Triangle inférieur ET barre stabilisatrice ?

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Depuis quelques semaines je suis confronté comme beaucoup aux fameux CLONG du train avant de mon GT.+/-90000km.

>Tenue de route impeccable/usure pneus homogène.

>Clong bref mais puissant sous les pieds du passager & conducteur à la descente de bordure dt/gch.

>Clong des 2 cotés encore + bref en freinage très appuyé.

>Clong des 2 cotés en demarrant en première, copieusement.

J'ai fais un tour avec un mécano qui m'a diagnostiqué un problème au niveau des silentblock de triangle inférieur.Pour lui un problème de barre stab ne se manifeste pas en ligne droite au freinage.

Sur crick ou au sol, les roues n'ont aucun jeu ,roues déposées les biellettes de barres stab pourtant serrées au maxi sont hyper facilement manoeuvrables tout comme l'extrémité de la barre stab.

Ma question est la suivante : comment étre sûr que mes clong viennent bien des triangles inf et pas de la barre stab ?

J'ai aussi pensé aux silentblock de bloc moteur ......mais où sont ils et comment les tester ?
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lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

En gros c'est pour éviter çà:

"Il y a un bruit de clock clock à l'avant. Les triangles inférieurs et supérieur ont été changés sans résultat. Les silent bloc d'amortisseurs ont été vérifiés ils sont bons je ne sais plus quoi faire. Quelqu'un pourrait m'aider svp d'avance merci. "
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lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Personne pour m'aider ?
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2300-TI4 · Inscrit le: 02 Juil 2007 Messages: 76 Localisation: Oise

Est-ce que ton "clong" vient aussi lors des virages droite->gauche?
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Henry Ford disait tirer son chapeau quand il croisait une Alfa Romeo. La vita e troppo corta per non guidare italiano.

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Non , essentiellement en pillant et réaccélération brutale.
Comme si quelquechose se décallait puis se remettait en place.
Clong dans un sens puis dans l'autre.
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lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Question simple mais qui s'adresse aux mécanos en herbe (fisch man pour n'en citer qu'un), est il possible de rouler quelques dizaines de mètres en ayant retiré les biellettes de barre stab?

Si plus de bruit , le diagnostic est plié non ?
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Puldus · Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 361 Localisation: Lille

J'ai les mêmes bruits et impossible de savoir d'où ça vient...
Ca commence vraiment à devenir insupportable...
Pas de jeu non plus sur aucunes pièces en soulevant au cric.

On m'avais parlé aussi de coupelle d'amortisseurs pour ce type de bruit et je suis aussi perdu que toi je pense...

ps: JTD 16V 12/02 - 93000km

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Tu as la meme chose ? En pillant et réacceleration ?

Je la laisse chez fiat ce jeudi pour diagnostic complet , j'arrive pas à trouver tout seul. pas_cool

Je penche quand meme pour barre stab +/- silent block support moteur.

http://www.alfanatiques.com/forum/gt-triangle-inferieur-ou-barre-stabilisatrice--vt11731.html?start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=bf579b57c541c82c7d4087e584f5e3dd
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hjdskgfoa · Invité

ALF147 · Inscrit le: 30 Avr 2007 Messages: 359

Par précaution , il convient de verifier le support moteur superieur;
Il est du coté passager, pres de la fixation de l'ammortisseur.

Puldus · Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 361 Localisation: Lille

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Merci pour tes conseils fish , lorsqu'elle était sur le pont en prenant à pleine main la barre stab , celle ci claquait franchement et avait un jeu assez important de dt à gch mais pas trop de Ht en bas : peut etre seulement les biellettes alors.

Il n'y a pas une sorte d'arret pour eviter ce jeu latéral justement , j'ai vu qu'il y avait çà pour la barre stab du train arrière.

Pas de changement de position du volant en freinant en ligne droite.

Quel est le nom exact de la rotule du triangle sup ? Elle est reliée à quoi cette daube en alu ?

Honnetement je prefererai changer seulement les triangles sup vu le prix des inférieurs crazy2

@ALF147: Pour le silent bloc moteur , celui dont tu parles est le tirant de réaction et il est effectivement craqué en périphérie , celui là est en commande via claudio. Mais je doute que mon problème de clong vienne de çà.Pourquoi pense tu à çà ?
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hjdskgfoa · Invité

le jeu lateral de la barre stab n'est pas un souci clin_oeil

si y'a du jeu haut bas, elle est a changer, c'est sans appel, je déconseille de le faire soi meme, il faut tomber berrceau, support moteur inférieur, cremaillere, ligne d'echappement + ecran thermique, c'est vraiment chaud ...

les triangles inferieurs, ne peuvent pas provoquer de claquement sauf s'ils etaient massacrés mais ta voiture serait completement floue sur route, de plus les rotules de ces triangles sont tres solides.

pour les triangles inférieurs, compter 120€ des delphi sur Oscaro, de tres bonne qualité, et 60€/70€ pour les superieurs.

je pense que tu devrais commencer par controller les triangles superieurs (rotules + SB), c'est pas tres compliqué a faire, eventuellement les changer, puis faire changer barre stab + bielettes.

si le probleme persiste, effectuer un controle des triangles inferieurs.

pour les supports moteurs, il y en a un en dessous de la voiture, et un au dessus, et deux sur les cotés, je pense pas que ca vienne de la, surtout que le clok clok est present en descente de trottoir.

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Ok , je vais re-yeuter ton tuto mais je ne me sens pas trop capable de bricoler sur le train avant.
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hjdskgfoa · Invité

c'est difficile comme mécanique (pour démonter le bas), il faut bien démonter dans l'ordre, le mieux c'est vraiment de sortir les cardans des moyeux de roues mais il faut des douilles camion.

sinon controller le triangle sup c'est le plus simple clin_oeil

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

C'est de cette rotule dont tu parles ?
Et les 2 silent bloc au bout des triangles je suppose.

Je dois avouer que je n'ai pas trop regardé çà.

Je vais de ce pas te la secouer quelque chose de bien. mdr

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hjdskgfoa · Invité

ca s'use beaucoup a cet endroit !

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Bon , pas de jeu sur le haut , par contre la fourche au bout du tube d'amortisseur a du jeu avec le triangle inférieur , çà je le savais déjà mais aucune trace de choc entre pièces métalliques.

Et pas possible de retester la barre stab , voiture levée que d'un coté , les biellettes se bougent à la main mais çà je pense que c'est normal.

Et je viens de découvrir une vis plantée dans le pneu triste

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hjdskgfoa · Invité

blocknox · Inscrit le: 07 Oct 2007 Messages: 81 Localisation: 94240 LHAY LES ROSES

quelqu'un peu me faire une photo de sa barre stabilisatrice car je pense quelle est défactueuse mais je ne sais pas ou elle est.
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