Pb moteur seat

jojo39

Ok, donc je me tourne vers la pompe à gasoil ou vers son relais de commande ? Et j'oublie donc l'hypothèse du capteur PMH ?

Pour la puissance, je l'ai bien toute il ne m'en manque pas !!!

"Yonel" m'a fait rappelé que 2 fois à un feu, elle a fait quelques chose de bisard, elle a voulu caller, mais ne l'a pas fait, comme quand on veut faire caler une voiture avec le point de patinage, elle a fait la même réaction...

Peut être que ça pet aider, et ce tourner maintenant vers l'alimentation en carburant, mais c'est bisard que ça le fasse même à chaud, non ?

Bon je vais regarder quand elle sera revenue s'il y a un de ces fusible ou relais, mais je vérifie quoi dans ce fusible ou ce relais ?
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jojo39

Pour la technologie du moteur, comment puis je te répondre entre pompe classique ou common rail ? je peux regarder ou ?
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MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Symptome classique du capteur PMH
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jojo39

Mince mantenant je suis dans l'embarras... plusieurs me disent "capteur PMH" et j'ai une autre thèse sur l'arrivé de carburant qui peut être fortement possible avec la pompe et l'electrovanne...

Qui croire et que faire surtout ?

Comment tester ce capteur PMH ?

puis je me disais pour tester cettte arrivée de carburant, lorsque le pb se présentera, je débrancherai une durite d'arrivée après le filtre à gasoil et je verrais bien si le gasoil coule ?? si oui, ça vient peut être du groupe electrovanne+pompe, si non autre cause
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MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Essaie de voir si la voiture démarre au "star pilote"
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jojo39

Qu'est ce que le "start pilote" ?
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MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Baritch · Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 906 Localisation: (76)

Controle ton capteur pmh, parfois un simple nettoyage peu resoudre le problème (ce fut le cas sur ma twingo). Si tu as une couche de crasse dessus, le capteur ne capte plus parfaitement les dents de la cible et donc un coup ça marche, un coup ça marche pas.
Donc, démonte le, si facilement accessible (voir une RTA), nettoye le, controle sa resitance par rapport à la valeur thérique (toujours voir dans la RTA), controle sa résistance en faisant bouger le cable car des fois c'est lui qui pose des problèmes de microcoupures. Si tout est bon tu pourras t'orienter vers un autre problème comme celui de l'alimentation en carburant. Mais vu le phénomen aléatoire que tu rencontres, je suis persuadé que ton problème viens de là.
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

bin, si la seat a une pompe "classique", bin, il n y a pas de capteur de pmh car la commande de l injection est hydraulique ...;

si c est un rampe commune ou injecteurs pompes, la oui, il y a un capteur de pmh ..

Ricardo62

+1 avec grise. Je suis pas persuadé qu'il y ai un capteur PMH sur un 1.9 SDI de 2000.
En tous cas ce qui est sur c'est qu'il n'y a ni rampe commune, ni injecteurs pompes.

Ca sent l'électrovanne d'arrêt qui merdouille...
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jojo39

Je suis allé faire un tour dans un magasin en bas de chez moi, "vente pièces auto discount", je lui ai demandé le prix pour un capteur PMH, et il m'a dit qu'il n'y en avait pas sur ce SDI...

Donc il faudrait que j'aille vérifier sur une RTA dans un feu vert pour voir s'il y en a un.
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Baritch · Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 906 Localisation: (76)

Ok ba si pas de capteur pmh ça élimine forçement ce problème lol

Voir alors peut etre au niveau d'un relais (lequel?) j'ai déjà vu ça sur une golf tdi, soudure cassée.
Bonne chance. au_revoir

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

a ta place, je changerais l electrovanne de pompe (elle coute 20E)
mais souvent il y a un blindage antivol qui le protege, (casse cou*** a detruire .. )
et si ca va pas, direction dieseliste ( t as pas le choix .. )

jojo39

Donc je suis allé à carrefour voir si je voyais un rta de Ibiza sdi, j'en ai trouvé mais pour 2003 et 25€, trop cher !!!

Donc j'ai vu que tout est sur la pompe à injection, j'ai noté uniquement les éléments qui pouvaient être en cause !!!
Donc il y a:
- le capteur de position vilebrequin et de régime.
- l'electrovanne de stop qui est sur la pompe avec R= 7,5 ohms
- et l'électrovanne de correction d'avance de 12 à 20 ohms.

Je n'ai pas vu ce fameux capteur PMH, il ne doit pas exister sur le SDI.

Par contre vu que je n'ai pas la rta, il faut que je l'achète sur Ebay histoire de voir correctement le démontage...

Petite question, on a parlé de retour de carburant, or est ce que lorsqu'elle ne veut pas démarrer, le gasoil coule ? pour moi, normalement pas vu que la pompe n'a pas fait encore son travail...

Et quel capteur dans ces 3 là serait en cause ? l'électrovanne de stop ?
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jojo39

Donc je suis allé à carrefour voir si je voyais un rta de Ibiza sdi, j'en ai trouvé mais pour 2003 et 25€, trop cher !!!

Donc j'ai vu que tout est sur la pompe à injection, j'ai noté uniquement les éléments qui pouvaient être en cause !!!
Donc il y a:
- le capteur de position vilebrequin et de régime.
- l'electrovanne de stop qui est sur la pompe avec R= 7,5 ohms
- et l'électrovanne de correction d'avance de 12 à 20 ohms.

Je n'ai pas vu ce fameux capteur PMH, il ne doit pas exister sur le SDI.

Par contre vu que je n'ai pas la rta, il faut que je l'achète sur Ebay histoire de voir correctement le démontage...

Petite question, on a parlé de retour de carburant, or est ce que lorsqu'elle ne veut pas démarrer, le gasoil coule ? pour moi, normalement pas vu que la pompe n'a pas fait encore son travail...

Et quel capteur dans ces 3 là serait en cause ? l'électrovanne de stop ?
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

dis moi, ton filtre a gasoil, il est recent ou vieux ?
si il est "correct", change ton electrovanne de stop, controle l impedance de l electrovanne de correction "a froid" (c est un espece de starter)

et si ca va pas, chez le dieseliste.

jojo39

Oui, le filtre à gasoil je l'ai changé il y a quelques moi, donc aucun soucis de ce côté là...

Pour l'électrovanne de stop il y a pas de pb pour la changer alors...

Mais l'électrovanne de correcion, comme tu dis à "froid", je le fais dans ces jours de bonté lorsqu'elle démarre bien, ou lorsqu'elle fait sa panne ?

Pour l'achat des électrovannes, connais tu des sites, ou il faut que j'aille en concession seat ou VW ?
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

achete la neuf, si l electrovanne de froid est pas trop cher, bin, prends la aussi, le hic ... l electrovanne de stop peut etre caché par un blindage a detruire et pour le virer sur une polo 1.9D de 1998, bin, en lever les 4 tuyaux d injecteurs, + 2-3 babioles et un coup de burin sur la tete de vis .. et miracle, il est venu ( c eest une vis a tete cassante .. donc, pas devissable .. )

jojo39

Oue mais sur une polo 1.9D, mais j'aurais de la chance avec le SDI de ma copine !!! clin_oeil

aille les chevilles enflent, non mais j'espère pouvoir la défaire sans pb

Je vais voir demain matin si je peut trouver ces électrovannes, et ce weekend j'essaie de démonter, car demain dernier jour d'épreuve du BTS
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MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Le capteur de régime ne serait t'il pas le capteur de tour ?

Car il pose aussi soucis celui là notamment sur 147 JTD le moteur se coupe en roulant et c'est bien un de tes soucis non ?
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