Les plaisirs de la sophistication

[Joseph]

J'aurais pu poster ce message dans "General Auto" car cela concerne Mercedes et VW mais comme certains se plaignent de l'électronique sur la 147, je voudrais juste leur signaler qu'il y a (bien) pire ...

Mercedes : (info non vérifiée, mais je la tiens de mon frère) le mécano de la boite ou travaille mon frère connaît quelqu'un qui possède une SLC, évidemment bardée d'électronique, et comme il y a des chevaux, il aime de temps en temps la conduire vite. Erreur ! Ca lui est donc arrivé une fois de décoller sur une bosse, l'électronique a détecté une situation anormale (perte de contact des roues avec la route ...) et a déclenché un genre de sécurité. Résultat : retour à la maison à 40 km/h Autrement dit : hors autoroute, on est prié de rouler pépère.

Le patron de mon frère avait une classe S avec laquelle il n'osait plus faire de longs trajets suite aux innombrables pépins électroniques qu'il avait ... Il a repris une Mercedes tout de même, et entre autres merveilles, il a sur cette voiture des phares qui s'allument tous seuls en fonction du degré de luminosité. Chouette ... sauf quand ça s'éteint inexplicablement en pleine nuit sur une route de campagne. Il appelle sa Mercedes "sa charrette" ...

Dernier truc (toujours le mécano de la boîte ou travaille mon frère) même si ça a peu à voir avec l'électronique : il connaît un bonhomme qui a eu un problème de sonde sur une VW Touareg, qui nécessite un basculement de tout le bloc moteur (bonjour le coût). Au moment de replacer le moteur, pas moyen de le repositionner correctement : cela nécessite l'emploi d'une table spéciale, coût 10 000 EUR ... pour le concessionnaire, qui a du maudire les ingénieurs VW.

Bref, si l'électronique n'est pas toujours au point chez Alfa, ce sont très rarement des problèmes "bloquants" et si on compare le prix d'une 147 avec celui d'une SLC ou d'une classe S, il n'y a pas de quoi hurler, même si c'est emm....dant. Et je serais curieux de savoir ce qu'il en est chez Peugeot, Citroen, Renault, VW, Audi, ....

Personnellement, je n'ai jamais été pour cette course à la sophistication (essentiellement déclenchée par les marques allemandes) et je trouve que rien ne vaut des solutions mécaniques éprouvées ... jusque et y compris dans les lève-vitres, p.ex., ou je me contenterais parfaitement de manivelles au lieu de boutons électriques. Cette sophistication, beaucoup l'ont voulu (à commencer par les journalistes, que je tiens pour responsables de l'alourdissement généralisé des voitures et d'une recherche d'un confort quasi-décadent), maintenant, il faut bien l'assumer ... Ceci dit, je ne veux pas cracher dans la soupe : la 147, équipée comme elle est, est une super voiture, ... et parfaitement fiable en ce qui me concerne.

[Invité]

Dis moi, la Mercedes SLC, jamais entendu parler moi... C koi??
Je connais la SL, la CL la SLR, la SEC (Nom de l'ancienne CL)
SLC c'est koi?

[Joseph]

[Invité]

[jmr]

Elle est loin l'époque où on fixait les problèmes de sa voiture avec un tournevis cruxiforme, une clé de 10 et une clé de 13

Pour ça que je cherche un ancêtre... (J'ai loupé une Jaguar Type E 1968 en décembre dernier re- ou )
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Passat VII SW
plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère

[Joseph]

[ben_92]

Mouais m'enfin je me souviens aussi de mécanos qui avaient bien galéré pour régler les deux carbus double corps de ma 33 1.3S et c'était finalement un vieux qui m'avait fait ça a l'oreille en tournant une vis et en écoutant le bruit du moteur


Y a qu'a voir le prix d'une réparation maintenant... difficile d'etre sous les 300 euros pour quoi que ce soit

De toutes façons on va arriver a tous louer des voitures et ne plus rien faire dessus, peut etre meme plus conduire effectivement

[Neoh59]

Perso moi j'aime bien tout ça !
Faut dire je suis dans l'informatique, ça doit jouer

En plus je sais conduire, mais pas piloter.
Alors ABS, VDC et tout le toutim ça me va !

Je ne suis pas non plus mécano ou bricoleur, alors m'en fout !

Par contre je préfère les indication plutot que les comportements automatisés.
Ex: indiquer que la distance de sécurité est trop réduite plutot que de ralentir.

J'ai bien aimé d'ailleurs dans L'Argus l'article sur le témoin dans les rétros pour avertir d'un obstacle dans l'angle mort.
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Alfa 147 JTD Gris Métal.
Livrée le 28/02/2004 - 82000Km le 01/01/2008

[omega]

Perso je trouve etonnant ces petits pbs de fiabilité sur des marques étrangère qui ont une réputation de "robustesse", j'ai gardé une 306 xsi pendant 6 ans et je n'ai eu AUCUN pépin, pourtant elle n'était pas neuve...
Je trouve au contraire que les voitures précédent la venue du "tout electronique" étaient devenues incroyablement fiables !..
Alors fallait bien inventer un truc nouveau pour passer au tiroir caisse :
d'autant que maintenant les révisions et vidanges sont beaucoup, beaucoup plus espacées, il faut donc qu'ils se rattrapent quelque part.
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Alfa 147 JTD 1.9 115 Distinctive bleu casual, int entièrement beige, jante 17'' selespeed.

[Mad Max]

C'est clair "l'informatisme" embarqué sur les voitures est un nouveaux trucs qui favorise bien le tirroir caisse des fabricants. Effectivement j'aime bien tous ces petits raffinements de l'electronique, mais si c aussi fiable que Windows ( ) et si nos concessionaires sont aussi compétents que nous sur ces problemes ... Ce serait déjà pas mal !
Pour le reste, pas plus vieux que la 145 ! Un ami en a une 2litres essence, et à part les leves vitres, pas grand chose d'electronique (un petit peu, pas trop je crois) enfin une "veille" à carbu, comme l'etait ma Civic ... He ben c'est quand mm des putains de caisses ! Faut voir si leurs petites soeurs + recentes vieillissent aussi bien et garde une cote equivalente ...
Pour finir une vision d'avenir : à quand les virus sur l'odb de la voiture ???
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