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		| Ganzolo 
 
  
 Inscrit le: 18 Sep 2014
 Messages: 111
 Localisation: Belgrade, Serbie
 
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				|  Posté le: 13 Fév 2015 16:57    Sujet du message: Changements de jantes, conditions de circulation |   |  
			
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				| Bonjour, 
 Actuellement j'ai deux jeux de jantes :
 - Hiver : 15" classique à 8 trous (origine de la 156)
 - Reste de l'année 16" :
 
   
 
 Mes conditions de circulations :
 J'habite à Belgrade, capital d'un pays en ruine
  Autant dire que se deplacer en ville, s'apparente des fois a faire du tout terrain  . Des trous énormes jonchent la chaussée parfois il est difficile de les éviter... Sans compter les nombreux carrefours on l'on doit passer les rail du trams qui sont à moitié en train de sortir du sol... 
 L'été ça s'arrange un peu, les conditions plus clémentes évitent d'avoir de trop grosses surprise. Mais l'hiver
 ca bouge à vu d'oeil...
 
 Paradoxalement, je fais beaucoup de trajet au travers de l'Europe, donc beaucoup d'autoroute, parfois route de montagne.
 
 
 Je compte garder mes jantes hiver, qui me vont très bien. Par contre pour le reste de l'année arrivant au bout de mes pneus, j'hésite a changer les jantes par la même occasion.
 
 Les 3 modèle qui me plaisent sont les suivants (par ordre de preference) :
 
 
 1 -
 
   
 
 2 -
 
   
 
 3 -
 
   
 Je sais que je vais perdre en confort, j'aimerai cependant comprendre la difference entre par exemple la jante (1) et la (2).
 
 Est-ce que cette derniere est plus sensible au risque de voilure car elle a l'air moins solide?
 Existe t-il une difference de poids, donc de perfs entre ces jantes?
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		| medess59 
 
  
 Inscrit le: 10 Déc 2014
 Messages: 1189
 Localisation: wattrelos
 
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				|  Posté le: 13 Fév 2015 17:09    Sujet du message: |   |  
			
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				| Juste d un point de vue esthétique  moi j aime bien les deuxième si je me trompe pas c est des ti 
 Apres niveau solidité  si c est des produits  originaux  je pense qu elles sont toutes identique vue qu elles sont soumis aux mêmes  normes et aux memes test
 _________________
 alfa 147 jtdM 140
 ex c4 hdi92
 ex tigra
 ex fiestat
 ex.......ect
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		| MiKL 
 
  
 Inscrit le: 11 Déc 2003
 Messages: 29056
 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
 
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				|  Posté le: 14 Fév 2015 23:35    Sujet du message: |   |  
			
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				|  	  | medess59 a écrit: |  	  | Juste d un point de vue esthétique  moi j aime bien les deuxième si je me trompe pas c est des ti 
 Apres niveau solidité  si c est des produits  originaux  je pense qu elles sont toutes identique vue qu elles sont soumis aux mêmes  normes et aux memes test
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 nan les Ti sont réputées fragiles (ce modèles là)
 _________________
 Golf GTE + 147  selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
 EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
 Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
 EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
 EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC
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		| grise147 
 
  
 Inscrit le: 14 Oct 2007
 Messages: 8762
 Localisation: TOULOUSE !
 
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				|  Posté le: 15 Fév 2015 10:04    Sujet du message: |   |  
			
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				| pour info les Ti et les baton 17" sont tres fragiles 
 je conseille les GTa, mais plus lourdes aussi
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		| medess59 
 
  
 Inscrit le: 10 Déc 2014
 Messages: 1189
 Localisation: wattrelos
 
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				|  Posté le: 15 Fév 2015 10:35    Sujet du message: |   |  
			
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				| Ok ben comme quoi on peux avoir de fausses idees elles sont fragiles  mais elles me font craquer moi j aime bien
 apres comparer au mienne normal aussi lol
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 alfa 147 jtdM 140
 ex c4 hdi92
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		| Matt25 
 
  
 Inscrit le: 11 Sep 2008
 Messages: 16780
 Localisation: Dijon et un peu Besac
 
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				|  Posté le: 16 Fév 2015 12:12    Sujet du message: |   |  
			
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				| les selespeed sont bien solide également  _________________
 147 jtd 115 ----> 290000km
 159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km
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		| Ganzolo 
 
  
 Inscrit le: 18 Sep 2014
 Messages: 111
 Localisation: Belgrade, Serbie
 
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				|  Posté le: 16 Fév 2015 16:12    Sujet du message: |   |  
			
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				| Ah mince... Vu les trous ici je vais les voiler très vite je pense :( Qu'en est-il du choix numero 1? Si je ne me trompe pas ce sont le modèle GT. Il y a beaucoup plus de batons que les TI. Est-ce aussi fragile?
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		| veker 
 
  
 Inscrit le: 02 Jan 2013
 Messages: 83
 
 
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				|  Posté le: 16 Fév 2015 19:42    Sujet du message: |   |  
			
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				| perso vu les conditions d'écrite plus haut je resterai en 16". les 17" vont être plus tape cul ca risque d'etre desagreable pour toi et la voiture risque de beaucoup + travaillé et quand on connait la fiabilité des trains roulant perso je resterai en 16 dont les pneus ont des flancs plus épais plus adapté dans des conditions difficile style tout terrain.
 _________________
 147 1.9jtdm 120 2007
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		| Ganzolo 
 
  
 Inscrit le: 18 Sep 2014
 Messages: 111
 Localisation: Belgrade, Serbie
 
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				|  Posté le: 16 Fév 2015 19:48    Sujet du message: |   |  
			
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				| Hum bonne remarque, mais ici ça coûte 70 euros pièces et main-d'oeuvre comprise de changer les 4 triangles...  _________________
 Alfa 147 1.9 JTDm 150ch (2008) - 270,000+ Kms
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		| Matt25 
 
  
 Inscrit le: 11 Sep 2008
 Messages: 16780
 Localisation: Dijon et un peu Besac
 
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				|  Posté le: 16 Fév 2015 22:29    Sujet du message: |   |  
			
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				|    _________________
 147 jtd 115 ----> 290000km
 159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km
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