[dossier]remise à neuf train AV & suppression grincement

[tedd03]

merci Babane pour tes conseil, j'y réessaye demain .

Yop ,moi j'ai pris un triangle inférieur Moog sur oscaro , il est correcte. mais je galère pour le remontage .

[tedd03]

je viens de mettre les vis de silent bloc, le probleme c'est que je n'arrive pas a remonter la fourche de l'amortisseur pour mettre le boulon. si j'achète des compresseurs de ressorts pour comprimer l'amortisseur ce serait bon ? parce qu'avec un cric il part de travers .

[lorenzo lamasse]

Bizarre, il ne descend pas plus que çà ton triangle inférieur ?
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Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

[babane]

[tedd03]

cé bon cé ce que j'ai fait , ça été nikel. Merci pour vos conseils les gars

[doudoudu25]

Pour ne pas subir la contrainte de la barre stab, il faut lever les 2 cotés....

Les 2 roues de devant étant en l'air, la barre reste au repos...

Après, ca permet de jouer sur les niveaux (Si besoin de se donner un peu de tension, on repose le coté sur lequel on ne bosse pas)
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Puldus]

[Tipiak]

tiens je n'avais pas vu ce post!!

je suis entrain de me farcir le triangle supérieur, je galère pour sortir la rotule du triangle supérieur qui rentre dans le pivot...

je comprend pas comment vous utlisez vos arraches rotules, vous bousillez les caoutchouc de la rotule non?

[babane]

[filou_56]

Bonjour à tous,

Bon je me suis lancé avec un pote qui gère la mécanique pour changer les triangles inférieurs de ma 147.

Après une journée de boulot, on a bien réussi à enlever le triangle inférieur gauche mais impossible de remettre le nouveau. Il ne s'applatit pas bien au niveau des 4 visses donc impossible de visser les 2 visses du fond....
La rotule est passée sans trop de soucis par contre.....

Pour info:
La voiture est sur chandelle des 2 côtés
3 visses enlevé du côté du triangle à changer au niveau de la barre stabilisatrice pour avoir du jeu.. (Mais la barre nous gène énormément pour remettre le nouveau triangle....elle force sur l'armature du triangle...)
Bref impossible de la remettre et obligé de taper au marteau pour faire entrer le nouveau triangles dans ses gonds.....

Concernant le triangle on essaye de le faire rentrer par la droite des éléments fusée disques etc.....Peut-être faut-il passer par la gauche?

Est-il nécessaire de démonter le triangle supérieur pour obtenir plus de jeu?

Voilà si quelqu'un pouvait m'expliquer comment faire se serait sympa car la la caisse est immobilisée!!!

Merci d'avance pour vos conseils

[Tipiak]

je comprend pas trop le pb...


pour la barre stab, si elle te gène tu peux devisser de l'autre coté...

pour le triangle supérieur il faut lever la partie fusée & pivot non? ça devrait bouger tout seul? vu que l'amorto est dans le vide et que tu as enelvé la grosse rotule?

Perso moi c'est les rotules qui me font chier j'arrive jamais à les enlever car elles ont pas mal de km dans les jambes...
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[filou_56]

Désolé j'ai du mal à l'expliquer......

1- Pour mettre le nouveau triangle inférieur est-il impératif d'enlever aussi le triangle supérieur avec sa rotule? (je ne l'ai pas fait...)

2- Barre stabilisatrice dévissée d'un seul côté car je me suis dit que si on dévissait l'autre côté se serait surement galère de la revisser après étant donné qu'il est difficile d'aller sous la voiture (pas de pont...)

3- amortisseur dans le vide??? Je suppose qu'il faut donc enlever le triangle supérieur alors?

Merci d'avance...je vais essayé de prendre des photos au pire....

[Persol]

Je commence à comprendre pourquoi ni Norauto, ni Feu Vert, n'a voulu me faire de devis pour un changement de triangle supérieur!

Quel bordel, c'est vraiment infernal!

Je vais essayer de voir un petit garage, combien ils me prendraient pour me faire ce changement. Perso je le sens pas de le faire moi-même...
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"J’ai dépensé 90% de mon fric dans la boisson, les filles et les bagnoles. Le reste, je l’ai gaspillé." Georges Best

Persolmobile: Clik Here => http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=32721&start=400

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[doudoudu25]

C'est pas compliqué pour le triangle supérieur, il faut sortir la jambe...

Enlever la biellette de direction
La biellette de barre stab
Dévisser la grosse tige qui traverse le moyeu et la jambe
Dévisser la coupelle en haut

Et la, magie, la jambe est sortie...

Pour utiliser un arrache rotule, il faut :

Bien soulever le caoutchouc (attention, il est rempli de graisse) et insérer la partie en U de l'arrache entre la rotule et la partie à dégager (Bien la faire glisser contre la partie fixe pour éviter de prendre un morceau de la rotule avec)

Placer la partie mobile de l'arrache bien au centre de la tige à faire sortir

Et visser (parfois comme un sourd...)

Attention, si elle est bien prise, elle sort souvent d'un coup donc gaffe au retour de force...
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EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[timyexotic]

[Hamza_31]

[Hamza_31]

Une petite question les gars.
Après remplacement des 2 triangles sup, j'ai toujours d'horribles grincements lorsqu'il fait froid, certes c moins prononcé qu'avant ms ca persiste. J'ai donc pensé aux triangles inf, mais ils vont bien de même pour les biellettes de barre stab.
Il ne me reste donc plus que les SB de barre stab.
Alors est-ce que qqn s'est deja lancé à les remplacer? Je dispose d'un pont et de tout l'outillage nécessaire mais le fait que cette barre stab soit derrière le berceau me démotive un peu.
Merci d'avance
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive 5 portes JA17 supersport, Cuir Beige, Répetiteurs Blancs, Etriers Rouges + Stickers, Coques de Rétro Ducati, que du lourd!!
Weewewe !!

[Olmag]

Bonjour,
je doit remplacer la barre stab. de ma 147 selespeed, et le devis chez Alfa est assez élévé.
Je viens de lire les messages précédents, et étant une burne en mécanique, j'aimerais avoir quelques infos.
Je veux acheter une barre chez Oscaro, de ce type:



Question idiote , sur l'image la barre est droite, alors que sur l'EPER, la barre est courbé en plusieurs endroit.
Est-ce la bonne barre?
En commandant cette barre, les silentsblocks sont-ils compris?
Je vous avais prévenu, je suis nul

[Tipiak]

c'est pas la bonne, ça ce sont les bielettes de barre stab elles se trouvent au bout de ta barre stab, de chaque coté!

La barre stab coute 120 euros chez alfa environ + le montage
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[Olmag]

Je me disait aussi qu'il y avait une sacré différence de prix.
Peut-on trouvé la barre stab ailleurs que chez Alfa?

Merci pour l'info.