Kit intercooler Xtrem motorsport pour Alfa 147 JTD

[sly74]

Voici les photos du kit intercooler Xtrem motorsport que je viens de recevoir
Le kit est composé de 2 durites en silicone et d'un intercooler tous alu avec un faisceau racing de dimension 210x240x100 soit plus du double que celui d'origine!









Pour monter l'intercooler j'ai du retoucher légèrement le support de l'aile car sinon sa touchait


Légère retouche également du support d'intercooler pour laisser de la marge entre le support et l'intercooler

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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[armanikev]

Joli et tout ceci pour la somme de ???


4bras et 2 jambes loll
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[sly74]

Quand on aime on ne compte pas!
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[armanikev]

Cela ne me dit toujours pas le prix
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[sly74]

Je ne connais pas le prix exact.
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[kael]

C'est en gros le même prix qu'un IC en montage frontal...

les deux options se discutent,
Ceci dit de mon avis perso, pour revoir correctement les choses sur un 1.9 JTD, il faut passer au GT2256V, IC performant et surtout bien monté (pas avec 50 raccords qui gonflent et fuient...le mieux restant les raccords inox bien soudés à mon sens)

Déconstiper le bloc bien sur avec downpipe (çà sert à rien de lui déboucher le nez sinon )

Bonne reprog là dessus et Gazzzz...
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147 1.9JTD 16V 150 nero metallico, DP+Décata, étriers rouges, Cannes 18'', durites Venair, BAR, disques percés zimmermann/ EBC greenstuff, filtre green, bouclier Ph "3", black marmite+CSC, retros TI

[sly74]

Le problème d'un intercooler frontale c'est que la sortie du turbo n'est pas orienté pour et qu'il faut donc de très longue durite pour arriver à raccorder le tous (risque de fuite au raccord, déboitement d'une durite et turbo lag accentué) de plus les durites ont de grande chance de toucher dans le parechoc. Donc cette solution n'est vraiment pas évidente.
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[sly74]

Voici d'autre photos de l'intercooler monté


Eh oui sa passe juste avec le phare, mais sa passe ouf soulagé






Pour amener de l'air frais j'ai perforé la grille de l'antibrouillard car l'intercooler se trouve pile derrière

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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[focus69]

outre le prix, en résultat ça donne quoi?

[sly74]

Niveau perf je sais pas, car mon pc ou j'avais powerdyn dessus est cassé, je voulais comparé aussi la t° d'air avant et après avec fiatecuscan.
De toute façon c'est clair que la t° d'admission à du diminuer dès que mon pc remarche je fais essayer de prendre la t° d'admission
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[focus69]

Ok pour tout ce que tu dis mais pas pour la T° eau, strictement aucun rapport de possible.


Mais ceci dit sans parler d'avoir une info quantifiable, en ressentie ça donne quoi?

[sly74]

J'ai comparé la t° d'air d'admission avec l'intercooler d'origine j'étais entre 55° et 65° et avec l'intercooler Xtrem je suis entre 45° et 55°
Essai réalisé avec la même t° extérieur et le même parcours.
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[sly74]

Le kit intercooler est a vendre contact en mp
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[Nanard]

et ça sert à quoi au final ?

[MiKL]

A rien, c'est bien pour ça qu'il le vire... ;-)
Je rigole biensûr... ;)

Ca améliore le refroidissement (mais pas du circuit de refoidissement hein ;-) )
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[sly74]

1er point:
Sur les véhicules optimisés (reprogrammation par exemple), la pose d'un intercooler majoré est indispensable pour créer un ensemble mécanique cohérent, les pièces standard n'étant pas étudiées pour des débits majorés comme ceux obtenus après cartographie.
Le gain de puissance obtenu par la modification des caractéristiques entraîne une sollicitation thermique plus élevée.


2ème point:
Le bénéfice pour le turbo est une contre-pression plus faible car les canaux sont plus nombreux et plus larges (regarder les ailettes sur les photos et comparer les a votre intercooler vous verrez la différence!). Donc à travail du turbo égal, il y aura plus d'air car:
- moins de perte de pression en passant par de plus gros canaux
- air plus froid donc plus dense entrant dans le moteur.
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147 JTD 150 down pipe + tube afrique Ragazzon + vanne EGR bridée + filtre panneau BMC + Kit intercooler Xtrem Motorsport + boitier additionnel "The Italian Box"

[alfaman147]

salut sly74 !!!

Très curieux de ce fameux kit intercooler,est ce que tu pourrai donner un lien commercial où le trouver...merci !!!
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Alfa 147 jtd 115 Dist...
Alfa Romeo...bien plus que des voitures !!