Problème clé de contact

faralexis · Inscrit le: 23 Juin 2012 Messages: 193 Localisation: Metz

Moi ma clé n'avait jamais fonctionné lol

J'avais un des boutons désoudé...
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motivé · Inscrit le: 13 Nov 2010 Messages: 25

motivé · Inscrit le: 13 Nov 2010 Messages: 25

Bonsoir à tous,

Verdict du réparateur ma clé fonctionne parfaitement ce qui est une bonne nouvelle, il m'a conseillé quelques petites astuces pour ré synchroniser ma clé je vais essayer ça dès réception de ma clé content

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motivé · Inscrit le: 13 Nov 2010 Messages: 25

Toujours pas de solutions, tenter une reprogrammation chez le concessionnaire ?
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ybbob · Invité

motivé · Inscrit le: 13 Nov 2010 Messages: 25

ybbob · Invité

Tout dépend de la concession. Mon frère a fait refaire une clé pour sa bravo 2 (400€ juste la cĺé) ainsi que la reprogrammation. Il en a eu pour 800€ au total de plus il n'avait pas la carte code. Ils abusent en Moselle.
Pour répondre à ta question tu fais, 400€ moins 60€ HT de la carte code et tu auras ta réponse.

motivé · Inscrit le: 13 Nov 2010 Messages: 25

Je pense que je vais continuer à ouvrir mes portes manuellement :)
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Alfista147 · Posté le: 28 Sep 2015 23:08 Sujet du message:

Bonsoir,
quelle astuce t'a t-il donné pour synchroniser ?
Apparemment tu l'as fais mais ça n'a pas fonctionné ?
Merci pour ta réponse.
au_revoir

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MiKL · Posté le: 12 Oct 2015 00:11 Sujet du message:

Alfista147 · Posté le: 12 Oct 2015 17:35 Sujet du message:

Merci de ta réponse. Alors j'en suis que j'ai trouvé sur le site une piste : ressoudé les composants de la clé, je te dirai si ça a fonctionné. J'attends de recevoir la clé.
Ciao. au_revoir

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MiKL · Posté le: 12 Oct 2015 23:01 Sujet du message:

Alfista147 · Posté le: 24 Oct 2015 17:23 Sujet du message:

Je suis content j'ai trouvé la solution bounce

Pas tout seul bien sûr mais avec l'aide je sais plus où d'ailleurs, bref je vous fais un résumé.
J'ai envoyé une clé au "Télécommandier " et pour la somme de 51 € tout remarche sans re-synchronisation. Bon j'ai flippé parce-que ça a pas marché du 1er coup, mais au 2 ou 3 ème va savoir !
Ils ont repris toutes les soudures, changé un poussoir interrupteur et contrôlé le code transpondeur.
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MiKL · Posté le: 26 Oct 2015 00:27 Sujet du message:

étrange... tu as l'adresse des fois que ça serve à un autre...
bon en tous as tout est bien qui fini bien mais... pas expliqué, sauf que ça vient a priori de la clé...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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Alfista147 · Posté le: 26 Oct 2015 06:30 Sujet du message:

C'est même sûr, ça vient de la clé ! L'autre ne fonctionne toujours pas mais celle qui a été réparé oui. Voici l'adresse: http://www.telecommandier.com/accueil.htm
En plus je n'ai pas eu besoin de re-synchroniser la clé ! bounce

Voilà maintenant j'ai reçu la plaque pour shunter la vanne egr, il ne me manque plus qu'à m'y mettre !
Ciao au_revoir

Bon mise à jour: j'ai dû appuyer 10 fois sur le bouton pour que ça fonctionne je vais devoir leur renvoyer la clé pascontent

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MiKL · Posté le: 26 Oct 2015 22:09 Sujet du message:

Alfista147 · Posté le: 22 Nov 2015 23:53 Sujet du message:

J'ai reçu la clé depuis quelques jours, c'étais le deuxième envoi: ça ne marche toujours pas du premier coup, j'ai dû appuyer 29 fois pour ouvrir le coffre arrière; aujourd'hui en plus j'ai eu un erreur code la voiture n'a pas démarrer. crying

ils disent que ça peut venir de la voiture (antenne ou odb); faudra que je vois ça chez Alfa.
Bon ciao a tutti !
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MiKL · Posté le: 23 Nov 2015 00:46 Sujet du message:

hum, chez Alfa, ça va couter cher :-(
l'antenne on en a effectivement déja parlé mais c'est plutôt imprécis ce qu'on trouver sur le forum à ce sujet...
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Alfista147 · Posté le: 23 Nov 2015 00:59 Sujet du message:

voilà ce qu'ils m'ont répondu:
"2 cas rares restent insolubles pour nous, car nous n'avons pas le véhicule sous les yeux... un problème de synchronisation (niveau 1) ou de programmation du BSI (niveau2) ou encore un problème sur le recepteur (oxydation, dérive qui peut entraine le fonctionnement du type de ce qui vous arrive."
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