Température d'eau : Dossier en page 7

[Skary]

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-valeo-820578-1582200-316-p

celui ira très bien car ton code moteur est comme le miens normalement donc 937A5.000. et il marche impec sur la mienne.
après je sais que gates c'est une marques sérieuse l'autre je connais pas trop...

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147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli
- duplex novitec, down pipe et tube afrique, egr "bridée", durites venair....
- jantes 17 black line, béquet gta, vitres teintées, xénon 5000k, bose, connexion ipod, pédalier alfa sport, répétiteurs cristal black ... blablabla ect.

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=

[sysy22]

http://cesaro.fr/thermostat-d-eau-quinton-hazell-QTH631K-668910.html

j'avais pris ce type là.. et bâ. 60mkm depuis, et rien a dire
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[ladder]

ok merci pour vos reponses rapides

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Alfa Giulietta 1.8 tbi
QV noir etna

[c3d60]

Bonjour,

J'ai parcouru tout ce poste, je pense avoir ce soucis aussi mais j'aimerai la confirmation des experts
Ma t° monte à 89-90° sans soucis (jamais au dessus) et dès que je prend une voie de décélération ou une légère descente, enfin des choses où l'on n'appuie pas sur l'accélérateur, la t° descend à 85-86° puis remonte tranquilement une fois l'accélération reprise...
Je consomme en gros 6L mais sur autoroute régulo à 138 je tape entre 6.6 et 6.8 alors que je pense que je devrais plutôt avoir un 5.6 5.8 avec ce moteur...
Et cet hiver, par -10 -12°, même à 110 je n'arrivais pas à choper une t° au dessus de 80.
J'ai un doute, calorstat ou sonde?

Merci d'avance
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147 1.9 JTD 16V 126ch Sélective 5P noir metalico cuir gris 05/2005 134 000km vitres teintées, boitier 2connects USB, becquet GTA, durite Venair

[MiKL]

calorstat !
mais bon, tant que tu tiens, 85... ça va encore... tu peux attendre le début de l'hiver pour le remplacer...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[c3d60]

Ca ne fait pas du tout penser à la sonde alors?
Je me dis que le changer là serait peut-être bien comme je descend en Espagne avec dans 1 mois (3000km A-R) et que j'ai aussi ma fuite LDR à résoudre... a moins que ce ne soit le même problème...
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147 1.9 JTD 16V 126ch Sélective 5P noir metalico cuir gris 05/2005 134 000km vitres teintées, boitier 2connects USB, becquet GTA, durite Venair

[MiKL]

oui réparer ta fuite de LDR si tu pars loin serait une bonne idée... et dans ce cas, fait le calorstat en même temps... par contre, fuite sur calorstat c'est peu probable...
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[c3d60]

Okok, bon je ferais faire une recherche de fuite et changement du calorstat alors pour rouler serein par la chaleur qu'il fera là bas
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[Toniio21]

Une petite question un calorstat monte direct à 90 sans micro variation par temps froid ?
Car le miens est neuf de 5 mois et en ce moment par temps très froid elle monte à 90 si je m'arrête quelques minutes ça déscend un peu jamais en dessous de 80 et hop dés que je repars ça remonte a 90 et ne bouge plus .
Ensuite même de nouveau au ralenti après 20 min de roulage ça reste stable ...
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[MiKL]

[Toniio21]

Je pense oui en même temps heureusement il est neuf
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[ybbob]

Bonjour, d’après tout ce que je viens de lire. Je pense que mon calorstat est HS . Je viens de laisser la voiture tournée 15 min (température extérieure 1°C) à l’arrêt la température est bien monté à 90°C. Mais lorsque que j’ai allumé mon chauffage environ 40 secondes position 22.5°C en bizone, ventilation à fond. La température d’eau est descendue à 75°C .

Ma question est la suivante :
Si je démonte mon calorstat et que je le nettoie. Est-ce que le problème peut être résolu de cette manière ou faut-il que je le change obligatoirement ?

Je précise que mon liquide de refroidissement vient d’être change.

Merci.

[Matt25]

pas de nettoyage, c'est pas une vanne EGR il faut changer...
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[ybbob]

C’est bien ce que je craignais . Je te remercie Matt25 de la réponse fulgurante .

[Matt25]

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[MiKL]

il fonce le matt ;-)
bon je confirme en tous cas ses dires... +1 ;-)
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[armanikev]

Clair net et précis ....

J viens de changer le liens il y a 2 jours
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GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[MiKL]

[Matt25]

et tu n'as pas tes lunettes
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[armanikev]