Embrayage

[Reginald]

Bonjour cher ami alfsite
quel galère je vous raconte nous avons une alfa 147 chacun moi et ma femme et j'ai un problème sur la sienne quand je débrayé la pédale est super dur obliger même d'aider ma jambe à appuyer du coup on as décider de changer l'embrayage car tellement il est dure le récepteur se tord un peu de rire il se vrille donc samedi matin démontage je la met sur le pont à 10h la boîte est à terre je démonté l'embrayage et la surprise là friction à rien du tout et le mécanisme à l'air d'être bon lui aussi je saï plus quoi la juste une chose c que je vais mettre un embrayage sachs à la place d'un valeo remontage lundi matin et si vous avez une idée du sens du disque de friction car quand j'ai démonter se lui si a glisser et tomber du coup je saï pas le sens de remontage merci pour vos réponse les ami

[ybbob]

Il faut contrôler le récepteur et l'émetteur dans ce cas.

Pour le sens du disque la réponse se trouve ici :

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=844787&highlight=#844787

[Reginald]

Ok je reçois le récepteur mercredi je remontage l'embrayage lundi et j'attends mercredi

[grise147]

je te conseille de bien regarder la fourchette d embrayage,

elle a un arrondi pour tirer l embrayage, quand elle s use, il y a un plat

ensuite, bien graisser ( pas trop ) a la graisse HT ou cuivre

et graisser la face d appui butée / diaphragme

ensquite, bien graisser l axe de la fourchette et son doigt mobile entre le levier / recepteur

ce sont des détails, mais ca change la voiture

[Reginald]

Bon embrayage changer j'ai mi un sachs embrayage plus souple pourtant il avait été fait en 2013 par contre y a une duite ô niveau du joint de vilebrequin sinon sa marche je reçois récepteur demain je vais le chAngers aussi

[ybbob]

C'est quoi la durite dont tu parles ?

[Reginald]

Une fuite dsl j'ai écrit trop vite
au niveau du volant moteur sa sointe un peu façon je vais devoir recommencer j'ai mi 8 heure dépose et remplacement

[ybbob]

Fuite / durite il y a juste un fossé lol.

Il faudra changer ce joint spi alors.

[Arthur_035]

embrayage (d'origine évidemment) mort à 302.000 km.
C'est la butée d'embrayage qui a laché... un ergot a du se tordre, ensuite la fourhctte tire en biais, ....

Ils auraient pas pu la faire un peu plus costaud, ....


çà énerve ...

[grise147]

je te conseillle de changer le joint spi derriere le VM avant de tout remonter ( attention, serrer les 5 vis avant de serrer les 2 du carter ( quand tu auras le joint tu comprendras mieux)

[Arthur_035]

Merci grise,
Si j'avais su, je l'aurai précisé au garagiste car c'est lui qui est intervenu !