besoin d'aide pour deposer la culasse jtd 16v

[nico_dudu]

bonjour a tous j'ai le galet tendeur de ma distribution qui a casser, j'ai recaler la distribution elle démarre pas mais presque donc je veux regarder les soupapes.
seul hik je sais pas trop comment elle sort si vous pourrier m'aider ou meme m'envoyer des photos ou m'expliquer si elle sort avec la pipe d'admission merci a tous

[une147pourLaure]

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147 1.6 TS 120 CV

[nico_dudu]

Mes pour tes infos j'ai reussi a degager le tour de la culasse mais j'ai essayer de deviser les vis de culasse mais j'ai essayer avec du torx 60 c'est trop petit et avec du torx 70 c'est trop grand je suis aller cher ad il m'on dit que du torx 65 n'exite pas je suis aller cher alfa mai il ont juste su me dire que c'etait du gros torx voila c'est la galère si quelqu'un a deja deposer la culasse aurai l'info?

[une147pourLaure]

si mes souvenirs sont bons, c'est pas du torx mais du ribe (pas tout à fait la même empreinte)

PS: confirmé

NB: normalement faut les changer pour le remontage (ce que je n'ai pas fait par ignorance, mais pour l'instant ça tient )
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[micky01]

je sais pas si c'est celle ci http://www.norauto.fr/Acheter-7-cles-Torx-RIBE/outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Torx/229239-NorautoSI-/2.html
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[une147pourLaure]

plutôt ça



parce qu'après le démontage, y'a le remontage qui se fait au couple d'abord (donc avec une clé dynamométrique) puis de façon angulaire (c'est d'ailleurs pour ça que théoriquement faut changer les vis)
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[nico_dudu]

Ok je pense que je peux l'acheter au detaille cher ad il faut juste que je connaisse le model m 13 je crois

[une147pourLaure]

ça par contre je ne m'en rappelle pas, je me rappelle jusque que mon mécano n'en avait pas et qu'il a dû en trouver une pour l'occasion
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[nico_dudu]

en fait c'est du ribe m14 pour les jtd 16v

[grise147]

avant de deculasser, il faut checker compression par cylindre

tu enleve les culbus et les ACT

ensuite, tu mets 1 injecteur ( par ex au N°1)

et tu tournes la roue avec la 5eme enclenchée

si ok point bien dur, ce cylindre est ok

passe au suivant, il faut chaque cylindre avec un point dur

si c est ok, tu controle tes linguets et tes poussoirs ( souvent, on change les 16 par precaution)

si le test de compression est KO, tu dois voir une soupape plus basse que les autres pour confirmer le diag .

des fois ( moi tout le temps) le moteur complet est moins cher que les pieces + MO + joint de cucu + kit vis + linguets + tralalala

[nico_dudu]

je pensai que les soupapes avait manger donc j'ai retirer les injecteurs et les bougie de préchauffages sauf que une bougie est rester coincer dans la culasse et impossible de la sortir donc j'ai du déculasser. et pour le joint de culasse je vais le commander avec les joint d'injecteurs.