| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
hjdskgfoa
Invité
|
 Posté le: 17 Mar 2008 22:20 Sujet du message: |
 |
|
il faut tomber ligne d'échappement écran thermique support moteur et berceau, c'est hard, croyez en mon expérience  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
 |
SCHAMAUN
Inscrit le: 03 Fév 2008
Messages: 165
Localisation: FRONSAC 33
|
| Posté le: 17 Mar 2008 22:33 Sujet du message: |
|
|
| fisch_man a écrit: | | SCHAMAUN a écrit: | c'est la maladie d'une 147 sur deux
se bruit vient de la barre stabilisatrice . Mon garage alfa a résolu le problème en rectifiant le jeu par une rondelle à de franc si sous . Beaucoup de garages changent la barre stabilisatrice car c'est plus rentable pour eux qu'une simple rondelle  |
je serais bien curieux de savoir ou ils mettent cette rondelle ......? 
car concernant les ancrage de barre stab, une fois le silent bloc bouffé ca a du jeu et tu peux rien faire |
peut etre quand la voiture a 150000 kms mais ma voiture elle avait 2000 kms donc ce n'était pas les silent bloc bouffé . il le fait sur toutes les voitures qui ont ce defaut . si tu veux plus de renseignement je te donnerais les coordonnées
_________________
ALFA 147 1.6 TS 120 CH 5P DISTINCTIVE ROUGE 2003
EX 156 SPORT WAGON 1.6 DISTINCIVE ROUGE 2001
156 1.6 DISTINCTIVE GRISE 1999 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Puldus
Inscrit le: 13 Sep 2004
Messages: 361
Localisation: Lille
|
| Posté le: 28 Mar 2008 13:30 Sujet du message: |
|
|
Pour éviter de créer encore un nouveau sujet la dessus, je précise un peu mon problème.
J'ai 97000km et ça fait un moment que ça fait clong clong. Par contre, ça ne le fait pas forcément en accélération ou freinage sec. ça le fait en roulant sur route dégradée ou même pas forcément trop dégradée. J'avais pensé suite aux témoignages divers aux triangles et barres stab mais hors de question de me lancer dans des frais sans garantie de résultats.
Et, nouveauté, j'ai remarqué il y a peu que la voiture tirait à droite (bon ça c'est pas trop compliqué à remarquer) mais j'ai surtout remarqué que ca faisait ces bruits surtout à basse vitesse et uniquement en ligne droite. Dès que je suis un peu sur la direction, plus aucun bruit !!
Sinon, je tiens pas la route du tout...
Que pensez vous du remplacement des rotules de direction..? Je sais que les pièces sont pour rien et ça pourrait être un bon début. Question main d'oeuvre, c'est pas trop compliqué, si..!? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
lorenzo lamasse
Inscrit le: 24 Mai 2006
Messages: 1057
|
| Posté le: 28 Mar 2008 14:13 Sujet du message: |
|
|
Comme tu as pu le constater dans ce post , les bruits et clong clong du train avant peuvent venir de beaucoup de choses.
Je vois que tu es de Lille , sans leur faire de pub , le garage fiat de Neuville en ferrain m'a fait de l'excellent boulot et ne se sont pas planté dans le diag. Tu t'y pointes , tu exposes ton problème , ils mettent ta 147 sur un pont adapté et te feront le diag & devis .Libre à toi de faire les réparations chez eux.
Peut etre regarder quand meme les bielettes de barre stab......
_________________
Gt JTD
http://www.alfagtpassion.com/ |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Puldus
Inscrit le: 13 Sep 2004
Messages: 361
Localisation: Lille
|
| Posté le: 28 Mar 2008 17:16 Sujet du message: |
|
|
Merci pour l'info à Neuville, j'irai peut-être faire un tour à l'occasion mais je changerais bien les rotules avant si c'est pas trop compliqué..!?
Le truc c'est qu'avec un devis à 800€, ils auraient eu du mal à se planter quand même...
Quelqu'un a déjà changé ces rotules de direction..? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
lorenzo lamasse
Inscrit le: 24 Mai 2006
Messages: 1057
|
| Posté le: 28 Mar 2008 19:23 Sujet du message: |
|
|
Clair que c'est pas donné !
Elles sont au catalogue oscaro mais j'ai lu qqpart qu'elles étaient soudées.....à confirmer.
edit , je viens de comprendre , tu veux changer les rotules aux extrémités de la barre de direction>>> elles ne sont pas soudées mais fixées par écrous et c'est où l'on règle la géo  ?
Il ne vient pas de là ton problème , le train avant se déforme /modifie quand tu tournes.
_________________
Gt JTD
http://www.alfagtpassion.com/ |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Puldus
Inscrit le: 13 Sep 2004
Messages: 361
Localisation: Lille
|
| Posté le: 28 Mar 2008 19:54 Sujet du message: |
|
|
| lorenzo lamasse a écrit: |
Il ne vient pas de là ton problème , le train avant se déforme /modifie quand tu tournes. |
Que veux tu dire par là..? Que ce n'est pas parce que ca fait pas de bruit quand je tourne que ce n'est pas les triangles..?? C'est ça?
Enfin quand je dit tourner, je veux dire en léger effort sur le volant quoi..
Merci  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
hjdskgfoa
Invité
|
| Posté le: 28 Mar 2008 21:51 Sujet du message: |
|
|
y'a pas 36 endroits ou ça peut faire clong sur route déformée, c'est barre stab & biellettes, ou triangles sup au niveau de la rotule ...
après remplacer ce genre de chose c'est justement plus susceptible de donner des résultats que de remplacer des rotules de direction qui a mon avis ne sont pas à l'origine du problème .... deja pour voir si elles sont defectueuses le controle ca prends 2mn sec tu leves la voiture et tu forces droite gauche sur la roue tu le sentiras direct. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ALF147
Inscrit le: 30 Avr 2007
Messages: 359
|
| Posté le: 31 Mar 2008 15:41 Sujet du message: |
|
|
Mes claquements viennent des triangles inferieurs;
Le silencebloc qui permet de fixer l'amortisseur est endommagé.
Mais je profiterai pour tout changer. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
hjdskgfoa
Invité
|
| Posté le: 31 Mar 2008 18:37 Sujet du message: |
|
|
quel silent bloc ? car moi usés a bloc ils claquaient pas, après si ils sont morts dans tous les cas ils sont à changer.
mais je parie qu'une fois les triangles inférieurs neufs, ca claquera toujours ... puisque ca viens surement de la barre stab ...
de mon expérience personnelle, ce ne sont pas les triangles qui provoquent des claquement, un flou dans la direction oui. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
lorenzo lamasse
Inscrit le: 24 Mai 2006
Messages: 1057
|
| Posté le: 31 Mar 2008 18:56 Sujet du message: |
|
|
Le titre est bien choisi non ?
Le silent bloc mort sur mes triangles : le gros au dessus du cric.
_________________
Gt JTD
http://www.alfagtpassion.com/ |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
hjdskgfoa
Invité
|
| Posté le: 31 Mar 2008 19:55 Sujet du message: |
|
|
bah celui que tu vois, il est complètement HS la ...
avant que ca claque ici faut y aller, car ile est large ce SB ...
d'ailleurs j'en ai une paire en rab ... |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ALF147
Inscrit le: 30 Avr 2007
Messages: 359
|
| Posté le: 04 Avr 2008 14:47 Sujet du message: |
|
|
Sur cette page
ils vendent des silentbloc pour les triangle inf.
Comment faire pour changer des SB? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
hjdskgfoa
Invité
|
| Posté le: 04 Avr 2008 21:40 Sujet du message: |
|
|
sur ma 306 par exemple ...
| fisch_man a écrit: | Hello, voila j'ai changé il y a pas longtemps les silentblocs sur une 306 alors j'en ai profité pour faire un photoreportage. (je sais qu'il existe un dossier, mais sur celui ci je rentre nettement plus dans les details, car j'avais pris pas mal de photos)
schema de montage des fusées + triangles :
1ere chose, mettre vos silentblocs au congel …. :ange:
Caler la voiture, de manière sure, perso je me mets toujours sur le berceau dans un creux entre 2 vis ça peu pas se sauver, ensuite les roues + cales de bois servent de seconde sécurité.
Enlevez la vis de rotule de pivot (douille 16 et 17)
Passez une barre à mine ou autre (barre de torsion pour ma part) pour faire levier et extraire cette dernière (attention a ne rien abîmer) perso je me cale sous le berceau.
Voici la rotule extraite, attention à ne pas perdre la petite protection du caoutchouc de la rotule (le petit bout de tôle)
Ensuite démontez le triangle du berceau:
Vis de 18 pour l'avant :
Vis de 13 pour le coté inférieur du SB arrière:
Vis de 16 pour le coté supérieur du SB arrière:
Sortez le triangle, passez un coup de brosse pour les nettoyer, c'est toujours plus agréable pour bricoler par la suite ...
Ensuite avec un chalumeau, brûlez les ancien SB, attendre un bon bout de temps, laissez se consumer tout le caoutchouc, c'est pas bien ça pollue, mais c'est de loin une solution efficace.
Nettoyez les résidus à coup de brosse métallique.
Petite technique perso… les bagues sont emmanchées de force c'est à dire que leur diamètre est inférieur à celui de l'axe, le jeu est donc négatif.
Pour avoir un diamètre supérieur il suffit simplement de taper sur la bague, ça agrandit le diamètre car en tapant ça réduit son épaisseur, le métal s’allonge en gros ….
la technique est simple, se poser sur une enclume ou un étau, quelque chose de massif, taper a plusieurs reprises pour écrasé le métal de la bague, tourner de 90° et recommencer l’opération, soit la bague tombe tout seule soit il faut la chasser, mais après ça vient tout seul, en plus ça n’abîme pas du tout l’axe …
Nettoyer les bagues restantes avec une brosse métallique
Fendre les bagues en passant une scie a métaux à l'intérieur:
Attention à ne pas aller trop loin
Ensuite chassez les bagues, en théorie si c'est bien coupé ça sort tout seul.
nota: Il est possible de chasser directement les bagues sans les fendre, par contre il est nécessaire de prendre certaines dispositions, d'une, il faut solidement fixer votre triangle (pas évident mais faisable) de deux il faut un petit marteau, la technique consiste à chasser la bague par ses lèvres extérieures, il faut taper très très vite pour donner un coup sec, répéter l’opération sur tout le tour de la bague.
Certaines fois ça sort d'autres fois non, dans ce cas le recours consiste à fendre les bagues
Nettoyez les portées au papier de verre et graissez les.
Préparez deux entretoises, allez au congel, récupérez vos SB, graissez les et emmanchez les rapidement dans le triangles que vous avez au préalable chauffé au décapeur thermique, si tout est bien préparé que votre triangle est chaud et vos SB froids, ça va renter avec peu d'efforts, un simple étau suffit.
Engagez le second silentbloc, attention a l'angle, voiture posée vos silentblocs ne doivent pas être contraints, sinon ils s'useront rapidement.
Emmanchez le silentbloc en tapant avec un marteau de taille moyenne et en faisant des coups très rapides, inutile de sortir la grosse masse vous allez bouger l'établi et votre SB lui, n'aura pas bougé lol
Important, ne tapez pas directement sur la bague ... sinon à la fin ça va coincer car elle sera matée …
Utilisez un tube pour finir d'engager le SB
Il ne vous reste plus qu'a tout remonter en serrant les vis de 18 une fois la voiture reposée pour eviter de contraindre les silentblocs avants. :hello: :hello: :hello: |
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ALF147
Inscrit le: 30 Avr 2007
Messages: 359
|
| Posté le: 15 Avr 2008 17:10 Sujet du message: |
|
|
Super reportage. 
Un de ces 4 matin, je me laisserai atenter a le faire pour ma zx td.
C'est les meme triangle que ta 306 en plus les rotugle sont ammovibles.
C'est magnifique.
Merci fisch_man |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Puldus
Inscrit le: 13 Sep 2004
Messages: 361
Localisation: Lille
|
| Posté le: 26 Jan 2009 12:40 Sujet du message: |
|
|
Voici l'épilogue de mon histoire de clong-clong insupportables...
J'ai fait remplacé les biellettes de barre stab, les rotules de direction externe et les triangles supérieurs. Résultats : plus aucun bruit
Et puis finalement ça ne m'a pas coûté très cher par rapport au confort que je retrouve !!
Reste à refaire la géométrie parce qu'en plus des 4 tirants arrières, ça commence à faire plus grand chose d'origine sur ces trains.. J'espère qu'ils sauront faire quelque chose de pas trop mal malgré le rabaissement.
Merci encore à Jérémie (fisch_man) pour ses contributions de pro pour ce sujet et tant d'autres..! double pouce levé :  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
LeoOo
Inscrit le: 25 Aoû 2007
Messages: 190
Localisation: 7.4
|
| Posté le: 26 Jan 2009 20:24 Sujet du message: |
|
|
Je vais pas tarder à faire un petit reportage sur les SB en uréthane que l'on peut trouver sur différents sites comme alfisti.
J'ai levé la mienne la semaine dernière au taff, le constat est simple : c'est tout mort!!!!!! : les 2 SB de fixation des triangles inf et sup' côté gauche et droit, le "gros" SB central des triangles inf' que l'on voit sur une photo "au dessus du cric" et les biellettes de barre stab' que j'ai changer car je les avais sous la main. Affligeant!
Je devrais passer ma petite commande d'ici fin février.
_________________
- Jamais dans la tendance, mais toujours dans la bonne direction - |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ 
Rechercher 
Liste des Membres
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
