kit admission GTA.

Invité

J'ai reçu mon fameux "sport intake upgrade" que j'ai commandé il y a une semaine chez Autodelta.
Dans le colis: une espèce de filtre à air rouge en mousse en forme de cylindre creux, un spray jaune avec rien d'écrit dessus, 2 colliers à serrer, et un tuyau coudé en carbone. Pas de notice, rien.
Question: à quoi sert le spray, tous les combien faut-il l'utiliser, sur quelle partie du filtre l'appliquer (face externe ou interne ?).

Merci de m'aider.

Invité

Salut,

Pas très sérieux de la part d'Autodelta...

En général, le spray est à appliquer sur la surface du filtre par laquelle arrive l'air (surface externe souvent), et il faut l'appliquer après chaque nettoyage ou avant le premier montage si le filtre n'est pas huilé d'origine.

Bon montage.
au_revoir

Invité

Normalement il y a 2 spray, un pour graisser, l'autre pour nettoyer.

Bizarre qu'il n'y ai pas d'étiquette sur le tien.

Tu ne donnes pas la marque ?

Bilou95 · Inscrit le: 17 Oct 2003 Messages: 657 Localisation: Cergy-Pontoise

Salut Omessa,

je suis preneur de tes remarques quant aux plus que donne ce genre de transformation, je pense bien franchir le pas dès que je suis à peu près sûr que çà donne quelque chose de mieux.

Merci d'avance.
_________________
Ex-GTA gris métal, une des premières françaises sur ce forum
BMW Z4M noire.

Invité

bilou95:
J'installe le kit dans une dizaine de jours, donc je te tiens au courant.

Julien

Question bête : ca sert à quoi? Tu gagnes des chevaux, ca change le bruit, ou bien...???
au_revoir

Invité

Cela permet une meilleure arrivée d'air frais-->augmentation légère des performances..
Il parait aussi que ça donne aussi un plus joli bruit (mais personnellement, je m'en fiche).[/u]

Carlito

Moi cela fait 2 mois que j'ai le mien, c'est un KN, ben abolumment vu aucune différence....
_________________
GTA noire luxor, Xenon, cuir noir, NAV+, Bose, chargeur.

PdC · Inscrit le: 19 Nov 2003 Messages: 67 Localisation: Sophia-Antipolis (06)

J'ai mis un K&N sur la Puma, et c'était censé m'apporter entre 5 et 10 chevaux.
Au final, je pense que ça a vraiment apporté quelques chevaux, mais surtout beaucoup plus de couple à bas régime et c'est vrai, un bruit un peu plus "vroooop".
Mais celà dit, autant sur un 4 cylindres on sent la différence, autant sur le V6 d'une GTA qui a déjà pas mal de couple à 2500 tr/min, je suis pas sûr que ça vaille le coup. Une reprogrammation de la puce doit être plus efficace sur ce genre de moteur.
_________________
Gran Turismo Allegerita et son V6 qui chante.
Noir Métal, intérieur Imola.

Invité

On verra...