Remplacement des câbles de frein à main

Noum · Inscrit le: 22 Sep 2010 Messages: 625 Localisation: Oise

Bon, j'ai cherché et je n'ai pas trouvé de tuto sur ce forum à ce sujet.
Des liens existent vers d'autres forums et comme j'étais dans l'obligation de le faire, j'ai pris quelques clichés et voici mon petit témoignage ici.

Temps: 1 heure (levage, calage et remplacement compris)
Matériel nécessaire:
- 1 clé à œillet de 13
- 1 clé à pipe de 10
- 1 tournevis tête plate
- nécessaire pour monter et caler la 147 (rampes, chandelles, etc)

Ref OE:
- AR Gauche: 46847297
- AR Droit: 46542755

1- Monter la 147 et la câler. Laisser la 147 en prise.
2- On retire le soufflet du Frein A Main (FAM) et, avec la clé à œillet de 13, déserrer la vis de réglage du FAM (1).
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/tl8k.jpg

3- On passe sous la 147 et on voit ça:
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/49c8.jpg

De plus près:
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/g0xf.jpg

4- On retire l’agrafe en plastique de maintient des câbles (2) et on retire la tête du câble (3) en la faisant passer par l'encoche supérieure.
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/d7fr.jpg

5- Le câble est détaché, donc on va détacher le câble de FAM jusqu’à l'étrier.
On déboite le soufflet (4) et on déboite le câble du support (5).
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/p8wr.jpg

En s'aidant du tournevis on déboite le câble de la pate métallique (6) (Note: pour le côté droit, c'est une attache plastique).
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/nc8n.jpg

A l'aide de la clé à pipe de 10, on dévisse l’écrou de maintient du câble (7).
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/pmhr.jpg

6- On va maintenant dégager le câble de FAM de son support.
On libère le plomb de maintient (8) de sa retenue.
On retire le soufflet (9) et on tire le câble pour le dégager du trou du support.
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/16/rdoj.jpg

Voila, on peut donc remonter les câbles neufs en procédant à l'envers.
Dans mon cas, j'ai changé les câbles l'un après l'autre.
Une fois les deux câbles changés, s'assurer que tout soit bien serré et bien en place, redescendre la 147 et ajuster la course du FAM en resserrant la vis de réglage (1).

J"espère que ça pourra servir.
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MiKL

attache plastique à droite mais pas à gauche... c'est donc pour ça que c'est souvent le côté droit qui pendouille en dessous... ;)
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armanikev · Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 9889 Localisation: Namur (Belgique)

Bien le tuto Noum, j'avais regarder sur le forum alfanatique quand j'ai changer les miens c'est pour 156 mais idem
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fred du 67 · Posté le: 09 Nov 2012 17:32 Sujet du message:

salut,

hier soir en sortant du garage j'ai entendu un gros "klonk" de sous la voiture et tout de suite après je n'avais plus aucune résistance dans le frein à main.
En regardant sous la voiture, j'ai constaté que les 2 câbles étaient détachés de la fourchette!

J'ai tenté de les remettre en place, mais celui de gauche parait beaucoup plus long si bien qu'il n'est jamais sous tension même frein à main tiré. La fourchette n'est donc pas droite et ne tend que le câble droit.

En tout cas je comprends maintenant le "klonk". Je devais fonctionner depuis un moment avec un seul câble, ça pourrait expliquer la perte de puissance du frein à main que j'avais constaté dernièrement. Et hier en tirant un peu trop fort le câble de droit a du se détacher.

Pensez-vous que le câble gauche est cassé? J'ai tenté de tirer dessus, mais il ne venait pas donc j'ai un doute.
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Noum · Inscrit le: 22 Sep 2010 Messages: 625 Localisation: Oise

alfafa · Inscrit le: 31 Juil 2010 Messages: 120 Localisation: 89

nikel ton tuto merci ! moi aussi je viens 'avoir le meme bruit je vais essayer de voir tout clair pas tout simple le système crazy2

teuteu51 · Inscrit le: 22 Oct 2008 Messages: 39

je relance ce topic sur ma 147 j'ai que l'arrière droit qui freine en utilisant le FAM
doit je changer mes câbles ou alors j'ai l'étrier gauche qui déconne ?
j'hésite là

Maëllyos · Inscrit le: 07 Mar 2014 Messages: 60 Localisation: Essonne

Petit up aussi, lorsque je met mon frein à main ma voiture continue carrément de descendre

!! Il faut que je mette une vitesse !
Savez-vous ce que cela peut être ?

MiKL · Posté le: 30 Mar 2014 00:40 Sujet du message:

tension du cable de frein a main... ou alors tu n'as plus de plaquettes arrière, ou tes gaines sont tellement abimées que...
mais bon par sécurité, sur les Alfa, mieux vaut laisser en prise...
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Maëllyos · Inscrit le: 07 Mar 2014 Messages: 60 Localisation: Essonne

Alors j'ai changé mes plaquettes arrières, et la voiture continue encore de descendre. Je vais essayer de resserrer le câble, sinon tu veux dire quoi pour mes gaines ??

sysy22 · Posté le: 31 Mar 2014 12:30 Sujet du message:

Maëllyos · Inscrit le: 07 Mar 2014 Messages: 60 Localisation: Essonne

Alors peut être, j'ai un tout petit jeu avant d'avoir le premier cran de serré.

Maëllyos · Inscrit le: 07 Mar 2014 Messages: 60 Localisation: Essonne

Petit up! Alors j'ai reçu mes câbles ( les 3) j'ai commencé a les changer car en effet mon arrière droit était pété en 2, donc celui de l'avant facile, celui arrière gauche moins facile, et du coup celui arrière droite j'arrive pas a le mettre dans le frein arrière car tout est archi tendu du coup... J'essaye en essayant de rapprocher le frein mais c'est super dur a bouger ! Comment faire, help???
crying

bastianp · Inscrit le: 23 Avr 2015 Messages: 70

salut

quelqu'un aurai les images du tuto svp ?

merci

Diablotech

Aussi bizarre qu'il puisse paraître , tu les retrouve sur Google

https://www.google.fr/search?q=cable+frein+a+main+alfa+147&client=ms-android-archos&prmd=visn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjF4-_Mos3JAhWHVxoKHZIRC8kQ_AUICCgC

Me demande pas pourquoi crazy2

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bastianp · Inscrit le: 23 Avr 2015 Messages: 70

salut merci de ta réponse trèsrapide,

en fait en lisant le tuto et en cherchant les photos correspondantes c'est très compliqué mais une fois devant rien de compliquer:

fam desseré: dévisser l'écrou noir de 13 le long du fam

du coup jeu au milieu de l'alfa sur la partie ou le cable se divise en droite et gauche donc on peut défaire ses 2 têtes

enfin sur les 2 étriers bah ça tient plus: les petites têtes sont justes retenues dans une encoche...

et voilà

bon j'ai pas de photos

sinon ce matin enfin j'ai reçu le kit accessoire et ç'était bien un des galets de mort donc plus de bruit cool

et pour mon bruit de suspension j'ai mis du lubrifiant dans les triangles sup AV et plus de bruit dans les trous du moins pendant 1 jour car après la graisse se barre mais c'est un bon moyen de trouver la pièce à changer