Contrôle fin de garantie, ma belle se fait tripoter.

[nicolas3333]

mon pauvre dbonin !!!

pour ce qui est de bruit de caoutchou, se sont ces foutu caoutchous qui sont pris dans la barre de torsion, mais le probleme, c 'est qu'on ne peu pas les changer, il faut carrement une autre barre de torsion .
et je sais de quoi j'parle !
la mienne a été changée le moi dernier, et nickel !
pour le bruit de claquement au demarrage, j'ai également le meme phénomene, en faite, y a une piece qui fait mal sont travail !
c 'est un peu compliqué à expliqué, j espere que je vais etre assez clair !!!
lorsque le moteur, n a pas tourné depuis un certain temps, et ben l'huile redescend, donc en faite, au demarrage; les soupapes tournent à sec le temps que l'huile remonte, d'ou ce claquement.
d 'pres mon garagiste ce n 'est pas grave de tout, on peu rouler des années comme ca avec notre voiture.
pour changer cette fameuse piece, il faut en profité lors du changement de la courroie de distribution, mais ce n'est pas necessaire, c est sur ce claquement fait un peu desordre !!!
en + de ça, j ai le lanceur du demarreur qui deconne, ca fait un d'ces bruit aussi !!!
alors quand ils se manifestent ensemble, boujour la musique !!!


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TS 120 DISTINCTIVE 01/2001 1ère main gris/bleu, jantes selespeed 17,cligno blanc, embout pot chromé 80mm

[dbonin]

Le bruit de caoutchouc se fait autant à l'avant qu'à l'arrière : est-ce vraiment la barre de torsion alors ?

Pour le claquement à froid : Ce que je ne comprend pas c'est qu'ils vendent la voiture avec ce problème d'origine

PS: Je suis à Nemours, je repars chez moi cette après-midi... en Xsara
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
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