Nettoyage EGR et conduit d'admission sur JTD 16V 150

[JO147JTDM140]

Moi j'ai nettoyé aujourd'hui la vanne egr et la sonde turbo avec du wd40 sur mon moteur 16v 140 de 87000km. Tout était encrassé, 2 à 3 mm de gras sur chaque paroie .
Résultats:
-3.9L/100km pour 4.4L auparavant .
-Pas de couple en plus ou en moins.
Donc aucun changement du comportement hormis la consommation.

Bref pour en revenir à cette fameuse vanne egr, le gros point noir au tableau c'est l'encrassement du collecteur sinon apparemment c'est pas là pour rien. Mais pour éviter que ça se bouche il faut bien y taper dedans de temps en temps(soit pour moi tous les jours ).

voici une vidéo d'un membre posté dans son tuto en section "témoignage".
http://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE

HORS SUJET: Il y a deux semaines, j'avais aussi fait les vidanges et les filtres passant de 4.9L/100km à 4.4L. En deux semaines 1 litre au cent de gagné et avec la future reprogrammation, je vous dis pas la consommation.

[silverwood]

Dommage que les photos ne fonctionnent plus

[dbfullscayle]

[silverwood]

A ouai en fait j'étais au travail et c'est tellement "sécurisé" que ça bloqué les photos...

[linou]

yep

j'ai ca comme message d'erreur








c'est grave docteur?? :wallbash:
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Clio 2 RS3 182 : ligne milltek / filtre green / vidage intégral de la boite à gants / cuir renault / pneux usés / 450 km d'autonomie / amortisseurs chassis sport usés / catalyseur d'origine / autoradio alpine bluetooth iphone / pack Rallye avec ESP - ABS / pack Tour de Rocade / purge tout ce qui bouge sauf les citroen.

[macbeth]

Je pourrais pas t'aider sur fiatecuscan ... par contre pour faire une capture d'ecran oui
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ALFA 147 JTD 140ch - 2004 - Phase 1

[linou]

enfin quand t'as un pc sans le net et sans cable iphone, ou un iphone connecté... lol
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[wil']

[grise147]

@linou,

peux tu nous decrire a quel moment se declenche ce code erreur ?
quel sont les symptomes ? car un code defaut c est bien,mais savoir a quel moment se declenche c est mieux ..

[linou]

yep grise,

t'as recu mon mail? je viens d'acheter ma vanne là.

le message d'erreur s'est déclenché en roulant sur l'autoroute.

les symptomes que j'ai sont grosse perte de puissance avan 2500 2800tr, au dessus la voiture marche "normalement" (en tout cas elle accelere).
un gros trou entre 1500 et 2500, la voiture est à la liite de caller en 1ere.
fumée noire de temps en temps, mais quand ça fume ca fait pas semblant.

vanne nettoyée la semaine derniere, par contre le teton coté electronique n'est pas du tout elastique.
gt 2005, 89000km à ce jour, entretien à priori rigoureux et bien suivi de l'ancien proprio, et le calculo EDC16C8.

apres pas mal de recherches (dont un de tes topics hyper bien fourni) j'ai penché pour la vanne egr donc je l'ai acheté, je voudrais pouvoir me servir normalement de la voiture le plus rapidement possible...
je pense aussi mettre les cales fiat pour obturer la vanne.
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[Lainye972]

durite hs ou bien peut etre a tu roulez sur reserve et encrasser le filre ?
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Layane 972

[grise147]

change ta vanne dans un premier temps ( super simple a changer .. )

et si ca revient, alors, on en reparle ..

[linou]

yep c'est ce que je pense grise :)
merci pour l'avis.

@ laynee : j'y ai pensé aussi, mais une durite turbo percée, ca fait un sacré gros bruit ce qui n'est pas du tout mon cas :)
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[linou]

vanne recue => changement direct + nettoyage capteur turbo qui etait dans un etat immonde.

bilan : la voiture fonctionne à nouveau correctement, je la re découvre car e l'ai jamais connu de la sorte et j'avoue qu'elle est plaisante.
elle repart à 1500 tr et pousse à 2000 jusqu'à 4000 sans broncher.

content donc, merci à tous pour les conseils éclairés qui m'ont évités un A/R chez alfa.
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[linou]

sinon voici les photos, no comment!





:vomi:









ca consomme pas un gazout?


lol
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[vectralex]

Youp

Je me permet un petit déterrage de ce sujet, car j'ai un souci.

J'ai nettoyé la vanne EGR, et le conduit d'admission comme décrit dans ce tuto (j'ai déjà fait le démontage EGR, itou plusieurs fois, mais c'est la première fois que je nettoie l'admission), mais après un redémarrage difficile de la voiture, celle ci s'est mise, au bout de quelques centaines de mètres, a faire un bruit étrange au niveau du turbo semble-t-il, a fumer bleu, et j'avais plus de puissance.

Ça fait comme si le turbo n'arrivait pas a tourner correctement, comme si il avait été bloqué par une saloperie venue de l'admission...

Faut il continuer a rouler ainsi jusqu’à ce que toute la crasse soit évacuée, ou direction garage ?

Mon moteur : 1,9L JTD 16V M-jet 150cv de 2005.

[grise147]

avec quoi as tu nettoyé la vanne EGR ?

[vectralex]

Au degraissant frein, comme tout le reste...

[grise147]

essaie de rouler pour evacuer la saloperie ( manque de compression dans un cylindre)

[vectralex]

J'ai roulé un peu apres tout ca, mais bien que ca fume un peu moins, ca fait toujours un sale bruit au niveau du turbo.... Et le bruit en question s'est un poil modifié, comme si une merdouille avait changé de place....