Bruit de roulement moteur

Matt25 · Posté le: 29 Sep 2011 08:50 Sujet du message: Bruit de roulement moteur

Hello,

J'ai un petit soucis qui s'agrave petit à petit...
Je m'explique

J'ai bruit de roulement lorsque le moteur tourne.
Le bruit est audible principalement à l'arrêt ou à faible régime (bruit surrement couvert lors des montés en régime)
Il vient (d'après ma petite oreille razz

) du coté couroie d'accessoire entre l'alternateur et la poulie au dessus (damper)...
Est ce qu'un alternetaur ou une poulie damper peu faire ce bruit?
Pour info, la courroie accessoire et les galets tendeur ont 10 mois et moins de 20000 km clin_oeil

_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

Matt25 · Posté le: 29 Sep 2011 10:12 Sujet du message:

j'ai l'impression que le bruit vient de là...(zone en rouge)
le bruit n'est pas toujours régulier il fait parfois comme un léger bruit métalique (de casserole)

Uploaded with ImageShack.us
_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

micky01 · Inscrit le: 18 Nov 2010 Messages: 781 Localisation: AIN

salut je sais pas si ça peux t'aidé mais pour trouver la même panne sur une 206 on a mis un collant pour remplacer la courroie ,une foie sur le compresseur de clim ça faisait un bruit de roulement on a donc changé le roulement
_________________
147 140CV 300MKM

Madouille · Inscrit le: 13 Juin 2008 Messages: 257 Localisation: 27/78

grise147 · Posté le: 29 Sep 2011 21:26 Sujet du message:

ca ressemble a une roue libre d alternateur HS

si tu mets les pleins phares + monter/descendre une vitre, ca le fait toujours ? au_revoir

Aurias · Inscrit le: 18 Sep 2011 Messages: 1

Je ne me suis pas encore présenté, mais, juste pour info, j'ai le même souci depuis hier...(enfin je crois). A bas régime en seconde et en troisième, mais beaucoup plus audible en seconde. Le bruit disparait dès qu'on dépasse 1700tr/min apparemment.
Si cela peu aidé, j'ai justement récupéré ma voiture du garage hier où j'ai fait remplacer la distribution, courroie accessoire, tous les galets, vis et PAE.
Puisque ce bruit n'existait pas avant le changement, je vais retourner voir le garage Lundi pour voir ce qu'ils ont à me donner comme explications.
Je reviendrai poster ici leur verdict si la solution n'a pas été trouvée avant. :)
_________________
Alfa 147 - 1,9 JTD 120ch - Milano Black Line

grise147 · Posté le: 29 Sep 2011 22:43 Sujet du message:

bin, l explication est simple, ca pete (la roue libre alternateur) entre 120 mkm et 220 mkms ..

et souvent apres une nouvelle courroie et donc, une nouvelle tension de couroie ..

fais un test moteur tournant, mettreles pleins phares + monter/descendre une vitre, ca doit etre atténué .. au_revoir

Matt25 · Posté le: 30 Sep 2011 08:08 Sujet du message:

tout a l'heure je vais faire tourner la voiture sans l'accessoire...
Pour les plein phares et vitre il y a une différence de bruit mais toujours présent...
_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

grise147 · Posté le: 30 Sep 2011 08:30 Sujet du message:

si il y a une difference de bruit, tu as trouvé ton coupable ..

c est la roue libre de l alternateur ..

le mieux est de changer l alternateur complet

d occass ca vaut 70-80 €

car la roue libre se detaille ( pas chez alfa) mais elle coute environ 90 € et surtout un outillage hyperspecifique pour le changer ( je l ai mdr

)

pour le changer, bon courage ... clin_oeil

grise147 · Posté le: 30 Sep 2011 08:31 Sujet du message:

oups, pour verifier la roue libre, depose la courroie accessoire (clé de 15 mm)

et fais tourner dans les 2 sens a la main l alternateur, et a un moment, on sent la poulie decrocher l'alternateur ( principe de la roue libre) et la, tu sens ou tu entends que ca gratte .. au_revoir

Matt25 · Posté le: 30 Sep 2011 08:33 Sujet du message:

j'y vais de ce pas... à tout à l'heure mdr

_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

Matt25 · Posté le: 30 Sep 2011 09:49 Sujet du message:

me voilà de retour mdr

après avoir fait l'apprentit mécano dans la rue voici le verdict pas_sourire

Poulie d'alternateur pas_sourire

Elle a un très léger jeu...mais tourne très bien sans accros...
Moteur tournant avec plein phare... plus aucun bruit...

Vidéo du "bruit" (moteur froid lol

)
http://imageshack.us/clip/my-videos/191/28584628.mp4/

Grise? tu le passe par ou l'alternateur? il faut enlever le cardan???
_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

grise147 · Posté le: 30 Sep 2011 12:59 Sujet du message:

Arf, c est un peu chaud la depose alternateur .. je te conseille un mecano pour le faire, perso, je mets 1 h, mais "HARD" la procedure

je decroche la ligne echappement, et je decroche l arriere du moteur pour passer l alternateur ( ca m arrive de vider le circuit de DA pour passer l alternateur)

Bon courage c est par en dessous, sans tomber le cardan ...

et il y a 2-3 caches et babioles qui sont sur le moteur qu il faut enlever..

et enfin, dans toute intervention electrique, debrancher la batterie, sinon ca prend feu direct !! au_revoir

Matt25 · Posté le: 30 Sep 2011 13:50 Sujet du message:

dans ce cas, je sais ce qui me reste à faire... trouver un petit garage pour me changer la poulie uniquement ou tout l'alternateur pas_sourire

merci pour les info grise
_________________
147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

MenRyL · Posté le: 20 Nov 2011 17:58 Sujet du message:

Salut à tous, j'ai mon alternateur à réparer (roue libre également crying

) je voudrais avoir quelques conseille pour la dépose de l'alternateur, j'ai bien compris que c'était vraiment HARD.

Mais bon qui ne tente rien n'a rien je préféré ca que de laisser ma belle dans les mains d'un garagiste pendant quelques jours.

Donc voila si j'ai bien compris on y accède par le dessous, donc
1) dépose du cache moteur de la roue, du par boue,
2) dépose de la ligne,
mais je bloque si quelqu'un pourrait l'éclairer sur le phasage pour savoir si c'est dans mes cordes.

Merci à vous au_revoir

_________________
Alfa 147 1.9l JTD 16V. TI

grise147 · Posté le: 20 Nov 2011 22:25 Sujet du message:

euh, c est super chaud, aussi, je decroche le moteur, et je le fais avancer afin d avoir de la place arriere pour le deposer .. au_revoir

MenRyL · Posté le: 21 Nov 2011 05:54 Sujet du message:

Quand tu me dis que tu dois décrocher le moteur... c'est à dire ? merci de ton aide grise.[/quote]
_________________
Alfa 147 1.9l JTD 16V. TI

grise147 · Posté le: 21 Nov 2011 10:22 Sujet du message:

devisser les fixations moteur et l avancer de 10 cm afin d avoir la place pour deposer l alternateur ..

si tu as pas 2 crics, et un peu de matos, laisse tomber .. au_revoir

MenRyL · Posté le: 22 Nov 2011 06:00 Sujet du message:

Merci... bon bein il me reste plus qu'a trouver un mecano de confiance pas_sourire

c'est dommage quand même de faire tout ca pour sortir l'alternateur ... mais bon c'est la vie au_revoir

_________________
Alfa 147 1.9l JTD 16V. TI