Meilleur régime moteur 1,6 TS 120 cv ?

220 · Inscrit le: 09 Oct 2005 Messages: 78

Quel est le meilleur régime moteur pour passer les vitesses sur le 1,6 TS 120 cv ?

Ceci afin de ne pas user prématurément le moteur et d'éviter une surconsommation, dus à un sous régime.

Merci.
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Alfa 147 1,6 TS 120 cv distinctive

Alfa__51 · Invité

Sur le TS 120, le couple maxi est à 4200tr/min.... C'est donc à 4200tr/min que le rendement est au max....

-- · Invité

6999 tours/minutes mdr

Sérieux aucune idée. J écoute juste le moteur pour savoir si je suis en sous régime. Et puis avec l habitude ca se fait tout seul.

Ha oui sinon je pense qu il faut les passer au moment ou y a plus de couple. A 4200 tours donc.

Arff grillé de rien crazy

Krg · Inscrit le: 25 Sep 2004 Messages: 1374 Localisation: Toulouse

Très globalement sur unr voiture:

- quand tu cherche la performance: régime de puissance max.
- quand tu cherche la souplesse et l'économie: régime de couple max.
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Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir

BNlechoco

Il faut passer plus tot que 4200 tmn les vitesses si tu veux pas trop consommer.

La consommation spécifique sur un moteur essence est bien meilleure à forte charge et régime 2000-2500 tmin.

Donc changer les rapports plutot à 2500.

http://www.histomobile.com/histomob/tech/1/135.htm
http://www.eco-drive.ch/pdf/gasfuss_f.pdf
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147 JTD 100 Impression de juin 2004 - 115.000kms - zéro pb.
Log de consommation :

jul147

oui mais sur le ts si tu changes à 2500 j't'explique pas le sous-régime que tu vas avoir derrière...
Perso quand je roule à l'économie je change à 3000-3500, c'est là que j'obtiens la meilleure conso sans faire forcer le moulin.
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

Grillon · Inscrit le: 23 Mar 2005 Messages: 145 Localisation: Courbevoie

ToxyMaTT

Tu changes tes rapport entre 2000 et 2500 sur le TS120 !!!

Mais fallait acheter un mazout la mdr

Perso si je roule vraiment a l'économie c'est entre 3000 et 3500 mais en regle générale c'est plutot autour de 4000-5000 mdr

Faut le faire chanter ce moteur, il a été créer pour ça love

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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

Kerrane

je conduis aussi en technique inspirée de l'écodrive, avec changement de vitesse entre 2000 et 2500...en ville

par contre, j'avoue que c'est frustrant à souhait !

je suis sur aussi que sur route dégagée, le mieux est 3000 - 3500

pour l'achat du mazout, je me rends compte que c'était le choix le plus approprié pour mon besoin, mais pas pour mon coeur razz

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147 TSpark 120 5P Selective Phase II Octobre 2005 | Gris Luce di amalfi | Cuir Sahara

ToxyMaTT

iamthemitch · Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 966 Localisation: PARIS

Ben il va falloir que je m'habitue à monter un peu plus dans les tours content

Je roule encore à la façon Super 5 mazout ... crazy2

pas plus de 3.000tr/min ...

Bon, ca ne fait qu'une semaine que je l'ai aussi cette 147 crazy

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dbonin

Tout dépend de ce que tu veux avoir comme puissance blabla

à 2500tr c'est bien pour l'économie, forcement car ton moteur fait qu'un faible pourcentage de sa puissance max.

Par contre si tu as besoin de puissance et de rendement alors c'est 4200tr/mn

au_revoir

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Alfa__51 · Invité

la consomation d'un moteur essence est en fonction de sa frequence de rotation et surtout de la course enfoncée de la pedalle d'accelerateur!!!! perso, pour moins consommer, je prefere 100x mieux rouler à 4200tr/min avec un très faible appui sur la pedale d'accelerateur que d'appuyer à fond sur laccelerateur à 2500tr/min... ou là tu consommes comme un porc!!!!!!!!!! Dites vous bien que la consommation est liée directement liée à votre pied sur l'accelerateur... et très peu au regime moteur...

ToxyMaTT

Et si t'appuie a fond a 6000 ça donne quoi ??? crazy2

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angelus505 · Inscrit le: 30 Oct 2005 Messages: 166 Localisation: Toulouse / Poitiers

Moi c'est pas compliqué, quand je roule tranquillement et que je n'ai pas besoin de puissance, en conduite normale quoi, je passe les rapports vers 2500/3500 trs/min mais bon, après, si à un moment donné j'aienvie de pousser ou besoin d'une accélération pour une situation précise, ben la, je monte, jusqu'a ce que je sois passé!! mdr

Non, mais c'est une question de besoin au moment précis... clin_oeil

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Alfa__51 · Invité

jul147

Kerrane

Krg · Inscrit le: 25 Sep 2004 Messages: 1374 Localisation: Toulouse

Alfa__51 · Invité

plus tu appuies sur ton accelerateur, plus tu injectes de l'essence (via le calculateur) en fonction du debit d'aire (calculé par le debimetre).