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Alfa Giulietta - Alfa Milano - Alfa 149
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Kurt Freeman



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MessagePosté le: 13 Sep 2010 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

note a écrit:
J'ai essayé la Quadrifoglio à l'alfa test drive de Lyon..
Quel bonheur.!.! love love love love


Ah oui ? J'y était aussi, tu y était quel jour ?

En tout cas je suis bluffé par le temps de réponse du turbo de la QV en mode dynamite ^^
_________________

Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
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c3d



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MessagePosté le: 13 Sep 2010 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom75 a écrit:
MIKE a écrit:
stopino a écrit:
Oui le 1,6 jtd 105 et le 2l JTD 170 sont fait et tourne depuis longtemps.
Depuis fin mai, début juin (photo de la premiere en page 74)

Pour la multi air 170cv pour le moment pas possible a faire.
La aussi calculateur trés specifique crying


et ca donne quoi un JTDm 170 reprog ? mdr

http://www.gtoptimisation.com mdr
170 -> 205 Cv
360 -> 420 Nm


ouais mais c'est version soft ca... mdr
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Giulietta JTDM² 170 selective, blanc ghiaccio, pack sport 18" competizione.
EX Giulietta JTDM 170 selective, noir etna, ja 17"eleganza.
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note



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MessagePosté le: 14 Sep 2010 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

Kurt Freeman a écrit:
note a écrit:
J'ai essayé la Quadrifoglio à l'alfa test drive de Lyon..
Quel bonheur.!.! love love love love


Ah oui ? J'y était aussi, tu y était quel jour ?

En tout cas je suis bluffé par le temps de réponse du turbo de la QV en mode dynamite ^^


J'y suis allé vendredi après midi.
Accueil super ils se sont même souvenu de moi car j'y était l'année dernière.

Un des pilotes pro qui faisait faire le tour disait qu'il n'avait pas encore trouvé de défaut à cette giulietta.. (normale et QV)
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MIKE



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MessagePosté le: 14 Sep 2010 09:07    Sujet du message: Répondre en citant

c3d a écrit:
tomtom75 a écrit:
MIKE a écrit:
stopino a écrit:
Oui le 1,6 jtd 105 et le 2l JTD 170 sont fait et tourne depuis longtemps.
Depuis fin mai, début juin (photo de la premiere en page 74)

Pour la multi air 170cv pour le moment pas possible a faire.
La aussi calculateur trés specifique crying


et ca donne quoi un JTDm 170 reprog ? mdr

http://www.gtoptimisation.com mdr
170 -> 205 Cv
360 -> 420 Nm


ouais mais c'est version soft ca... mdr


Si c'est comme le TDI 170 au dessus de 200 CV il faut enlever le FAP ...
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cristi1180



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MessagePosté le: 14 Sep 2010 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

moi aussi je suis allé au test drive de lyon, mais je suis interessé plutôt par la brera, alors j'ai essayé le spider 1750tbi, la brera V6 et la giulietta multiair 170
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stopino



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MessagePosté le: 15 Sep 2010 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Version soft faut déjà l'essayer comme ca la 170cv car ca marche deja trés bien.

On peux monter en couple encore, c'est la version politiquement correcte. clin_oeil
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GTOptimisation, Optimisation moteur
Référencé par Alfa 147 France, rubrique boutique !
Remise 25%, soit 300€ !
IDF - Picardie - Est - Bourgogne - Tours

Alfa Giulietta QV, ca tourne déjà, encore en avance :) Consulter la page Giulietta ICI


Ex: GT , brera, 147 ...
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c3d



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MessagePosté le: 15 Sep 2010 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

C'était juste la valeur absolue de l'augmentation de cv qui me semblait "peu" au vue de ce qu'on peut tirer d'un 115( +30%)
En extrapolant ca fait du 220cv sur la 170cv...
C'est pour cela que je disais "version soft"... clin_oeil

Tu as une idée du rendement max qu'on pourrait tirer ?
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tomtom75



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MessagePosté le: 16 Sep 2010 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

JTD 170 essayée.
Hormis le commercial qui s'en fou des clients, la voiture est pas mal.
Le confort est surprenant, la direction n'est pas floue et est bien consistante (presque trop parfois). J'ai apprécié sa légèreté (presque exagérée) lors des phases de manœuvres par contre.
Le freinage aussi m'a surpris dans le bon sens. Contrairement à la Mito qui, dès qu'on effleure la pédale, nous met les dents dans le volant, là, il y a une certaine progressivité.
Concernant le moteur, il est très onctueux, et on ne l'entend pas beaucoup.
Je ne parlerais pas du A qui est un mode un peu particulier.
Le N, est sympa pour la ville ou les zones urbaines, par contre, je le trouve pas forcément assez péchu pour de la nationale.
En D, ça devient un peu plus intéressant. En terme de comportement et de pêche, mais ça donne donne des accoups en ville malheureusement... Je pense que la pédale devient du coup trop sensible... Dommage.
Au final, ça reste une voiture moderne et il faut des canassons pour avoir un minimum de sensation sur route. Mais contrairement aux production actuelle, elle me parait moins feutrée. En remontant dans la 147, j'ai cru avoir une auto brute de décoffrage ! C'est raide, c'est direct.
Heureusement, c'est pas trop éloigné de la 147 mais je pense que 170cv sont un minimum sur cette Giulietta quand 120 suffisaient sur la 147...
La finition est très correcte (modèle Distinctive) et fait oublier les quelques plastiques durs...
Reste que pour mon cas, Giulietta QV rosso 8C + pack premium + toit ouvrant + alarme -> 38k€
oh
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619
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sergueiT



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MessagePosté le: 16 Sep 2010 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

oh 38K€ ça commence à piquer quand même...je me suis toujours promis(sauf si je gagne au loto mdr ) que j'acheterai jamais de neuif, dommage car être le premier propio ça doit être top mais quand tu penses à la perte de valeur des que tu sors du garage je prefere les occaz' recentes clin_oeil
_________________
Alfa un jour...alfa toujours!
1.9 jtd 115cv distinctive/2003/gris sterling/black marmitte/embout OBA/repetiteurs blancs/quadrifoglio nero (mazout oblige!!!)

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MIKE



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MessagePosté le: 17 Sep 2010 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

sergueiT a écrit:
oh 38K€ ça commence à piquer quand même...je me suis toujours promis(sauf si je gagne au loto mdr ) que j'acheterai jamais de neuif, dommage car être le premier propio ça doit être top mais quand tu penses à la perte de valeur des que tu sors du garage je prefere les occaz' recentes clin_oeil


+1000000 clin_oeil
Meme philosophie que moi

Et pour le JTDm 170 ca fait comme quand je suis monté dans ma FR je cherchais les 170 ch par rapport à la 147... mais en fait la voiture est plus moderne et donc aseptisée mais les chevaux sont bien là clin_oeil
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c3d



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MessagePosté le: 17 Sep 2010 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom75 a écrit:
JTD 170 essayée.
Hormis le commercial qui s'en fou des clients, la voiture est pas mal.
Le confort est surprenant, la direction n'est pas floue et est bien consistante (presque trop parfois). J'ai apprécié sa légèreté (presque exagérée) lors des phases de manœuvres par contre.
Le freinage aussi m'a surpris dans le bon sens. Contrairement à la Mito qui, dès qu'on effleure la pédale, nous met les dents dans le volant, là, il y a une certaine progressivité.
Concernant le moteur, il est très onctueux, et on ne l'entend pas beaucoup.
Je ne parlerais pas du A qui est un mode un peu particulier.
Le N, est sympa pour la ville ou les zones urbaines, par contre, je le trouve pas forcément assez péchu pour de la nationale.
En D, ça devient un peu plus intéressant. En terme de comportement et de pêche, mais ça donne donne des accoups en ville malheureusement... Je pense que la pédale devient du coup trop sensible... Dommage.
Au final, ça reste une voiture moderne et il faut des canassons pour avoir un minimum de sensation sur route. Mais contrairement aux production actuelle, elle me parait moins feutrée. En remontant dans la 147, j'ai cru avoir une auto brute de décoffrage ! C'est raide, c'est direct.
Heureusement, c'est pas trop éloigné de la 147 mais je pense que 170cv sont un minimum sur cette Giulietta quand 120 suffisaient sur la 147...
La finition est très correcte (modèle Distinctive) et fait oublier les quelques plastiques durs...


C'est exactement le ressenti que j'ai eu en l'essayant, beaucoup plus "douce" que la 147, tant confort (18' pack sport) que bruit...
Elle est bien né Juliette cool
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chandler68



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MessagePosté le: 24 Sep 2010 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

A votre avis un commercial de chez alfa romeo a combien de remise sur une giulietta QV (même si je pense que la finition ne joue pas sur la remise).
Merci
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sysy22



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MessagePosté le: 24 Sep 2010 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

je pense a un truc comme 10%

?
_________________


rien ne sera plus comme avant

une vie..
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chandler68



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MessagePosté le: 24 Sep 2010 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je me pose cette question car une commerciale m'a proposé quand j'y suis allé et de lui dire comment j'aimerais l'avoir et comme ça elle, elle la commande la garde le temps qu'il faut (6 mois minimum je crois) et aprés je lui rachete. Je suis pas le 1er proprio donc je ne paierais pas le prix fort d'un 1er acheteur et j'aurais la possibilité d'avoir exactement l'occasion récente que j'aimerais.
Qu'en pensez vous? quelqu'un l'a t'il déja fait? est ce vraiment si avantageux que ça.
Merci
_________________
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MiKL



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MessagePosté le: 24 Sep 2010 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

chandler68 a écrit:
Je me pose cette question car une commerciale m'a proposé quand j'y suis allé et de lui dire comment j'aimerais l'avoir et comme ça elle, elle la commande la garde le temps qu'il faut (6 mois minimum je crois) et aprés je lui rachete. Je suis pas le 1er proprio donc je ne paierais pas le prix fort d'un 1er acheteur et j'aurais la possibilité d'avoir exactement l'occasion récente que j'aimerais.
Qu'en pensez vous? quelqu'un l'a t'il déja fait? est ce vraiment si avantageux que ça.
Merci

c'est assez connu mais ta voiture ne sera pas neuve... et risque même d'être un peu maltraitée niveau essai routier...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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douds



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MessagePosté le: 25 Sep 2010 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

MiKL a écrit:
chandler68 a écrit:
Je me pose cette question car une commerciale m'a proposé quand j'y suis allé et de lui dire comment j'aimerais l'avoir et comme ça elle, elle la commande la garde le temps qu'il faut (6 mois minimum je crois) et aprés je lui rachete. Je suis pas le 1er proprio donc je ne paierais pas le prix fort d'un 1er acheteur et j'aurais la possibilité d'avoir exactement l'occasion récente que j'aimerais.
Qu'en pensez vous? quelqu'un l'a t'il déja fait? est ce vraiment si avantageux que ça.
Merci

c'est assez connu mais ta voiture ne sera pas neuve... et risque même d'être un peu maltraitée niveau essai routier...


J'ai acheté toutes mes dernières voitures comme cela, c'est une bonne solution si on est pas pressé
cela permet ainsi d'avoir une voiture quasi neuve en concession avec une bonne remise et d'éviter d'aller voir un mandataire.
Après pour le kilomètrage c'est selon l'utilisation du garage, ma dernière 147 avait 14 km au compteur lors de la livraison. mdr au_revoir
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MiKL



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MessagePosté le: 25 Sep 2010 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

douds a écrit:
MiKL a écrit:
chandler68 a écrit:
Je me pose cette question car une commerciale m'a proposé quand j'y suis allé et de lui dire comment j'aimerais l'avoir et comme ça elle, elle la commande la garde le temps qu'il faut (6 mois minimum je crois) et aprés je lui rachete. Je suis pas le 1er proprio donc je ne paierais pas le prix fort d'un 1er acheteur et j'aurais la possibilité d'avoir exactement l'occasion récente que j'aimerais.
Qu'en pensez vous? quelqu'un l'a t'il déja fait? est ce vraiment si avantageux que ça.
Merci

c'est assez connu mais ta voiture ne sera pas neuve... et risque même d'être un peu maltraitée niveau essai routier...


J'ai acheté toutes mes dernières voitures comme cela, c'est une bonne solution si on est pas pressé
cela permet ainsi d'avoir une voiture quasi neuve en concession avec une bonne remise et d'éviter d'aller voir un mandataire.
Après pour le kilomètrage c'est selon l'utilisation du garage, ma dernière 147 avait 14 km au compteur lors de la livraison. mdr au_revoir

c'est sûr qu'en général c'est une bonne affaire pour qui veut éviter les mandataires... mais le mieux est dans ce cas de connaitre un minimum au moins un des vendeurs ;-) pour être sûr de ce que subit la voiture..

concernant le kilométrage, jusqu'à 200km je crois, Alfa à le droit de le remettre à 0 pour la vente d'une véhicule neuf... pour une occasion comme ça je ne sais pas...
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chandler68



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MessagePosté le: 25 Sep 2010 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci pour vos réponses, j'irais voir la vendeuse pour avoir d'autre renseignement. Quant à l'engagement que j'ai envers elle si on fait affaire.
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haucholi



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MessagePosté le: 25 Sep 2010 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est comme ça que j'ai acheté la mienne (pas une Alfa) : 4 mois et 5500km, 17% de remise clin_oeil
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Ex :
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chandler68



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MessagePosté le: 09 Oct 2010 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

Voila une petite video de Alfa master drive (du moins c'est ce qui est écrit sur la chemise du mec).

http://www.youtube.com/watch?v=J8AUwL1swis
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