PROBLEME MANQUE DE PUISSANCE 1.6 16V 120 CV !!!!

[guileclere]

Bonjour a tous ,
je viens d acheter , il y a quelques jours une belle alfa 147 1.6 16v , 120 cv de 2005 avec 105 000 km , et j en suis tres fier !!!

Seulement je m attendais a ce que ce moteur TS soit plus puissant que ca !
J ai l impression de conduire une 206 1.4 95cv ! je ne plaisante pas ...
Elle n a pas d acceleration et pas de reprise ... meme dans les tours , le moteur hurle mais ne tire pas ...

Et puis quand je suis en 5eme sur autoroute a 130 km/h , le moteur est bruyant et on dirait qu il faudrait passer une vitesse superieure ( 6 eme )

Pensez vous qu il y a un priobleme ?
MErci d avance a tous
CDT

[olyve]

Salut merci d'aller te présenter dans la bonne section avant de poser des questions .
Sinon pour avoir eut un 120 TS , ce n’était pas un foudre de guerre donc je dirai normal sauf si tu n'as vraiment pas de peche et la ba tourne peut etre sur 3 cylindres ou autres choses mais j suis pas mécano
_________________
Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[MiKL]

[guileclere]

bonjour , ça y est présentations faites !! lol
et merci pour vos reponses ,
je vais essayer de couper l asr pour voir mais sinon pour les bougies , je ne sais pas si elles ont ete remplacées , et je ne suis pas un expert en meca alors bon ;-(
comment voir si elles sont bonnes ?
et pour l embreyage ca va je pense , il faut embrayer loin pour passer les vitesses mais je pense qu il est bon .

[guileclere]

et par rapport a un golf 1.6 , je pense que ma 147 roule moins bien

[MiKL]

les bougies c'est 100 000km sur les T.S. si je me souviens bien... mais la majorité ici ont constaté qu'elles étaient naze à 80 000km... regarde de ce côté déjà je dirais... (tu peux aller dans un centre auto, ils te diront si elles sont encore bonne ou pas), teste aussi la voiture sans ASR... si l'embryage ne patine pas (course longue/dure ou non) c'est qu'a priori la puissance passe de ce côté là déjà ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[guileclere]

[guileclere]

[fredfaster]

Hello,
Idem j'ai une 147 1,6 120cv, et c'est pas un foudre de guerre.
Il faut vraiment la monter dans les tours pour qu'elle envoi un peu du paté lol.
Mais passer les 4000 tours, elle pousse.

Par contre oui, elle fait un bruit de dingue à 130 km/h, on dirait une turbine d'hélico alors je vous raconte même pas à 200 km/h, on croit qu'elle vas décoller looool

Pour moi t'as pas spécialement de problème, je pense pas du moins.

Fred
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Coupe 406 V6 (200cv)
Cabriolet 306 (103cv)
Bientôt 147 TS (120cv)

[guileclere]

[Alfa_44]

il faut changer le variateur de phase que si le moteur fait un bruit de diesel (très caractéristique).
Essaye de faire un reset du calculateur : http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?/topic/2390-reset-calculateur/

[momo3378]

Salut
Essaye de chronometrer un 0-100kmh
Si tu le fait en moins de 12s c'est bon le TS 120ch c'est ca, tu n'a aucun pb de perf
Ce que tu appelle "bruit" au dessus de 4000 tr/min, la plus part des gens ici te diront que c'est de la belle sonorité qui fait que ce moteur est exceptionnel etc.... En gros on aime ou on aime pas

[morgann607]

Tu dois avoir un problème! car mon coloc a une golf 1.6 et il a conduit ma voiture et j'ai conduit la sienne, et l'alfa pousse plus et est bien plus légère que la golf,
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conduire c'est subir, piloter c'est maitriser!!

[haucholi]

Je pense qu'il faut que tu trouves tes marques : le moteur Alfa est "creux" en dessous de 3000rpm, comparé à un pote qui avait une mégane coupé 110ch.
Passé les 3000, ça se réveille, et le gros avantage par rapport à la concurrence (de l'époque, pour comparé ce qui est comarable ), c'est l'allonge des rapports.

Test : tu te mets à 80 - 90, tu rétrogrades en 3ème, et tu mets le pied dedans.
C'est ce que je faisais quand je voulais doubler rapidement, et là, ça part bien, et si tu ne fais pas attention au compteur, te verras que ça monte beaucoup plus vite que ce qu'on pourrait imaginer.

Après, tout est question de sensation. Je ne connais pas ton passé automobile, mais pour exemple, là je suis en turbo diésel, et bien la sensation d'accélération est beaucoup importante sur mon Astra, mais quand on regarde les chronos, mon ex 147 était plus performante
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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy

[Walrus]

Salut,

Peut être aussi un problème de catalyseur, surtout si le bruit à 130 est resonnant.
A comparer avec une autre 147.
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TS 120, ligne inox Supersprint, amortisseurs Bilstein, ressorts - 30mm H&R.
Giulietta T-jet 120.

[coluche]

slt tout le monde , moi la mienne marche tres tres fort , jai un amis qui roule en 206CC 2.0 16V(140hp) je suis pareil, un otre avec une 307 cc tjs en 2.0 , je lui colle 200 mettre sur 2km , donc je veu bien que a ba regime elle soit molle mai dans les tour c une bombe pour un 1.6
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alfa 147 1.6 TS 120hp Pack TI selective
EX:alfa 147 1.9 JTD 16V 140hp