Aiguille tempéparture qui bouge

[jojo39]

Voilà mon petit soucis:

Il y a 2 jours maintenant, alors que je roulais sur la 4 voies depuis plusieurs minutes, donc le moteur à bonne température, je vois l'aiguille descendre jusqu'au trait en dessous du 90.

Puis quelques minutes après, elle remonte gentillement à 90.

Puis inversement, quand j'accélère, l'aiguille descend pour remonter à 90 à un arrêt au feu.

Je précise que mon chauffage de l'habitacle est bon, donc le calorstat pour moi est bon...

Je pense à la sonde de temp du liquide de refroidissement qui se met à jouer des tours....

Qu'en pensez vous ? Je suis passé chez Alfa pour leur demandé des infos, ils n'ont jamais eu ce PB...
_________________
Alfa 147 1.6L 105Ch
... la vità è troppo corta per non guidare italiano ! Bravo HGT,... Alfa 147

[joseph_italia]

slt sa me la fait une fois aussi mais moi j etai en desante et j avais arreter d accelerer peut etre que vu que j etai en dessante sa refroidissai le moteur ( c est peu etre con mais c est ce que j ai pensé)
_________________
Alfa 147 TS 120 distinctive de 2005, 5p, jante alu 16p, gris métal, nav+

EX: Alfa 147 JTD 115, nero métallico, 3p, cligno blanc, feux lexus fond noir...

Ma presentation http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=41099

[flycat59]

pour moi c'est calorstat ;)

[jojo39]

Si ca serait le calorstat, je n'aurais pas de chauffage !!!!

Or mon ex bravo HGT, mon calorstat était foutu, donc l'aiguille montait jusqu'au 2ème trait, buée dans l'habitacle donc aucun chauffage !!!

Je ne pense pas au calorstat, je vais attendre d'autres avis !!!
_________________
Alfa 147 1.6L 105Ch
... la vità è troppo corta per non guidare italiano ! Bravo HGT,... Alfa 147

[j0ey01]

J'avais le même soucis sur la mienne et j'avais du chauffage, l'aiguille baissait encore plus quand je mettais le chauffage et c'était le calorstat, depuis que je l'ai changé plus de soucis l'aiguille reste bien fixe sur le 90°.

++

[Ricardo62]

[lestat67]

+1 pour le calorstat, il ouvre plus ou moins le circuit de refroidissement pour resté à la bonne température, je ne vois pas le rapport que tu fais avec le chauffage intérieur ?
L'ouverture du bras du circuit qui alimente le chauffage d'intérieur est commandé par une autre vanne, tant que ta flotte chauffe et que cette vanne fonctionne, aucun soucis pour avoir du chauffage.
_________________
Ma 147 :)
JTD-140 Distinctive - gris sterling
downpipe / black-marmitte + OBA / white-clignots / painted-baguettes / bavolets Selespeed / Etriers rouge ! =)

[lgbayle42]

le post avant a raison et a bien explique. c'est surement le calorstat.
l'autre possibilite: ton joint de cullasse.
si c'est la aclaorsta c'est pas grave

[Le dingue]

Pas mieux : calorstat

Sur la mienne aussi, j'avais du chauffage quand le calorstat etait mort, donc ça ne prouve rien.
Et sur les JTD, le chauffage est "aidé" par une resistance chauffante donc ne pas se fier au chauffage.

@+

[jojo39]

Donc j'ai lu ce post, je vais donc me pencher sur le calorstat...

Le mien doit sans doute commencer ça triste descente vers la mort !!!
Sinon, sur mon ex bravo, j'avais plus de chauffage à cause du calorstat, c'est pour ça que j'ai émis cette hypothèse. J'ai remarqué qu'il a la même forme entre Fiat et Alfa, sauf que moi je l'avais payé aux alentours des 80€.

Quelqu'un l'a changé récemment ? Histoire de savoir quel est l'endroit le moins cher pour l'acheter !!!!
_________________
Alfa 147 1.6L 105Ch
... la vità è troppo corta per non guidare italiano ! Bravo HGT,... Alfa 147

[Le dingue]

Je l'ai changé y a pas longtemps dans un garage FIAT/Alfa et j'en ai eu pour 250 euros le calorstat, la M.O et le liquide de refroidissement.

@+

[niot]

Calorstat pour moi aujourd'hui plus durite supérieure de radiateur par précaution.
Cout 231,90 chez JM auto Caen.
Maintenant, l'aiguille de température se cale sur 90 en 5 mn et n'en bouge plus.
Avant, meme apres 3/4 heure d'autoroute, elle bougeait encore.
_________________
147 TS 120 progression

[Hys]

ça m'est arrivé aussi, j'ai fait changer le thermostat et les durites du circuit de refroidissement, maintenant c'est stable

[Petit Baeren]

Sur mon ex-147, l'aiguille jouait aussi au yoyo entre 75 et 90, mais selon mon mécano c'était normal, aucun souci de calorstat.
_________________
2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero

[Tipiak]

ouep c'est impressionnant le nombre de garagistes qui ne connaissent pas les bases de la mécanique auto!
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL