question debitmetre

[kykko]

Bonsoir à tous

J ai depuis 2 jours un petit souci, à savoir une perte de puissance significative ainsi que beaucoup de fumée noire à l'échappement.
J en conclu par un débitmètre défectueux

Je suis donc allé en acheter un. Content , un débitmètre en stock! Je démonte l ancien et essaye de mettre le neuf, mais voila, problème ! c est un débitmètre d alfa 156 1.9l 140 cv comme la mienne mais moi c est une 147. Et oui le mien se monte avec un collier a gauche et de boulons de 10 à droite; Et le neuf, avec 2 colliers de chaque coté.

J appelle le magasin, qui veut bien me le reprendre mais me dit qu'il n a pas pour 147!

J appelle d autres revendeurs de pièces autos pour connaitre le prix d un débitmètre et la fourchette va de 190 € à 400 € chez alfa !!!

Donc, questions :

_ est ce qu'a votre avis je peux prendre juste la sonde de celui que j ai acheter et la mettre sur l'ancien ? vous savez la sonde avec les fameuses p$*ù^* de vis torx a 5 branches.

_ quelle conséquence de rouler avec un débitmètre mort , a part noircir la file de véhicule derrière moi ?

_ que se passe t il si la sonde n est finalement pas la bonne ?

_ pourquoi une telle différence de prix ?

merci d avance
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ALFA 147 TI 1.9 140cv noir annnée 2004

[MIKE]

Fumée noire à l'echappement => vanne egr ou durite turbo percée...
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[doudoudu25]

[kykko]

pardon, pardon, pardon, j'ai oublié de vous dire que j'ai condamné la vanne EGR et en ce qui concerne la durite entre le turbo et l'echangeur, je l'ai deja changée et, j'ai mis un autre morçeau par dessus pour eviter l'usure dû au boulon.
merci des reponses quand meme
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ALFA 147 TI 1.9 140cv noir annnée 2004

[wend]

Même souci, mais peu de perte de perfs, fumée noire quasi permanante, vanne EGR nettoyée, situation que légèrement améliorée, chez le mécano, essai de la voiture, passage à la valise, résultat débimètre qui commence à battre de l'aile.
On change le bazar, passage au banc de contrôle, changement du débimètre, changement du contact dérrière l'airbag du volant pour la commande de l'avertisseur sonore, réglage des phares et une ampoule d'éclairage de la plaque de police arrière 440 €

Je reprend la voiture, effectivement elle semble avoir retrouver sa vigueur, mais il subsiste encore une légère fumée à la reprise bas dans les tours, mais bien moindre qu'avant le changement de débimètre, au bout de deux ou trois jours, des trous parfois à l'accélération bas dans les tours si on met pas la pédale sur le plancher...
Avant hier, bouchage de vane EGR, et hop, plus aucune fumée, plus de trous, plus agréable à bas régime
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C'est vivant une Alfa...
Ex ALFA 147 JTD 115 Distinctive 2002, gris metal, cuir rouge, jantes 16'', antipatinage, bose, Xenon 6000K, tapis Alfaline brodés, pédalier alu... échangée contre une SLK 230K - ALFA 156 SW 2.4 JTDM 175

[kykko]

Pour moi la perte de performance est impressionnante avant 3000 tours.
Elle en vient presque à calée pour le peu que j ai à faire un demarage en côte
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ALFA 147 TI 1.9 140cv noir annnée 2004

[wend]

Pour moi aussi les démarrages en côte étaient parfois délicats, mais je pouvais rouler quand même
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C'est vivant une Alfa...
Ex ALFA 147 JTD 115 Distinctive 2002, gris metal, cuir rouge, jantes 16'', antipatinage, bose, Xenon 6000K, tapis Alfaline brodés, pédalier alu... échangée contre une SLK 230K - ALFA 156 SW 2.4 JTDM 175

[kykko]

Bon alors, je me suis penché au dessus du capot ce weekend pour changer cette fameuse sonde de 156 qui ressemble quand même terriblement à celle installée sur le débitmètre de ma 147.
Je démonte la batterie, son support, le porte fusibles et le débitmètre.
Je fais une encoche avec une scie à métaux dans les vis torx pour pouvoir les dévisser avec un tournevis plat, puis je remplace la sonde.
Je remonte le tout, démarre, et là .... toujours pareil
C est pas possible, si c'est pas le débitmètre alors il y a un problème avec la vanne EGR.
Pourtant une vanne EGR condamnée ne devrait pas poser de soucis; bref je la démonte et je découvre un joint ressemblant fortement à celui d'origine!!
Encore ma mémoire qui me fait défaut. J'avais dû le remettre.
J'en profite pour la nettoyer et je découvre un petit morceau de métal coincée à l'intérieur zut, ma vanne doit être cassée!
Bon je me dit, remet le joint que tu avais fabriqué pour la condamnée et puis on parle plus.
je vais le chercher et là surprise un autre joint d'origine
Ce qui c'est alors passé, c'est que mon premier joint était bien celui sans trou à la base et qu'avec l'échauffement des gaz et la pression et bien ça l'a troué, et le morceau de métal qui coincé la vanne est la pastille du joint.
conclusion: méfier vous de l'épaisseur de métal dont vous vous servirez pour réaliser votre joint.

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ALFA 147 TI 1.9 140cv noir annnée 2004