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Message |
Mixsky
Inscrit le: 30 Jan 2005
Messages: 245
Localisation: Bruxelles
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 Posté le: 05 Avr 2005 12:03 Sujet du message: Boitier 1.6 120 sur 1.6 105 |
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Bonjour,
j'ai cru comprendre que les differences entre le T-S 1.6 105 et le T-S 1.6 120 sont minimes et surtout electroniques.
Peut-on donc envisager le placement d'un boitier pour 1.6 120 sur un 1.6 105 ???
MERCI |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5105
Localisation: Ici ou ailleurs
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| Posté le: 05 Avr 2005 12:08 Sujet du message: |
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| Citation: | j'ai cru comprendre que les differences entre le T-S 1.6 105 et le T-S 1.6 120 sont minimes et surtout electroniques.
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Non, relie le post-it je sais plus où indiquant les différences des moteurs: le TS120 possède aussi un calage variable.
_________________
Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985) - Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003->12/2009)  (C30->Giulietta->V40->LBX) |
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biedju
Inscrit le: 05 Aoû 2004
Messages: 217
Localisation: liege(seraing)
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| Posté le: 21 Avr 2005 21:37 Sujet du message: Re: Boitier 1.6 120 sur 1.6 105 |
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| Mixsky a écrit: | Bonjour,
j'ai cru comprendre que les differences entre le T-S 1.6 105 et le T-S 1.6 120 sont minimes et surtout electroniques.
Peut-on donc envisager le placement d'un boitier pour 1.6 120 sur un 1.6 105 ???
MERCI |
en effet c est impossible car il y a un capteur de plus sous le cache moteur qui devase l arbre a came sur la 120chx dommage
_________________
visitez mon skyblog
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Nanard
Inscrit le: 07 Mar 2004
Messages: 3654
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| Posté le: 21 Avr 2005 23:03 Sujet du message: |
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| oui ces deux moteurs sont tres différents. Le 120 et le 150, eux, sont quasi identiques en ce qui concerne la conception |
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Krg
Inscrit le: 25 Sep 2004
Messages: 1374
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 22 Avr 2005 07:57 Sujet du message: 120-150 |
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Le 2L 150 CV est aussi différent !
Le bloc moteur différent inclut deux arbres d'équilibrage tournant en sens inverse et la tubulure d'admission a une longueur variable.
_________________
Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir |
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