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Antidémarrage à froid parfois et surtout en temps de pluie

 
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Alfista147



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MessagePosté le: 14 Déc 2019 12:49    Sujet du message: Antidémarrage à froid parfois et surtout en temps de pluie Répondre en citant

Salut amis Alfisti !

la batterie est a 13 V mais en temps de pluie même au sous-sol au garage la voiture ne démarre pas à cause de l'antidémarrage.
Après plusieurs essais elle démarre mais ce matin 10-15 essais c'est chiant !
Une idée? Les plots sont serrés et graissés. Et le coup du spray pour contacts électroniques ça marche plus !
Merci d'avance !
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fredymar



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MessagePosté le: 14 Déc 2019 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, tu as contrôlé tes bougies ?
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bips



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MessagePosté le: 14 Déc 2019 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

fredymar a écrit:
Salut, tu as contrôlé tes bougies ?

Je ne vois pas bien le rapport avec l’antidémarrage. lol
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fredymar



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Localisation: ALLIER

MessagePosté le: 14 Déc 2019 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

bips a écrit:
fredymar a écrit:
Salut, tu as contrôlé tes bougies ?

Je ne vois pas bien le rapport avec l’antidémarrage. lol


Et pourquoi pas ? lol
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Alfista147



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MessagePosté le: 14 Déc 2019 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les amis!

voilà j'ai trouvé enfin une piste dont j'avais souvenir d'avoir lu quelques parts :http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=37708

"masse batterie, sous la batterie, il faut enlever le bac, et c est vissé sur le longeron gauche
aussi, vérifier la masse sur la boite de vitesse ( nettoyer, et décaper)
masse bonne = masse inférieure a 3 ohms"

....concernant la masse sur la boite de vitesse....
ça veut dire qu'il y a un autre câble qui va du pôle négatif de la batterie jusqu'à la boite de vitesse ?

La batterie doit être branché ou il faut juste faire le test sur le négatif ?

Je fais cette méthode ? https://repare-ancienne.com/comment%20bien%20controler%20une%20masse%20sur%20une%20voiture.html

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Alfista147



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MessagePosté le: 30 Déc 2019 23:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les amis Alfisti,
sans les phares allumés au démarrage plus de code antidémarrage.
Une idée avant de mesurer la résistance de la masse de la batterie ?
bounce
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Dernière édition par Alfista147 le 03 Jan 2020 04:15; édité 1 fois
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herve83



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MessagePosté le: 02 Jan 2020 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

salut
je suis désolé c'est incompréhensible.

C'est possible d'expliquer le exactement ton pb, ce que tu as fait avant ton pb et ce que tu as essayé après.
Ne parles pas d'antidemarrage, tu donne peut etre une mauvaise piste qui empêche de faire un bon diag.

En tout cas moi j'ai absolument rien pigé.
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Alfista147



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MessagePosté le: 03 Jan 2020 04:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

l'antidémarrage apparait aléatoirement avec le froid et en temps de pluie même lorsque la voiture est garé au sous sol.
Il faut attendre 3-4 tentatives ( 10 parfois ) pour que la voiture démarre. La batterie est à 13V.
J'ai remarqué que si je laisse les phares éteints lorsque je démarre, la voiture démarre toujours et l'antidémarrage n'apparait pas.
Le fait de démarrer sans problème lorsque les phares sont éteints peut indiquer quelques choses en particulier ?
Merci, si vous avez une idée n'hésitez pas !

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bips



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MessagePosté le: 03 Jan 2020 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ça fait penser à un retour de courant dut à une mauvaise masse.
C'est une impression et je ne peux pas dire ou, l'idéal serait de refaire toutes les masses à la bombe contact.
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Alfista147



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MessagePosté le: 03 Jan 2020 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Bips pour cette piste....

désolé je ne connais pas la méthode, ça consiste en quoi ?
Auparavant en mettant du spray pour contact électrique sur les bornes de la batterie ça suffisait et après une avarie antidémarrage ça repartait aussitôt mais maintenant ça suffit plus !

Il faudrait en mettre dans la boîte à fusible ?

Un soir dehors il faisait très froid et j'ai dû essayer une dizaine de fois (voir 20 ) avant que la voiture ne démarre ! J'avais mis du spray partout sur les bornes et tout les connecteurs qui y sont reliés.

Sinon je ferai la mesure de la masse comme indiquait Grise...
La batterie est à 13 V et les bornes sont graissée (j'aurais dû mettre de la graisse cuivré -prochainement- mais j'ai mis que de la graisse générique tout faire)

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bips



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MessagePosté le: 03 Jan 2020 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne l'ai pas, mais il faudrait voir ou sont les masses (avec un logiciel comme la DTE), les défaire, nettoyer et rebrancher.
J'ai le LOG pour l'ypsilon, pas pour la 147.
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bips



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MessagePosté le: 03 Jan 2020 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai le souvenir d'avoir cramé mon câble de starter à cause d'un câble de masse hs sur le moteur de mon alfetta. Mauvaise masse, polarisation du moteur quand je voulais démarrer, fuite du courant dans le câble du starter qui a fondu.
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Alfista147



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MessagePosté le: 03 Jan 2020 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

merci Bips,
je ferai déjà la mesure de la resistance de la masse de la batterie pour commencer...
a plus
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