porte
À+
_________________
Alfa 147 JTD 115 distinctive 3p 03.2004
Bientôt reprogrammé 😉

[juju74]

oui mon compteur ne clignote plus effectivement...

Le soucis n'est pas "mécanique" puisque branché en direct le moteur tourne et la vitre descend sans soucis...
Pareil coté passager...
Et la commande de rétro sur le boitier coté conducteur fonctionne très bien aussi...
J'ai bien le bip sous le volent quand j'actionne la commande...mais rien ne se passe.
Ma batterie affiche 12.4v moteur arrêté et 14.4 moteur en route...mais impossible de baisser les vitres.
J'ai débranché rebranché la batterie a de nombreuses reprises ave différentes durées...démonté le boitier, rien d'apparent...
J'entends les relais claquer pour info...

Je sèche

[Maxou-68]

Bonjour tu as regarder du côté du body computer peut-être que tu as une infiltration d'eau dedans qui fait dysfonctionnement des leve vitre .

[juju74]

Piste interressante

J'ai l'essuie glace arrière qui ne fonctionne plus non plus et les phares qui s'allument seuls après avoir retiré les clefs...

Je démonte ça dès demain pour voir !

[MiKL]

+1
après le compteur qui clignote signale un problème de communication entre le body et les différents boitiers de commande multiplexé.
L'un d'eux se trouve dans la porte conducteur et gère les commandes de vitre... ceci explique peut être cela... il faudrait faire un réalignement proxy déja...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[juju74]

Alors pour avancer un peu, j'ai démonté le body computer, et effectivement j'avais une zone bien oxydée...j'ai nettoyé le tout avec brosse a dent coton tige et acetone, et une fois l'oxydation enlevée, je me suis aperçu que 2 pattes de composants étaient cassées sur 2 composants...
j'ai essayé de ressouder/bricoler/réparer mais ça a été un échec, pas le bon fer a souder, pas de loupe etc...

Bref, j'ai réussi a trouver les composants en question sur ebay :

http://www.ebay.fr/itm/DRIVER-DI-POTENZA-VNQ830M-PER-BODY-COMPUTER-FIAT-STILO-147-PUNTO-E-ALTRI-/291422976338?hash=item43da29b952:g:gjsAAOxyRNJSnwFB

Je vais dessouder les composants pour les remplacer par des neufs avec toutes leurs pattes...jamais fait mais bon ça se tente !

[juju74]

Je me rends compte que d'autres composants sont altérés par oxydation...

Quelles solutions pour changer le body computer ?

Si je trouve un body computer d'occasion, il me faudra passer chez Alfa pour reprogrammation est-ce exact ?

J'ai trouvé des "kits de démarrage" pour 180€ avec body computer, clée, calculateur moteur, barillet etc...
Ce genre de kit est donc déja reprogrammé ?

Merci pour vos réponses.

[grise147]

[juju74]

ok ça marche ,donc je pense que les "kits de démarrage" sont dekja programmés à priori...
merci

[juju74]

Salut à tous,

J'ai donc acheté un body computer avec boitier de gestion moteur et clef référente et mes vitres fonctionnent à nouveau !
Mon voyant moteur allumé à disparu un moment mais à réapparu.

[grise147]

par contre, checke ton parebrise ( si d origine ou non)

si mal collé => fuite => infiltration eau boitier

[juju74]

ça marche merci