ASR qui ne sert à rien ???

[stephaneblt]

[stephaneblt]

Régulation antipatinage (ASR)Avec les moteurs actuels, qui ont généralement un couple élevé, la régulation antipatinage (ASR) offre plus de confort et de sécurité, en particulier sur des chaussées glissantes ou présentant des différences d'adhérence. Elle permet des démarrages et des accélérations "propres", sans patinage des roues ou déviation latérale du véhicule, sur toute la plage de vitesses.
L'ASR ne fonctionne qu'en association avec l'accélérateur électronique(commande électronique d'accélérateur) et exploite les composants de l'ABS (système antiblocage des roues). Si le régime d'une roue motrice augmente brusquement (patinage), le système intervient dans la gestion du moteur, réduit la puissance et supprime le patinage.
L'ASR améliore la motricité et peut aider le conducteur à garder le contrôle de son véhicule, même lorsqu’il atteint par inadvertance la limite de stabilité dans un virage. Le système réduit en outre l'usure des pneumatiques. Le fonctionnement de l’ASR est indiqué par le clignotement d’un voyant dans le combiné d'instruments. L'ASR est une extension de l'antipatinage EDS et fait partie des fonctions du programme électronique de stabilité (ESP). Il est possible de désactiver l'ASR

[bbbretzel]

il clignote quand l'ASR se déclenche ??????????

car moi, quand je patine au feu ou quand ça sous vire dans un rond point, c'est le voyant du VDC qui clignote....
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[stephaneblt]

ASR (Antislip Regulation)


Ce dispositif limite le patinage des roues motrices en phase d’accélération.

En cas de patinage, le système réduit légèrement l’accélération jusqu’à ce que la vitesse appropriée soit retrouvée et que les roues adhèrent à nouveau.

Disponible sur l’Alfa 147, l’Alfa Sportwagon et l’Alfa 166.


VDC (Vehicle Dynamic Control)


Le VDC est un système de contrôle de la stabilité.

Le système analyse la trajectoire souhaitée par le conducteur et la met en rapport avec la situation donnée de la voiture.

Lorsque la différence entre les deux mesures dépasse un certain seuil de tolérance, le système intervient en appliquant un freinage précis sur chacune des roues, et, si nécessaire, en augmentant ou en réduisant le couple moteur, pour garantir une stabilisation du véhicule.

Le VDC intègre des fonctions spécifiques de freinage et de contrôle de la traction : ABS, Traction Control, Brake Assist (système d’assistance hydraulique du freinage), EDB, ASR et MSR.

Disponible sur l’Alfa 147, l'Alfa Sportwagon et l'Alfa 166

[stephaneblt]

TC (Traction Control)


Ce système prévient le dérapage des roues motrices.

En comparant la vitesse des deux roues motrices, le dérapage est constaté lorsque la valeur constatée excède un certain seuil.

En augmentant la pression dans la partie correspondante du circuit de freinage, le dispositif contrôle la situation en ralentissant la roue qui dérape. Cela permet alors au différentiel de transférer du couple dans la roue qui adhère, remettant ainsi la voiture dans une configuration normale.

Le TC est actif jusqu’à une vitesse maximale de 40 à 60 km/h.


MSR (Modulate System Regulation)


Ce système assure la régulation du couple moteur lors de la décélération.

Son fonctionnement est exactement l’inverse de celui de l’ASR : il augmente l’accélération en cas de fort ralentissement, évitant ainsi le blocage des roues motrices.

Disponible sur l’Alfa 147.


EBD (Electronic Brakeforce Distribution)


Monté au sein du système ABS, l’EBD est un système qui répartit le freinage entre roues avant et arrière.

Cette répartition est fonction de l’adhérence constatée sur chacune des roues et de la force exercée sur la pédale de frein.

Disponible sur l’Alfa 147, l’Alfa Sportwagon et l’Alfa 166.

http://www.alfaromeo.fr/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_FRANCE/tech/tech.jsp?BV_SessionID=@@@@2074769331.1169061897@@@@&BV_EngineID=ccccaddjlmiiiggcefecejgdfiidgnl.0&categoryOID=-1073753529&contentOID=1073891321&page=5

[bbbretzel]

oui...ok.... et ???

est ce que le voyant de VDC qui clignotte est normal...?
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[stephaneblt]

t'as pas eu la notice avec ta 147?

[bbbretzel]

nan....pas tout de suite.... je me la suis procurée par la suite.... et le voyant qui clignote est bien celui du VDC quand je patine aux feux....
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[Jackseg]

[Jackseg]

Ha non, je ne trouve pas l'info pour l'ASR.
Il me semblait que j'avait lu que quand l'ASR se met en branle, le temoin de u VDC clignote.
J'ai du rever
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j'ai un coup de pompe...

[stephaneblt]

apparemment , sur la description trouvée sur le site alfa france, c'est etroitement lié

[bbbretzel]

sur la RTA, ils parlent du témoin près de la boite de vitesse qui s'allumerait....ou un truc comme ça.... obscur tout ça.......
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[dbonin]

Si tu as le VDC alors le temoin ASR et celui de l'ESP est le même, ce doit-ête un triangle me semble-t-il.
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[ToxyMaTT]

Ba c'est pas logique ton truc.

Si t'as les roues qui patinent (au feux ou ailleurs) c'est l'ASR qui gere, donc c'est le voyant ASR (roue avec les gravillons) qui s'allume.
A moins que sur les 147 équipées du VDC, que l'ASR ou le VDC se déclenche, il n'y ait qu'un seul voyant ??
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[bbbretzel]

bah je suis d'accord !!! mais le témoin "roue avec gravillons" il est où ????
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[stephaneblt]

au niveau de ton tachy

[bbbretzel]

je suis chiant mais.... j'ai la RTA qouq les yeux et je ne le vois pas !!!
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[stephaneblt]

quand tu es face a ton compteur, prends le gros rond à droite, a 4h de ce gros rond, tu as le voyant avec la roue et les petits gravillons sur la chaussée

[bbbretzel]

ce témoin avec les gravillons n'existe pas ou quoi ??? il n'y a que le témoin avec le triangle et la flèche qui tourne autour (VDC)...
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[stephaneblt]

ben si il existe, il doit s'allumer au démarrage de ta voiture quelques instants