Trou à l'accélération :(

[Ganzolo]

Bonsoir,

Je crois que j'ai un soucis avec ma 147... De plus en plus souvent j'ai un comportement bizarre, j'accélère et la quand le moteur a besoin de pas mal de couple (relance, démarrage feu rouge, côte), j'ai un "trou" à l'acceleration... Un peu comme si le carburant n'arrivait pas pendant un court laps de temps. En general cela dure maximum 0.5 secondes... :(

Des idées?
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Alfa 147 1.9 JTDm 150ch (2008) - 270,000+ Kms

[MiKL]

vanne EGR encrassée ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
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EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[fatalfury57]

Moi îdem des fois du mal à bas régime turbo part tard ou franche accélération trou vers 2800/3000 enfin Ca on sent que ca pousse et Ca repart bien apres 3000 ... Turbo???
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Alfa 147 jtdm 2005 distinctive 120 azzuro gabbiano

[fatalfury57]

Personne idée?
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Alfa 147 jtdm 2005 distinctive 120 azzuro gabbiano

[Diablotech]

vanne egr ou capteur de pression de turbo ...

Je dis ca je dis rien
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147 1.6 TS 120
Ex 147 2.0 TS SELESPEED

[fatalfury57]

Vanne deja condamnée
Faut que je regarde capteur
Turbo alors
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[ybbob]

Regarder non.... Nettoyer, c'est mieux .

[fatalfury57]

Nettoyer avec ?
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[ybbob]

Nettoyant : essence
Ustensile : écouvillon
Support : main
Mouvements : muscles
Si tu as tout ça, tu peux commencer à transpirer.
Je te garantie que le meilleur nettoyant, c’est la transpiration. Alors ne t’en prive pas.

[Diablotech]

Evite juste de " noyer " la partie électrique
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Ex 147 2.0 TS SELESPEED

[fatalfury57]

Ben meme le capteur est propre donc je sais pas d ou Ca vient le trou d'accélération
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[Ganzolo]

Je vais faire condamner ma vanne EGR bientôt. Mais je suis sceptique, car il me semble que lors d'une franche acceleration elle n'est pas utilisée.
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[Ganzolo]

J'ai toujours ces trous à l'accéleration entre 1000 et 2000 tr/min. J'ai récemment changé la durite d'alimenation du turbo qui était fendu, mais cela n'a pas résolut mon problème.

Aujourd'hui je viens de recevoir mes cables pour passer Fiat ECU multi scan et j'ai découvert que j'ai un injecteur (au ralentit) qui n'a pas l'air bien au point (plus de 2mm3/i).



Pensez-vous que mon soucis peut être lié à ça?
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