[dossier]remise à neuf train AV & suppression grincement

[Eternal]

Hello,

n'est ce pas cette pièce que tu recherchais fisch_man :

[hjdskgfoa]

tu as trouvé où en acheter ?

[did31]

y a le lien en cliquant sur la photo http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1141&ID_OSC_TYPES=543&ID_GENERIC_ARTICLES=251&ID_ARTICLES=1347632, putain 12€
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Mon GTV V6
Mon EX 147JTD 115 distinctive 5P - cuir, Supersport 17P, poste alfa mp3

[hjdskgfoa]

ca fait 50 fois que j'explique que malgré qu'ils soient sur la page, ils ne sont plus dispo.

m'enfin tu peux toujours appeler et nous tenir au courant si c'est de nouveau en stock.

[Eternal]

Moi pas vu les fois, alors pas taper, un copain

Mais lors de mes recherches, j'étais tombé sur un autre site à l'étranger avec la même photo et article, donc des que je retombe dessus, je le posterai

[givord1]

salut a tous, moi aussi je crois avoir ce probleme de grincement, mais a l'avant gauche!!
en fait dès que je demarre ma caisse, et que je braque, j'entend un grincement a l'avant gauche quand je suis en 1iere ou en 2ieme, par contre dès que je roule plus vite, j'entends plus rien, c'est peut-etre du a la vitesse, mais ce qui est sur, c'est qu'après quelques kilometres, plus rien!!, meme si je repasse en une ou en deux.
donc, si j'ai bien compris, le probleme viendrait plus des SB, que des triangles eux-memes??.
ce que je voulais donc savoir, c'est, y-a-t-il un risque si ce grincement continue? ou alors faut-il regler le probleme au plus vite. est-ce très grave ou non??? sachant que j'entend ce bruit depuis environ 1500km
ce qui m'ennuie c'est que le véhicule a a peine 50000km et que je viens juste de faire ma revision!!
que me conseillez vous??

[hjdskgfoa]

Salut, c'est quand tu tournes le volant que le bruit apparait ?

une révision, c'est tres efficace... au niveau du porte feuille

[givord1]

salut, oui c'est ca, penses-tu que c'est vraiment grave, que je peux laisser comme ca encore un peu, ou alors vaut-il mieux que j'y fasse changer au plus vite??

[yop]

Bon et bien... moi aussi j'ai droit au vieux bruit style "ressort de vieux lit" quand il fait chaud et quand je prend des petites irrégularités de la route ou que je suis en plein rond point.
Et ça m'agace vraiment!!!

Je suis donc apparament bon pour jeter un oeil du coté de mes triangles...
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147 TS 120 Rosso, 17' , -30 , phare Ti, CSC -> Ici

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[babane]

Up !!
salut à tous, une petite question : je compte me lancer ce weekend à démonter les triangles qui grincent vraiment beaucoup et je voulais savoir s'il fallait prévoir un passage chez Alfa après pour un réglage du train avant ? En gros est-ce qu'on dérègle tout à démonter les triangles ?

question bete : certains ont pris des quinton mais sur oscaro ya une grosse différence de prix avec les moog, c'est une question de qualité ? Ils sont pourris les moog ?

Merci !

++

[lorenzo lamasse]

C'est mieux de faire une géo après changement des triangles sup ou inf .
Les triangles TRW sont généralement montés sur les alfa, s'ils ne sont pas sur le site oscaro, jette un oeil sur les 156 ou GT, ils y sont et à tarif plus que correct.
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Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

[hjdskgfoa]

[yo@nn]

bon bah allez go, je m'y met aussi
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- boitier powerbox
- décatalysé a l'échappement
- DP vidé !
- traitement mecacyl CR
- vanne EGR bouché
- pommeau raccourçi

[babane]

petit retour d'expérience : comme prévu je me suis lancé dessus ce weekend.
En ce qui me concerne : c'était les triangles supérieurs qui grincaient très fort (mais vraiment très fort ), les inférieurs font très peu de bruit et surtout un bruit plus grave (plus normal on va dire).

Pour ma part je suis pas un mécano, j'ai un peu galéré avec des rotules qui lachent pas (arrache rotule grand modèle obligatoire), donc faut avoir un peu de temps.
Ah oui autre conseil, la méca quand il fait -2° dehors c'est pas top ...

Et depuis c'est nikel, plus de bruit de rocking chair des années 20 sur les dos d'ane, ça fait plaisir !

Merci à Fishman pour le tuto

[tedd03]

salut fisch man , j'ai démonté mon triangle inférieur gauche ; j'ai des gros soucis pour remonter le neuf , peux-tu me donner quelques conseils , faut-il comprimer l'amortisseur , ou enlever la barre stabilisatrice ? ceux sont eux qui me gène dans le remontage . merci d'avance .

[lorenzo lamasse]

La biellette de barre stab oui, et pour la virer il faut jouer légèrement sur la hauteur de l'amortisseur par un cric sous le triangle inf.
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Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

[hjdskgfoa]

je ne sais plus comment j'avais fait exactement, il me semble que les vis des silent blocs ne sont pas évidentes à remettre sans comprimer un minimum l'amortisseur, et sans orienter les silent bloc (en les tournant), attention en comprimant l'amortisseur ça peu être dangereux, personnellement je mettais un cric relativement stable au niveau de la liaison triangle / fourche d'amortisseur, il me semble que je mettait la vis pour lier les deux avant de mettre les vis de silent bloc.

[babane]

Salut teddy,

j'ai pas eu besoin de comprimer le ressort (juste dévisser en haut pour qu'il y ait du jeu)

si c'est pour remettre le triangle dans l'emplacement je l'ai passé par la gauche en essayant qu'il soit à l'horizontal, en fait au début tu peux pas le mettre à l'horizontal donc tu le rentre par le bas et ensuite tu le fait remonter et là normalement les silent blocks rentrent dans leur emplacement (mais ya pas beaucoup de place c'est vrai)

une fois que t'as réussi à rentrer à peu près les SB du chassis, il faut positionner le triangle à l'horizontal avec un cric en dessous (le bas du support d'amortisseur sera trop bas pour le triangle mais c'est pas grave pour l'instant)

Tu visses tes 4 vis des silent block du chassis et une fois que c'est bien fixé tu enlève ton cric.
Il faut maintenant mettre la rotule du triangle dans son emplacement (en dessous du disque) et mettre l'écrou.
Tu verras le triangle descend tout seul et tu pourras mettre la longue vis qui le maintien à l'amortisseur.

bon courage, dis toi que si t'as réussi à l'enlever c'est qu'il doit se remettre sans rien faire de plus, faut juste trouver le bon chemin/angle.

[yop]