Hésitation jantes

yazid

Salut tout le monde!

Je compte changer mes 15" Elegance à terme mais j'hésite entre passer à du 16" (moins cher, plus confortable) ou carrément du 17 (plus esthétique, meilleure tenue de route).

J'ai un TS 120 et sur les différents topics que j'ai trouvé avec la fonction recherche, les avis divergent quant à la perte de perfs. Ce n'est pas le plus important pour moi, mais qu'en est-il vraiment?

Mais mes interrogations sont avant tout d'ordre esthétique:

Premièrement, j'ai peur que ma 147 montée en 17" et non rabaissée, ça donne un peu un effet 4x4.

Deuxièmement, les Selespeed 16" rendent-elles bien sur une phase II? La plupart des 147 montées en Selespeed 16" sont des phase I, vu que les jantes 16" à bâtons ont pris le relais lors du changement de phase.

Et troisièmement, si je venais à craquer pour des 17" (mais qu'est-ce que c'est cher!! razz

), les GTA 17", ça ferait pas "too much" pour ma belle? J'aimerais bien des Supersport voire des TI, mais ce n'est pas évident à trouver en occase.

Et voilà 2 photos de la bête en question (j'ai réussi à surmonter ma fainéantise pour poster enfin mes premières photos mdr

):

jul147

Les selespeed 16" existaient encore sur les phases 2 il me semble... Certaines 147 phase 2 en sont équipées.
Personnellement, en 16" je trouve que les selespeed sont les jantes qui vont le mieux à la 147.
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

yazid

En fait si je ne prends "que" des 16, j'hésite entre celles à bâtons et les Selespeed.

D'un côté les 16" c'est un excellent compromis, d'un autre côté je me dis que tant qu'à changer, autant mettre des 17"...
Bien sûr le budget n'est pas le même.

ToxyMaTT

Si t'as le budget prends des 17', tu vas regretter ton choix en 16'
_________________
147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

yazid

yonel

vu que les triangles sont sensibles ( voir le sujet du "couinement" ) du moins sur ph1 mais pq pas sur ph2..., techniquement parlant, les 16" c'est le meilleur compromis...

c'est mon modeste avis...meme si esthetiquement parlant le 17...sans commentaires....perso j'avais les supersports en 17 pouces pourtant...

le choix de la raison, ou le choix de la "passion"... difficile merdier au_revoir

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destination 2009:
http://www.youtube.com/watch?v=bMgFUyP7Ymc
roule désormais en zastava romeo 159 :)

groumf

Personnellement vu la motorisation du 16 est largement suffisant, pas besoin d'aller au dela.

Certe le 17 c'est joli, ça tien, mais faut pas oublier que tu as un "gentil" 1.6 essence atmo, donc pour moi ça sera 16.

Puis en 16, les pneuns sont beaucoup moins chere (40 Euros par pneu de mémoire), et ta titine sera moins gourmande.

En fait mettre du 17 sur ta caisse me rappelle l'erreur que j'avais fais en chaussant ma veille fiesta en 15 : perte de patate, augementation de la conso, et au vu du moteur pas un gros gain en tenu de route par rapport au 14.

ToxyMaTT

J'avais une TS120 et j'peux te dire que la différence de perf entre 15' et 17' est pas énorme...

Après les problèmes de roulement etc ... ça accélèrera peut être un peu le vieillissement mais bon ...

Franchement pour moi y'a pas photo => 17' !!! cool

Après des GTA sur une ph.2 je suis pas fan, mais tout est question de gout.
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Les 16" selespeed existent sur phase 2 (ex MIAOU39).
Mais en 16" je prefere les design à rayons (ex BEN06100)

Pour moi ca serait 17" aussi cool

et c'est vrai que les jantes téléphones GTA rendent moyen sur phase 2....
Si je changeait de jantes, je prendrais les dernieres TI love

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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

yann78_1 · Inscrit le: 14 Mar 2009 Messages: 873 Localisation: Yvelines (78)

pour moi, le 16" reste le bon compromis look, tenue de route, perf. cool

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Ex : Alfa 147 JTDm 120@170, gris argento.

Seat EXEO Style 2.0L TDI 16v 143@196cv, gris lune, alarme, radar de recul, Glastint, kit HID 6000°K, leds 6000°K, anti brouillard à leds 80 watts, eibach -30, calandre cupra, lame cupra, Pack leds intérieur.

wil'

Si tu veux te faire une idée à quoi ressemblerait ta titine avec les 16" à rayons (mes préférées avec les nouvelles TI) regarde mon topic de présentation, j'ai la même titine que toi mdr

Ici : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38112 clin_oeil

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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

yazid

Merci!

Ca rend pas mal les 16 à bâtons... cool

Là j'hésite vraiment... C'est comme toujours avec Alfa: raison ou passion...

Nj_67 · Inscrit le: 09 Mar 2008 Messages: 4862 Localisation: 67 Strasbourg

Moi je suis passé du 16 au 17" j'en suis vraiment satisfait
Faut juste faire attention au crénaut foireux lol

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Ex 156 sw 2.4 jtd 140 ph.1 bleu cuir gris
Ex 156 sw 2.4 jtd 175cv TI rosso
Ex 147 1.9 jtdm 150 distinctive cuir alarme bose 17"

chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

Ouais les créneaux faut aussi faire attention en 16"... hurm... pas_sourire

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JTD 120 selective grise cuir noir

Nj_67 · Inscrit le: 09 Mar 2008 Messages: 4862 Localisation: 67 Strasbourg

Pas tant que ça, faut déjà y aller

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Ex 156 sw 2.4 jtd 140 ph.1 bleu cuir gris
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Ex 147 1.9 jtdm 150 distinctive cuir alarme bose 17"

chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

Bah perso j'ai jamais rayé en créneau avec mes 16" (juste des conneries en roulant triste

) mais c'est juste parce que j'ai fait super gaffe, c'est super facile quand même !
C'est sur que les 16 pardonnent un poil plus que les 17 mais bon il ne faut pas s'arrêter à ça pour choisir : dans les deux cas faudra faire attention de toute manière pas_sourire

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JTD 120 selective grise cuir noir

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

C'est sur que kit a changer autant partir sur du 17, mais du 17 non rabaissé pas_cool

mais rien ne tempeche de prendre du 17 et rabasser par la suite ...
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Et now MiTo Tjet 155 selective****
****Ma 147 et MiTo Tjet 155 ICI*****

chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

Je vois pas trop pourquoi rabaisser plus en 17 qu'en 16 non plus... Les roues ne sont pas plus grandes et au contraire je trouve que les 17 d'origine font souvent moins "4x4" que les 16...
En 16" tu peux rabaisser justement ça rendra pas ta voiture tape cul alors qu'en 17 ça commence... et puis vu que tu perds moins de perfs en 16" c'est là où tu as le plus besoin de rabaisser mdr

Bon sinon non sérieusement : les 147 sont bien plus jolies en 17"... go !
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JTD 120 selective grise cuir noir

yazid

Ce qui m'embête aussi, c'est le couinement par temps froid, comme le dit Lionel...
Je me demande s'il ne serait pas amplifié avec des 17"... Ou même avec des 16 d'ailleurs.

jul147

Avec des 16 non, ce sont des pneus taille "haute" tout comme les 15, donc plus souples et moins contraignants pour les éléments de suspension que les 17.
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.