[DOSSIER] Disques et plaquettes pour nos 147 (hors GTA)

RicoLatino · Inscrit le: 05 Aoû 2005 Messages: 446 Localisation: SUISSE

Question idiote masi pourquoi tu ne montes pas à l'avant et à l'arrière le même model de disque et plaquettes? pas les référence mais le type genre sport etc...?

Ca rje comprends pas bien l'intérête de mettre du perforé sprot à l'avant et continuer de mettre du moins bon à l'arrière?

Thank's
_________________
__________________________________________
Alfa 147 ph2 JTD-MJet 150 TI http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=14194

147@nico · Inscrit le: 01 Juil 2003 Messages: 992 Localisation: Liège

à l'arrière le freinage n'est pas si important il sert uniquement à stabiliser la voiture et est utilisé par le VDC... avant de cramer des disques arrière faut déjà y aller par contre à l'avant il y a quasi la totalité du freinage ... donc important que ce soit plus performant... (il y a que sur des voiture de circuit que le freinage est fort important sur les 4 roues. la répartition des masses y est différent et le centre de gravité plus bas ce qui permet de faire "travailler" les freins arrière
_________________
147@nico
159 1.9 JTD 150@194 - Q-tronic SW Selective noir / cuir beige
ex 1.6 TS 120 pk azur mouette / cuir rouge
ex 2.0 TS Selespeed noir / cuir noir sport

MiKL · Posté le: 24 Oct 2005 10:21 Sujet du message:

Une ptite question en passant...
62 000 km déjà pour ma belle, avec 60% de ville... Je ne roule pas spécialement pépère... même si j'aime bien le frein moteur sur autoroute... Mes plaquettes sont d'origine et d'après Alfa et ma dernière révision, elles sont encore ok... ça fait pas un peu bcp 62 000km ???
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

BNlechoco · Posté le: 25 Oct 2005 09:44 Sujet du message:

nicomathys · Inscrit le: 20 Sep 2004 Messages: 1624

Je vient de changé les 4 plaquette a 83000km clin_oeil

_________________
Clio Initial 1.6L 16V, pioneer avic-x1r

roméo45 · Inscrit le: 08 Déc 2005 Messages: 8

Salut moi j'arrive aux 100000 Km et toujours mes plaquettes et disques d'origine. Je pense que je suis bon pour les changer à ma prochaine révision mais le prix m'inquiète pas mal.

doudoudu25 · Posté le: 07 Jan 2006 12:12 Sujet du message:

147@nico----->

Tu en as eu pour combien de l'ensemble Brembo/Ferodo??? mdr

Est ce que tu as senti une différence? (rapidité de monté en température, endurance, mordant...?)

Ma 147 approche les 80000 et j'pense que j'vais bientôt devoir y passer (meme si à 70000, elle avait encore 40% d'efficacité selon le CT)

Merci!

_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir love

EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

147@nico · Inscrit le: 01 Juil 2003 Messages: 992 Localisation: Liège

Alors pour l'ensemble j'en au eu pour 230 eur ttc... montage fais maison !! mdr

Alors avantages:

ca mord beaucoup plus fort que les plaquettes/disques d'origines, pour l'endurance c'est nickel j'ai fais quelques gros freinages un à la suite de l'autre il n'y avait pas de soucis....

inconvéniant :

quand les freins sont chauds.. sa crisse.... pas_cool

mais uniquement à la fin du freinage quand tu n'appuie presque plus sur les freins (genre frainage en douceur en ville !!)

sinon j'aime bien ... plus peur de faire un gros freinage sans pourrir mes disques..

a+
_________________
147@nico
159 1.9 JTD 150@194 - Q-tronic SW Selective noir / cuir beige
ex 1.6 TS 120 pk azur mouette / cuir rouge
ex 2.0 TS Selespeed noir / cuir noir sport

360modena · Inscrit le: 04 Juil 2004 Messages: 667 Localisation: 22

Salut à tous.

On a parcouru environ 2000km depuis le changement de plaquette fait HORS concession et c'est une cata!!!!!!

Dès que l'on freine ne serait-ce qu'un peu fort mais vraiment pasgrand chose, juste un peu appuyé le freinage, ça vibre de partout dans la pédale!!!!!!!! et ce n'est pas l'ABS hein!

Mais surtout, ça ne freine pas!!!!!!! c'est une cata, j'ai essayé des freinages d'urgence et c'est plus qu'inquietant je trouve, le feeling à la pédale est tres mauvais et on a beau être debout sur les freins ce n'est pas pour autant que la voiture cabre et freine!!

Le probleme c'est qu'apres 2000km j'imagine que le garage en question ne voudra rien savoir!
_________________
TS 120 distinctive 3 portes grise sterling, toît ouvrant cligno latéraux blancs, la seule dans le 22 je crois...

La vitesse adaptée ne tue pas...gaaaaaazzzzzz

goritz666 · Inscrit le: 16 Sep 2004 Messages: 79 Localisation: Haute Savoie

Qu'est ce que tu as monté comme disques et plaquettes poiur avoir ce phénomène?
Qu'est ce que le garage t'annonce comme problème, car ça me semble bizarre d'avoir ce genre de problèmes!!!
_________________
147-II Selective JTDm 120

doudoudu25

peut etre qu'une purge du liquide de freins "dans les regles de l'art" serait la bienvenue.... clin_oeil

_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir love

EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

360modena · Inscrit le: 04 Juil 2004 Messages: 667 Localisation: 22

lio_57 · Inscrit le: 06 Sep 2003 Messages: 64 Localisation: Moselle - METZ

Pour vos plaquettes et disques, faites un saut sur
www.automotostop.com
Ils ne vendent que des produits EBC, de très bonne qualité
(ultimax = oem, green = sport, red = circuit), à des prix très correct
Et vous êtes livrés en 1 semaine environ
Franchement à conseiller !
_________________
**************************
EX 147 1.9 JTD Dis. 3P Grise
07/2001 revendue en sept 2004 à 76308 KMS
==> De retour depuis chez HONDA ...

360modena · Inscrit le: 04 Juil 2004 Messages: 667 Localisation: 22

doudoudu25

360modena · Inscrit le: 04 Juil 2004 Messages: 667 Localisation: 22

doudoudu25

et ben tente quand meme la purge... ca te prendra 20 minutes a 2... et au moins tu auras du liquide neuf....

tu sais comment on fait....????
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir love

EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

360modena · Inscrit le: 04 Juil 2004 Messages: 667 Localisation: 22

doudoudu25

comme sur toutes les voitures.... une vis de purge au bout de laquelle tu mets un tuyau hermétique qui trempe dans un peu de liquide de frein dans un petit bocal....

Tu vérifie que le niveau de liquide de freins est bien au maxi

tu mets quelqu'un au volant

tu ouvres la vis de purge d'un petit quart de tour

tu demandes a ton assistant d'enfoncer lentement la pédale et avant qu'il la remonte, tu refermes la vis de purge, et tu recommences.... en refaisant l'appoint de liquide a chaque fois...

jusqu'a ce qu'il n'y ai plus aucune bulle qui se forment dans ton bocal et que tu voies le liquide qui ressort changer de couleur et de texture (liquide neuf)

fais bien attention que le bout du tuyau trempe en permanence dans le liquide pour ne pas injecter d'air dans le circuit.....

Commence toujours par la roue la plus éloignée du bocal (arriere droite puis arriere gauche puis avant droite, puis avant gauche.....)

Bon bricolage!
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir love

EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

360modena · Inscrit le: 04 Juil 2004 Messages: 667 Localisation: 22