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Soucis de chauffe / ventilo / radiateur

 
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Auteur Message
doudoudu25



Inscrit le: 31 Oct 2005
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MessagePosté le: 17 Déc 2012 09:34    Sujet du message: Soucis de chauffe / ventilo / radiateur Répondre en citant

Bonjour tout le monde!

Et voila le come back!

Ca faisait une éternité que je n'étais pas revenu sur le forum par manque de temps...

Je reviens avec un petit soucis, non pas sur 147, mais sur ma 156 2.5 V6 - 142.000 km.

Explication :
En été : Tout se passe bien, mais la voiture chauffe rapidement et les ventilos tournent très tôt et très souvent -> Température bien régulée à 90°

En hiver : Elle régule à 70° en roulant, sur autoroute, mais dès qu'elle fait un poil de ville, elle monte à 90° et le ventilo s'en donne à nouveau à cœur joie.

Pas de baisse du niveau de liquide de refroidissement

Question :

Qu'est ce qui merde? J'ai entendu parler de la fragilité des pompes à eau sur ces moteurs (pas caaaaaaaaaaaaa :( ) mais je me demande aussi si le radiateur ne serait pas en cause...

Je viens de me faire un week end avec les 4 amortisseurs, 4 triangles, silenblocs de barre stab avant et bielettes en tous genre alors j’espère ne pas y passer 10H pour une distrib complète... clin_oeil

Merci pour vos retours et vos pistes!
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir love
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"
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MiKL



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Messages: 29056
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MessagePosté le: 17 Déc 2012 11:15    Sujet du message: Re: Soucis de chauffe / ventilo / radiateur Répondre en citant

calorstat peut être... ils lâchent tous sur 147 et 159... pas de raison que ce ne soit pas la même sur 156... dans ce cas tu tourneras à 90°C tout le temps... ;)
Mais bon, PtiBaeren pourra peut être t'en dire plus et notamment te donner le comportement de la sienne même si ce n'est pas le même V6...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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tomtom75



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Messages: 18804
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MessagePosté le: 19 Déc 2012 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Si clim enclenché, le ventilo s'en donnera constamment à cœur joie.
Sinon, oui, faut voir côté calorstat.
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Pour tous les jours :
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ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
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Fanta



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MessagePosté le: 19 Déc 2012 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Typique calorstat si ça ne monte pas en température il est bloqué en position ouverte.
Tiens nous au courant (c'est 20 min à changer... et si tu fais la pompe à eau en meme temps que la distrib y'a pas de raison qu'il y ai quelque probleme que ce soit).
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doudoudu25



Inscrit le: 31 Oct 2005
Messages: 4457
Localisation: Annecy et plus trop Besancon

MessagePosté le: 27 Déc 2012 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, elle chauffe, mais uniquement en ville ou dans les bouchons (en hiver)

Sinon, l'été, elle atteint très vite 90° et les ventilos s'en donnent a cœur joie même en roulant.....

Je pensais au radiateur.....
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