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État moteur et compressions 1,6 TS 120 - 230 000 km

 
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dbonin
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MessagePosté le: 26 Sep 2020 16:32    Sujet du message: État moteur et compressions 1,6 TS 120 - 230 000 km Répondre en citant

Bien le bonjour ! blabla

Grâce à Ano102, qui m'a gentiment prêté son kit de test de compressions, j'ai pu ausculter ma belle. content

Seulement voilà, c'est bien d'avoir les valeurs, je me doute que les résultats ne sont pas les meilleurs, mais je ne sais pas trop quoi en penser : mon moteur est-il vraiment mort ou bien n'est-ce pas si grave ?

Cylindre 1 - 12,7*
Cylindre 2 - 11,2*
Cylindre 3 - 11,2*
Cylindre 4 - 10,8*

* mesuré à froid.

Qu'en pensez-vous ? blabla

Merci ! au_revoir
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cyrille



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MessagePosté le: 26 Sep 2020 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Je vois 4 valeurs de pressions : 2 identiques, une plus élevée et une plus faible.

De rien crazy
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dbonin
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MessagePosté le: 26 Sep 2020 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

C'est de l'incitation à la flemme ! pascontent
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bips



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MessagePosté le: 26 Sep 2020 17:15    Sujet du message: Répondre en citant

En dessous de 13° je me méfie, mais c'est mon coté Angevin !! mdr
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses
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cyrille



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MessagePosté le: 26 Sep 2020 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

c'est le déséquilibre qu'on regarde en général, mais que penser en voyant une 156 avec des compressions beaucoup plus élevées ?
https://www.youtube.com/watch?v=Wvk6gwJDlCw
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dbonin
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MessagePosté le: 26 Sep 2020 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Moué... je n'ai pas laissé tourner aussi longtemps pour faire mes mesures. blabla
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grise147



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MessagePosté le: 26 Sep 2020 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

c est plus l homogenieté que les valeurs qui font preuve de qualité du moteur ...

bah, c est pas terrible, mais si ca tourne a peu pres correctement, autant laisser comme ca ... au_revoir
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dbonin
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MessagePosté le: 26 Sep 2020 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ne dis pas ça, Grise ! pas_sourire
Dis moi plutôt que tu m'envoies un moteur neuf gratos. razz
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grise147



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MessagePosté le: 26 Sep 2020 22:04    Sujet du message: Répondre en citant

laisse le, il tourne, c est le principal .... razz
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ano102



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MessagePosté le: 28 Sep 2020 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

grise147 a écrit:
c est plus l homogenieté que les valeurs qui font preuve de qualité du moteur ...

bah, c est pas terrible, mais si ca tourne a peu pres correctement, autant laisser comme ca ... au_revoir


Je suis pas tout à fait d'accord. L’homogénéité ne dit pas tout.
Si tu as 4 compressions à 9 bars, c'est très homogène mais pas bon du tout.
Quand on fait ce genre de test, on espère surtout ne pas trouver une valeur effondrée parmi les autres qui signifierait forcément un gros problème du genre joint de culasse ou segments fatigués, etc ... j'ai vu des V6 busso avec un cylindre à 9 bars, le mec en pleurait.

11-12 bars pour un moteur de 19 ans, c'est pas si mal je trouve. Enfin rien n'indique que le moteur est mourant et s’apprête à rendre l’âme. Il mérite sa nouvelle distrib clin_oeil

Pour avoir fait le même test, j'ai trouvé des valeurs entre 13.5 et 14 bars et je n'en espérais pas tant. Pour un moteur de 18 ans, j'espérais juste trouver des valeurs autour des 11-12 bars comme David et surtout éviter de trouver un cylindre à la rue ...

En ce qui concerne le test de la vidéo plus haut, je suis un peu surpris par la durée de l'excitation nécessaire pour faire monter le mano ... je n'ai pas eu à faire tourner le démarreur aussi longtemps pour que ça monte à la valeur max.
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