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ben06100
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 10181
Localisation: Nice(06)/Aix-Marseille (13)/ né le 21 août 1983
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 Posté le: 27 Déc 2007 00:52 Sujet du message: |
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ben moi aussi tjs a 90. mais là est ce que ca peut etre lié au froid? car là il faisait vraiment froid. mais c la premiere fois que je remarque ca..... vous pensez donc que c'est normal? je n'ai pas d'inquiétude à avoir?
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Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 17928
Localisation: Nancy (54)
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| Posté le: 27 Déc 2007 01:04 Sujet du message: |
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T'es partit a froid et t'as fais que de la descente ? Alors oui c'est "normal" qu'elle ai mis plus de temps a chauffer 
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147 JTDm pour madame
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Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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ben06100
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 10181
Localisation: Nice(06)/Aix-Marseille (13)/ né le 21 août 1983
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| Posté le: 27 Déc 2007 07:04 Sujet du message: |
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oui c'est ca toxy, mais vu que ca a mis 20 minute ca ma un peu inquiété....
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iamthemitch
Inscrit le: 20 Sep 2005
Messages: 966
Localisation: PARIS
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| Posté le: 27 Déc 2007 09:53 Sujet du message: |
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190€ chez Fiat, dont 70€ de piece.
Fonction recherche ! J'ai posté 3 fois mon témoignage...
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jeune_alfiste
Inscrit le: 24 Juin 2007
Messages: 204
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:37 Sujet du message: |
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il faur bien distinguer un thermostat sur une essence et sur un diesel
sur l'essence 90 tout le temps, après le temps de chauffe
sur diesel, NON jamais vu 90 C° à tout le temps , et c'est mon 4 diesel Nouvlles génération. Tdi, 320 D, HDi et JTD
dans les bouchon sur Paris oui ça stagne sur 90 C°, mais dès que je roule ça descend, vers les 80 C° voir 75 C°
si je mets le chauffage à fond, ça descend encore plus, et c'est tout à fait normal
les signes d'un thermostat faible, c'est que la souppape met trop de temps à s'ouvrir, l'aiguille s'affolle et monte en fléche vers le rouge
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ben06100
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 10181
Localisation: Nice(06)/Aix-Marseille (13)/ né le 21 août 1983
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:43 Sujet du message: |
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| jeune_alfiste a écrit: | il faur bien distinguer un thermostat sur une essence et sur un diesel
sur l'essence 90 tout le temps, après le temps de chauffe
sur diesel, NON jamais vu 90 C° à tout le temps , et c'est mon 4 diesel Nouvlles génération. Tdi, 320 D, HDi et JTD
dans les bouchon sur Paris oui ça stagne sur 90 C°, mais dès que je roule ça descend, vers les 80 C° voir 75 C°
si je mets le chauffage à fond, ça descend encore plus, et c'est tout à fait normal
les signes d'un thermostat faible, c'est que la souppape met trop de temps à s'ouvrir, l'aiguille s'affolle et monte en fléche vers le rouge
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ben moi c'est tout le temps à 90 pourtant je suis en JTD 150 après peut etre que c'est parce que sur la cote d'azur il fait bon tout le temps, j'en sais rien.....
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:46 Sujet du message: |
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| jeune_alfiste a écrit: | il faur bien distinguer un thermostat sur une essence et sur un diesel
sur l'essence 90 tout le temps, après le temps de chauffe
sur diesel, NON jamais vu 90 C° à tout le temps , et c'est mon 4 diesel Nouvlles génération. Tdi, 320 D, HDi et JTD
dans les bouchon sur Paris oui ça stagne sur 90 C°, mais dès que je roule ça descend, vers les 80 C° voir 75 C°
si je mets le chauffage à fond, ça descend encore plus, et c'est tout à fait normal
les signes d'un thermostat faible, c'est que la souppape met trop de temps à s'ouvrir, l'aiguille s'affolle et monte en fléche vers le rouge
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FAUX !!
Moi c'est idem, ca reste à 90 degres une fois le moteur chaud .... et j'ai aussi un JTD....
Ton calorstat merde à mon avis si ca redescend sous les 90 degres .....
le ventilo se met en route au dessus de 90 degres dans les bouchons par exemple
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama |
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jeune_alfiste
Inscrit le: 24 Juin 2007
Messages: 204
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:50 Sujet du message: |
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| MIKE a écrit: | | jeune_alfiste a écrit: | il faur bien distinguer un thermostat sur une essence et sur un diesel
sur l'essence 90 tout le temps, après le temps de chauffe
sur diesel, NON jamais vu 90 C° à tout le temps , et c'est mon 4 diesel Nouvlles génération. Tdi, 320 D, HDi et JTD
dans les bouchon sur Paris oui ça stagne sur 90 C°, mais dès que je roule ça descend, vers les 80 C° voir 75 C°
si je mets le chauffage à fond, ça descend encore plus, et c'est tout à fait normal
les signes d'un thermostat faible, c'est que la souppape met trop de temps à s'ouvrir, l'aiguille s'affolle et monte en fléche vers le rouge
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FAUX !!
Moi c'est idem, ca reste à 90 degres une fois le moteur chaud .... et j'ai aussi un JTD....
Ton calorstat merde à mon avis si ca redescend sous les 90 degres .....
le ventilo se met en route au dessus de 90 degres dans les bouchons par exemple |
tu me crois si je te dis que j'ai jamais entendu mon ventilo tourné sur ce JTD
c'est tout à fait normal que ça descende sous les 90 C°, lorsque qu'on roule pépére, et comme je viens de dire, j'ai vu ça sur 4 moteur diesel differents |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:52 Sujet du message: |
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Moi non plus j'ai jamais entendu le ventilo tourné ....
mais j'ai jamais vu la temperature descendre toute seule comme par enchantement .......
Elle monte jusqu'a 90 degres et y reste car c'est la temperature normale de fonctionnement
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jeune_alfiste
Inscrit le: 24 Juin 2007
Messages: 204
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:53 Sujet du message: |
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et ce phénome de température sous 90 C° , je l'ai constaté sur 3 autres diesel différents
dès qu'on avance, l'air tappe sur le radiateur et refroidit l'eau
en ville, dans les bouchons, je suis d'accord, c'est figé sur 90 C° |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:55 Sujet du message: |
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Bah faut voir au groenland ou alors tu roules sans capot 
Il fait -10 ces temps ci à NANCY et pas de temperature qui descend 
je te redirai ca mais c'est louche ton histoire
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jeune_alfiste
Inscrit le: 24 Juin 2007
Messages: 204
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:57 Sujet du message: |
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| MIKE a écrit: | Bah faut voir au groenland ou alors tu roules sans capot
Il fait -10 ces temps ci à NANCY et pas de temperature qui descend
je te redirai ca mais c'est louche ton histoire |
je vais le changer ce carlostat, j'attend le primptemps, car il a déja 180 000 km |
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ben06100
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 10181
Localisation: Nice(06)/Aix-Marseille (13)/ né le 21 août 1983
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:59 Sujet du message: |
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| MIKE a écrit: | | jeune_alfiste a écrit: | il faur bien distinguer un thermostat sur une essence et sur un diesel
sur l'essence 90 tout le temps, après le temps de chauffe
sur diesel, NON jamais vu 90 C° à tout le temps , et c'est mon 4 diesel Nouvlles génération. Tdi, 320 D, HDi et JTD
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les signes d'un thermostat faible, c'est que la souppape met trop de temps à s'ouvrir, l'aiguille s'affolle et monte en fléche vers le rouge
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FAUX !!
Moi c'est idem, ca reste à 90 degres une fois le moteur chaud .... et j'ai aussi un JTD....
Ton calorstat merde à mon avis si ca redescend sous les 90 degres .....
le ventilo se met en route au dessus de 90 degres dans les bouchons par exemple |
JTD 150 POWAAAAAAAAAAAA
Plussérieusement hier c'est la seule fois ou ca a mis 20 minute pour monter a 90.... mais bon c'etait en descendend du scki, et dès que j'ai attaqué sur le plat en deux secondes c'est monté à 90....
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 27 Déc 2007 14:59 Sujet du message: |
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| jeune_alfiste a écrit: | | MIKE a écrit: | Bah faut voir au groenland ou alors tu roules sans capot
Il fait -10 ces temps ci à NANCY et pas de temperature qui descend
je te redirai ca mais c'est louche ton histoire |
je vais le changer ce carlostat, j'attend le primptemps, car il a déja 180 000 km |
faudrait savoir  je pige plus rien la
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Chriss
Inscrit le: 09 Avr 2006
Messages: 187
Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 27 Déc 2007 15:02 Sujet du message: |
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pour repondre sur les TDI ou DCI, 90° tout le temps, meme avec -5 et du chauffage....
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Alfa GT |
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ben06100
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 10181
Localisation: Nice(06)/Aix-Marseille (13)/ né le 21 août 1983
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| Posté le: 27 Déc 2007 15:03 Sujet du message: |
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ben moi la mienne a 54 000 km donc je pense qu'il est en bon état.....
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jeune_alfiste
Inscrit le: 24 Juin 2007
Messages: 204
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| Posté le: 27 Déc 2007 15:04 Sujet du message: |
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| MIKE a écrit: | | jeune_alfiste a écrit: | | MIKE a écrit: | Bah faut voir au groenland ou alors tu roules sans capot
Il fait -10 ces temps ci à NANCY et pas de temperature qui descend
je te redirai ca mais c'est louche ton histoire |
je vais le changer ce carlostat, j'attend le primptemps, car il a déja 180 000 km |
faudrait savoir je pige plus rien la |
Mike tu es etonné de voir une 147 à 180 000 Km 
si si ça existe |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 27 Déc 2007 15:04 Sujet du message: |
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| Chriss a écrit: | | pour repondre sur les TDI ou DCI, 90° tout le temps, meme avec -5 et du chauffage.... |
ah merci je pensais devenir fou
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Chriss
Inscrit le: 09 Avr 2006
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Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 27 Déc 2007 17:06 Sujet du message: |
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| ben06100 a écrit: | | ben moi la mienne a 54 000 km donc je pense qu'il est en bon état..... |
ca ne veut rien dire, j'ai 40.000km et je pense qu'il devient faiblard......
je vais chez alfa prochainement pour le verdict
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Alfa GT |
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ben06100
Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Nice(06)/Aix-Marseille (13)/ né le 21 août 1983
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| Posté le: 27 Déc 2007 18:51 Sujet du message: |
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| Chriss a écrit: | | ben06100 a écrit: | | ben moi la mienne a 54 000 km donc je pense qu'il est en bon état..... |
ca ne veut rien dire, j'ai 40.000km et je pense qu'il devient faiblard......
je vais chez alfa prochainement pour le verdict |
Mais elle est de quand? tu roules surtout dans quelles conditions de circulation? autoroute? route de montagne...?
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