2.0 TS qui tourne sur 3 cylindres

bencox35 · Inscrit le: 07 Oct 2012 Messages: 3 Localisation: Acigné - 35

Bonjour, mon alfa 147 2.0 TS tourne sur 3 cylindres.

Je viens de changer la courroie de distribution.
Au redémarrage, elle a tourné niquel pendant quelques minutes et s'est ensuite mise à déconner.
J'ai changé les 8 bougies par la même occasion.

Je ne pense pas à un décalage de distribution car lorsque le moteur est démarré et que je déconnecte les bobines d'allumage une à une (connecteurs) des cylindres 1, 2 et 4, le régime moteur baisse.
Lorsque je déconnecte l'allumage du cylindre 3, rien ne se passe.
J'ai donc inversé 2 bobines d'allumage mais le problème est toujours sur le cylindre N°3.

Quelqu'un à une idée?

Merci d'avance.

grise147 · Posté le: 07 Oct 2012 22:47 Sujet du message:

as tu verifié l injecteur N° 3 ?

tu as la bobine par cylindre, ou une bobine qui fait 2 cylindres ( par ex 1 et 4 ou 2 et 3 ? ) au_revoir

bencox35 · Posté le: 07 Oct 2012 23:22 Sujet du message:

Bonjour, j'ai une bobine par cylindre.

Je n'ai pas regardé du côté de l'injecteur pour l'instant.

Est-ce qu'une distribution mal calée peut donner ces symptomes?

grise147 · Posté le: 08 Oct 2012 08:05 Sujet du message:

une distri mal calée, c est peu probable, sauf, si une soupape s est pliée lors de la distri

il faut faire tres attention avec le variateur de phase

si l injecteur ca fait rien, fais un relevé des compressions au_revoir

jlr · Inscrit le: 01 Avr 2008 Messages: 25

Je pencherais aussi pour une soupape pliée : avant de redémarrer apres avoir changé la courroie, à tu fait un ou 2 tours de vilo à la clé ( sans démarrer )?

bencox35 · Posté le: 08 Oct 2012 19:18 Sujet du message:

J'ai même fait des dizaines de tours à la clé pour enfin retrouver les repères alignés (faits au préalable sur chaque poulie et la courroie).

J'ai également vérifié à plusieurs reprises la tension du galet.

Je vais essayer de creuser samedi (je n'ai pas la voiture à portée de main cette semaine).

Merci pour vos réponses en tout cas.
clin_oeil

LenzoLivio · Inscrit le: 03 Fév 2013 Messages: 5

Bonsoir Bencox35

Je me permet de te contater, je suppose que depuis le temps ta 147 est de nouveau sur les routes, en revanche la mienne est collée au gararge, j'ai le même soucis que toi, la voiture démarre mais tourne mal, avec témoin Avarie systéme contrôle moteur, j'ai changé les 8 bougies mais toujours le même résultat, et quand je débranche les bobines sur les 2,3 et 4 cylindres il y a chnagement de régime moteur hors sur le 1er, rien du tout, j'ai effectué l'inversion des bobines entre 1 et 2 mais le probl^me reste toujours sur le 1er...

Quelle a été ta solution, et surtout qu'as tu fait pour y remédier.

Merci pour ta réponse.

Cordialement

Tipiak

LenzoLivio · Inscrit le: 03 Fév 2013 Messages: 5

Comment faire pour retirer un injecteur? Outil spécial?

Merci Tipiak

LenzoLivio · Inscrit le: 03 Fév 2013 Messages: 5

Injecteur échangé ce matin mais toujours le même cylindre qui déconne..

Je ne sais plus ou regarder.
Helppp

LenzoLivio · Inscrit le: 03 Fév 2013 Messages: 5

Injecteur échangé ce matin mais toujours le même cylindre qui déconne..

Je ne sais plus ou regarder.
Helppp

willy

Tu as FES ?
_________________
147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

LenzoLivio · Inscrit le: 03 Fév 2013 Messages: 5

C'est quoi FES??

willy

Fiatecuscan ,c'est un logiciel de diag.

Tu l'as passé à la valise? Tu dois avoir le voyant de défaut allumé,non?
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