Circuit ?

[Fredo_73]

Hellohello !

Je me suis toujours posé la question d'aller titillé un peu la 147 sur Circuit pendant une sortie un p'tit week end.
Mais pas mal de questions se pose et j'aimerais avoir des conseils sur ceux qui ont déjà tenter l'experience.

Je pense pas qu'on débarque sur un circuit, même pour quelques tours, avec sa voiture de tous les jours montée comme la voiture de tous les jours, nan ? Est ce que je doit prévoir un jeu de plaquettes, d'avoir un train de pneus+jantes que je prévois de pourrir pendant quelques heures un après midi... Doit on toucher à autre chose ? Est ce qu'une voiture de tourisme chauffe sur un circuit... bref les questions sont nombreuses et comme je pense tenté le truc début 2009 sur le Circuit de Bresse il est temps de prévoir un peu tout ca.

D'ailleurs, si y'a des amateurs pour une sortie sur ce circuit, y'a toujours moyen de s'organiser ca ! Que ce soit de la 147 ou pas.

D'avance merci les gens !

[meniac147]

Je pense que tu as tout intérêt à être équipé de :
- Un jeu de jante pour la piste
- Des plaquettes et disques spéciaux, car les freins d'origine ne sont pas fait pour subir ce que tu va leur infliger sur circuit, et quand il vont commencer à chauffer tu risque de perdre en mordant. 30 minutes ça va (ce que j'ai déjà fait) mais au delà ça risque de devenir dangereux.
-Pour le reste il faudrait déjà savoir ce que tu as comme modèle
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- Dans des temps anciens une magnifique peugeot 205 GLD !
- EX Alfa 147 JTD 115
- Ex Alfa GT JTD 150
- Ex Alfa MiTo 1.4 Tjet 155

Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !

[Fredo_73]

Ah ouais j'ai pas ajouté cette précision. 147 Jtdm 150. J'suis sur qu'il y a moyen de s'amuser même avec un mazout ^^

Pour les disques : Han faut changer les disques aussi ?... Il va finir par couté cher ce week end !

Merci pour l'info ceci dit.

[meniac147]

[MIKE]

J'ai vu des LEON TDI 150 se défendre pas trop mal sur circuit à Chenevières

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=355143#355143

Si tu fais beaucoup de circuit, prévois un freinage endurant avec disques rainurés pour la chaleur et durite aviation

Si c'est juste pour un weekend prévois juste un jeu de jantes de rab avec des pneus d'occasion car ils vont vite s'user et surtout MAL s'user si tu attaques trop dans les virages

Casque obligatoire et ton assurance bah ....vaut mieux pas que tu te plantes car je connais quelqu'un à qui s'est arrivé et il a perdu 8000 euros (une 206) dans la bataille car l'assurance que tu prends sur circuit couvre seulement juste les dégats que tu fais aux autres mais pas à toi ...
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[Porn]

Certes un GTA est peut etre plus adapté qu'un JTD mais je vais te donner mon point de vue
J'ai tourné sur le circuit F1 de Spa. J'y retourne d'ailleurs mi Juin pour l'édition SpaItalia 2009
Je pense qu'encore une fois, si probleme il y a cela vient plus du pilote que de l'auto. Si tu y vas comme une brute tu vas tout brager. Pourqoui l'auto souffriait elle plus que sur route?
Perso ça fait 2ans que j'y tournbe avec les meme pneus et sans voiler mes 305mm que j'avais . Mes penus ont quand meme un peu morflé sur les flancs mais surtout depuis que j'ai le Q2 et roule sans ASR
Pourtant je roule pas mal, mais sans taper trop dans les tours (un peu quand meme ), en utilisant bien le frein moteur. Il faut juste faire gaffe à l'huile. Je trouve que le niveau descend très vite. Sinon pas de probleme particulier. l'auto ne chauffe pas. A condition encore une fois de ne pas etre sans cesse au taquet de la zone rouge.
Bref à mon avis pas quoi de se faire peur, juste faire gaffe à pas envoyer de trop. Juste ce qu'il faut pour ce faire plaisir
Mais j'imagine que nos belles risquent de plus souffrir sur de petitsd circuits que sur une piste F1 avec de grandes ligne droites et de logues courbes
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EX 147 GTA Q2 - Bleu Cosmo - Freins 330 - Boite méca - Barres Eibach - 52.000kms.Juste superbe...actuellement entre les mains de marv :)

[Fredo_73]

Effectivement le pilote y est pour beaucoup. Perso j'y vais pas avec l'intention de détruire quoi que ce soit ni de poussé mon JTD hors limite. La zone rouge étant à 4500 sur un mazout, je m'y interdit toute entrée, un mazout n'est pas un essence, et au vu des moteurs la zone rouge est de ce fait totalement interdite pour moi. Après c'est un style de conduite mais j'ai toujours vu et entendu dire que la zone rouge était bien plus méchante et dangereuse sur un diesel que sur un essence, qui lui s'offre ce luxe de mordillé la zone rouge de temps en temps.

Pour le reste, effectivement si l'on va par là, il n'y a pas beaucoup de difference entre la route et le circuit... sauf peut être que l'on peut "roulé" assez fort non stop sur un circuit pendant 15/30min, tapé dans les freins à l'entrée des virages, bref le tout étant de chercher un peu de vitesse et de sensation. Sur la route, il y a tout pour faire réspiré et soulagé la voiture. Feu, rond point, stop, cedez le passage... et pis les autres usagers.

Enfin je suis juste inquiet sur la mécanique au niveau pneus/freins qui ne sont pas habitués ni adaptés pour ce genre de conduite selon moi.

Je reste bien motivé au départ et je reste persuadé qu'il y a moyen de se faire plaiz étant donner que c'est le but. Merci pour vos conseils !

[Juju353]

Si vous voulez des sensations de fou moindre coût, avec des accel de dingue, des freinages de fou, avec du matos adapté (slicks, freins, baquet, combinaison, chausson, minerve... et des ball*ches : faite du kart 125 à boite ! ! !
Amuse toi bien et gaffe aux vibreurs ;-)
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La 147? Et de 2 !

[Alex95]

Si tu y vas pour pousser ta voiture dans ses derniers retranchement, prends des disques d'origine alfa (ils sont bien), tu mets des plaquette ferodo DS 2500 et un liquide frein de meilleur qualité que celui d'origine, des jantes de rechange, et c'est bon !!!

Et voila, tu es prêt pour t'amuser.
_________________
Alfa 147 1.6TS 120CV - 156 SW GTA ROSSO !!! - Aprilia RSV 1000 Tuono (RIP ma moto, je t'aimais tant, mais ce n'est pas finis Aprilia je reviendrais !!!)

[- Tigroo -]

erf... j'ai aussi un jtd150 et rien que sur la route j'ai voilé mes disques, j'imagine meme pas sur circuit !!!
_________________
147 JTDm jet 150 Ti ph.3/ xenon / vitres teintées / etriers rouge + stickers / sono focal

[Alex95]

[- Tigroo -]

[Alex95]

[- Tigroo -]

[MiKL]

Ouais ben moi j'ai réussi à voiler les disques de ma 120 TS en 5000 km en région parisienne !!!
Alors perso, je conseillerais plus Brembo par exemple même si le moyeu rouille très vite :-(

Bon avec la selespeed les disques ont l'air de tenir mais ils ont été remplacé à 36 000 km par le proprio précédent quand même... comme quoi...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Fredo_73]

Merci de tous les avis/conseils.

J'me prépare ca doucement, je pense y allé vers le mois de avril ou mai 2009, à voir selon les dispo.

Pour les pneus et les jantes ca c'est pas un souci, je comptait bien changer pour un p'tit jeu prévu pour "la piste". De toute facon j'entend dire partout que les jantes TI sont super fragile, donc à part un suicidaire je pense pas que certains ce soit déjà amuser à aller sur un circuit monter en TI.

Pour les freins, là oui j'avais quelques doutes. Je savais pas si il était necessaire de changer disques et plaquettes... Bon en même temps je suis pas un pilote, j'y vais pas pour tapé des chrono, mais autant faire tout ca dans de bonne condition histoire de pouvoir faire le chemin du retour lol.

Par contre, sur ma 147 TI qui frôle les 47,000 km j'ai jamais eu de problème au niveau des disques... seul le fait que ca rouille super vite... une nuit humide et le lendemain les disques sont couleur rouille

[MiKL]

[ToxyMaTT]

[tomtom75]

[Alex95]

Si tu veux commander du matos plus performant, passes par www.pourchier.com (le nom me fait toujours énormément rire !!!)

Ensuite tu as le choix, les zimmermann sont bien en disques, Brembo tout le monde connait la réputation, les plaquettes je prendrais du ferodo (DS 2500, le prix va te faire halluciner), mais surtout il te faut un bon liquide de frein !!! tu fais tout ou rien, surtout pour le circuit.

Je vais bientot faire du circuit, et si je ne trouve une 75, j'irais avec la 147, mais je crois que niveau jantes, ca sera en 15 pouces, pas de 16 (après c'est mon choix).
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Alfa 147 1.6TS 120CV - 156 SW GTA ROSSO !!! - Aprilia RSV 1000 Tuono (RIP ma moto, je t'aimais tant, mais ce n'est pas finis Aprilia je reviendrais !!!)