Sonde de temperature EXT, c bien sous le retro ?

[krucial]

Hum, toutes les voitures recente ont cette petit excroissance sous le retro, c pour l'ecoulement d'eau. Maintenant, si sur alfa il y en a que d'un coté :/
_________________
Alfa 147 TS 120 + jante 16 + bose = bonheur !

[Looping]

merci pour toutes ces reponse.....

Promis, j'en reposerai des questions comme ça.....

[Dje]

krucial: je voudrais pas insister, mais la "boulle sous le retro" est le capteur de temperature, c'est marque dans le manuel. Tu peux essayer un jours ou il fait froid de le serrer avec tes doigts... tu verras
_________________
Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Zouzouille]

[Q.Lo]

heu... petite question alors : si la petite boule sous le retro conducteur est celle de la température externe, comment se fait-il que lorsqu'on laisse longtemps sa tuture sous un soleil de plomb, celui-ci donne des chiffres déraisonnables? par exemple, il m'est arrivé de lire sur l' ODB 56,5 alors que dehors il faisait environ 37 (je venais de la prendre après une longue exposition). je veux bien croire qu'une exposition prolongée sous le soleil peut faire varier la température, mais là il y a presque 20 degrés de différence.
Le 56,5 ressemblait plus à la température de l'intérieur de l'habitacle, où effectivement, on cuisait.

[Zouzouille]

Comme tout objet exposé au soleil, le rétro chauffe beaucoup (en plus il est noir), d'où des indications plus élevées que la réalité. Mais il suffit de rouler pour que la température indiquée baisse.
Pose un thermomètre en plein soleil et reprends le une heure après, tu verras, il fera la même chose.
J'ai déjà comparé cette sonde avec des thermomètres "classiques" et ses indications sont toujours exactes, sauf dans le cas d'une exposition prolongée au soleil.
_________________
L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.

[Dje]

J'aurais pas dit mieux zouzouille. si vous voulez vraiment tester, mettez une guotte d'eau sur le capteur... et vous verrez la temperature chuter!
_________________
Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Toni]

C'est étonnant qu'elle soit placée à un endroit où elle est refroidie par le flux d'air car plus on roule vite, plus la temp. ext. indiquée devrait chuter,
ce qui n'est pas le cas en pratique.

[dbonin_]

Ah sisi l'impératrice : si elle chaude (au soleil), dès que tu mets à rouler elle refroidi.
Encore aujourd'hui je m'arrête au feu les pompiers, je redemarrae à 40° et 200 m plus loin 38,5°

[Zouzouille]

[Toni]

je suis d'accord, la temp. chute d'un certain palier dès qu'on roule, mais elle ne continue pas à chuter. Normalement, une sonde de température doit toujours se trouver à l'abri du soleil direct et des courants d'air?!
Pourtant, c'est bien la sonde de temp. ext., j'ai vérifié sur le CD.

[Invité]

J'espère ne pas dire de conneries, mais c'est le corps humain qui ressent les baisses de température lorsqu'il y a de l'air. La température ne baisse pas, mais c'est notre perception qui est affectée. C'est le cas sur les pistes l'hiver. Vous avez plus froid lorsque vous allez vite par exemple.

[Dje]

Ben je voudrais pas vous gaver avec de la thermodynamique... mais c'est difficile d'expliquer sans... differents phenomenes rentrent en compte et en particulier la couche limite en surface qui est la fine couche stabilisees ou se passent les differentes "reactions" en tout genre (comme les echanges de chaleur) et qui agit un peu comme un isolant... . avec la vitesse, la couche limite diminue et accelere les reactions d'échange thermique. La presence d'humidite joue aussi un gros role car l'eau en surface s'evapore en prenant de l'energie (chaleur) (test du doigt moille sur lequel on souffle... on a tous fait ca quand on etait gamin!?!)...
mais bon, je vais abandonner car c'Est plustot du genre ennuyeux comme cours et je voudrais pas vous embeter ... trop tard
bon je m'en vais
_________________
Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[jmr]

On appelle ça l'effet éolien: Effet combiné de la température et du vent, mesuré à l’aide de l’indice de refroidissement éolien qui varie dans le même sens que le taux de refroidissement. Il faut néanmoins remarquer qu’aucun objet ne peut devenir plus froid que l’air ambiant sous le seul effet du vent, ce dernier ne faisant qu’accélérer le refroidissement. La mince couche d’air à la surface de la peau isole d’une certaine manière les parties exposées. Plus le vent est fort, plus cette couche d’air est perturbée et plus elle perd son pouvoir isolant. La perte de chaleur s’accélère donc avec la vitesse du vent mais elle est aussi fonction de l’humidité ambiante. L’indice de refroidissement éolien indique la vitesse de refroidissement d’une personne en fonction de la température, de la vitesse du vent et de l’humidité. On l’exprime en unité d’énergie perdue par unité de surface (p. ex. en watts par mètre carré).
A noter que cette théorie est très controversée car on tente de quantifier une sensation (il y a des personnes frileuses et d'autres pas)...
Là-dessus y fé cho, la clim sur LO et je pars en balade (pourquoi la boîte à gants n'a pas de compartiment réfrigéré pour les cannettes... ou alors un porte goblet à effet Pelletier )

[Quentin]

donc la sonde donne la température de l'air lorsqu'on roule, et qu'elle a eu le tps d'éliminer l'excès de calories que le soleil lui envoie. notez qu'elle est bien planquée et que donc faut déja un drôle de soleil pour l'irradier directement. les infos sont donc exactes.OUF.
Comme dit JMR, et je trouve que c'est un bon résumé:
Il faut néanmoins remarquer qu’aucun objet ne peut devenir plus froid que l’air ambiant sous le seul effet du vent, ce dernier ne faisant qu’accélérer le refroidissement.

[Micky78]

la temperature exterieure est pas tres fiable je trouve
c'est tres possible que les 56° etaient la temp. au soleil , surtout en ce moment...parce vu comment la sonde est placé, pour etre sur d'avoir une temperature a peu pres fiable, il faut que la voiture soit a l'ombre, et ca c'est dommage
_________________
1.6 T.S Distinctive 120 CH <----bleu casual / 5P

[Epsilon]

Je ne suis pas trop d'accord, je la trouve très fiable par rapport au température sous abris.
Ma voiture est garée toute la journée au soleil (plein pare brise) et la température n'a jamais dépassé les 41°C et comme ailleurs en ce moment en provence il fait chaud. Par contre il est vrai qu'en roulant elle baisse de 0.5 à 1°C.

[Dje]

Micky78> je trouve que la temperature est correcte. Quand le soleil tape vraiement, essaie de mettre ta main tu la voiture... si tu as du mal c'est que tu es vers les 60° et donc ton thermometre a tout juste!
_________________
Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[147@nico]

Moi aussi je trouve que la température es ttrès fiable..... en plus ce capteur es ttrès important et pas juste pour nous.. la clim automatique utilise les infos de la température extérieur pour réguler correctement la température intérieur elle utilise d'ailleur aussi la sonde de température intérieur et la capteur d'ensoleillement pour comparer et réguler encore mieux.. fantastique hein !! ;o))
_________________
147@nico
159 1.9 JTD 150@194 - Q-tronic SW Selective noir / cuir beige
ex 1.6 TS 120 pk azur mouette / cuir rouge
ex 2.0 TS Selespeed noir / cuir noir sport

[Micky78]

oui bien sur qu'au soleil ca monte vite.....mais quand on regarde la meteo ils disent pas "Demain 50° au soleil a Paris", on s'en fou....ce qui est interessant c'est la temperature à l'ombre, celle qui est toujours donné. Or la ou ce trouve le capteur c'est pas l'ideale.

Je sais que sur le Voyageur de mon pere la temperature (lorsque la voiture roule) et beaucoup plus précise que sur la 147.

Or en general c'est interessant d avoir la tempeture quand on roule. Et pas quand elle est sous un arbre depuis 10 min le temps que la sonde se calle.

Voila c mon point de vue, mais ca n'empeche pas que j'adore ma 147....mais c'est une chose a corriger sur la 148
_________________
1.6 T.S Distinctive 120 CH <----bleu casual / 5P