craquement boite selespeed en 1ere et seconde

[Kurt Freeman]

Hello

Je viens d'entendre ton fichier audio.

Ce claquement est bien normal, mais je ne connais pas l'amplitude exacte du son donc difficile de dire si il est normal ou pas.

En tout cas j'ai le meme son sur la mienne. Moins fort, plus fort, je ne sais pas, ça dépend la distance du micro et des bruits alentours...
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[FANFANLATULIPE88]

Salut pareil pour moi, bruit identique mais de la à dire normal??? Je ne connais pas encore assez bien le système. Par contre en ce qui me concerne le bruit est plus fort à chaud. Je pense que ce bruit est l''addition'' du bruit du passage de vitesse + celui d l'actionneur, ce qui fait un son assez ''fort''.
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147 2L Selespeed (distinctive???)

[Tex401]

Alors le bruit est suffisamment fort pour que je l'entende très bien en troisième fenêtre fermée et que les gens me demande si j'ai un soucis de boite de vitesse quand je m'arrête à côté :p (des collègues).

Je ne pense pas qu'il soit normal car si j'avais acheté ce véhicule neuf avec un bruit pareil je crois que je l'aurais renvoyé directement à l'atelier :p

Après c'est peu être un bruit normal amplifié par le temps mais pourquoi et surtout à cause de quoi?

Personnellement je pense qu'il s'agit d'un claquage quand on débraye (de manière automatique bien sûr) c'est à dire quand les deux partis de l'embrayage se réassemblent (je ne sais pas si je suis clair?) Par contre je ne sais vraiment pas quoi faire du coup ? Embrayage? vidange de boite? :o

[jpneige]

déterrage de sujet ... j'ai le même bruit sur mon Alfa GT selespeed et c'est vrai que le claquement a un peu augmenté depuis que je l'ai. L'huile de boite a été changé mais le bruit est toujours là ! avez vous trouvé une solution, dois je m'inquiéter ou non ?
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Alfa GT JTS 2.0 Selespeed

[Shlo026]

Bonjour, j'essai pour la première fois le forum.. Je suis dans l'impasse..

J'ai une 147 2.0 TS selespeed de 2005 avec 130000km et voici mon problème : la marche arrière ne passe qu'une fois sur dix (on sent que le robot envoi la demande mais ca "tremblote" sans succès. parfois même la 1 ne passe pas. En conduite, lors de l'embrayage ou du débrayage les passages 1-2-3 "craquent" . Le bruit est le même que par exple, avec une boite manuel quand tu es a faible vitesse et que tu passes la marche arrière pour te garer ou quand tu passe la marche arrière sans bien appuyer sur l'embrayage. Ce bruit de frottement/craquement... La batterie a ete débranchée mais le problème persiste. Je l'ai amenée chez alfa et me disent avoir "tout nettoyé et passé à l'ordi mais aucun message d'erreur". D'ailleurs moi même je n'ai jamais eu le message "avarie système selespeed" sur mon odb. Pour info la pompe se met bien en marche à l'ouverture portière conducteur et l'embrayage est en bonne état d'après alfa. Ils me disent que c'est soit DANS la boite de vitesse soit le bloc hydraulique qui déconne et donc TOUT le robot à changer.

Quelqu'un a un point de vue?

Merci pour l'aide !

[jpneige]

IL faut vérifier la course du plateau (pointeau) d'embrayage. la cote doit être située entre 28 et 28,5 mm. Tu vérifies cette cote par le logiciel multiscanecu et tu corriges si elle est différente (c'est une vis avec contre écrou se trouvant sur le robot à l'intérieur d'un petit soufflet et poussant le levier d'embrayage). Cette cote varie dans le temps en fonction de l'usure de l'embrayage. Ensuite et via le logiciel :
- Purge embrayage
- Habilitation autoréglage embrayage
- Autoréglage fin de ligne/service.
et voilà normalement plus de craquement si bien sur l'embrayage n'est pas mort ou le robot défectueux !
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Alfa GT JTS 2.0 Selespeed

[Shlo026]

Et tu penses que ca reglerait aussi le probleme de ma marche arriere qui ne passe pas? (Le R ne s'affiche meme pas au tableau)

[jpneige]

Si le "R" ne s'affiche pas c'est que la marche arrière ne passe pas en effet ! et aucun message d'erreur n'est affiché dans ce cas.
Cette cote est essentiel pour le passage des vitesses et le bon fonctionnement de l'ensemble robot/boite. En fait ça correspond tout simplement à la pédale d'embrayage (course) sur une boite manuelle ...
Demande au garage s'ils ont vérifié cette cote et effectué une réhabilitation ?
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Alfa GT JTS 2.0 Selespeed

[Shlo026]

Merci pour tes précieux conseils je vais en parler au garage.

Par ailleurs j'ai aussi trouvé un alfiste qui a exactement les memes prb que moi sur le
Forum (2012). Qu'est-ce t'en pense ? Ça rejoind ce que tu me disais ? Je suis bricolo mais nul en meca 😅

Voici :

Salut les alfistes,
je voulais juste créer ce petit topic pour parler du recepteur d'embrayage, car celui-ci a posé quelques petits soucis a ma 147 et moi. Je m'explique, depuis quelques temps mes rapports craqués et meme a chaud... Intrigué je me renseigne sur le sujet mais sans reponse vraiment precise. Je decide alors de vidanger l'huile de boite qui au passage n'avait jamais ete changee, et surprise le probleme perciste et en plus je n'arrive plus a passer la marche arriere (ce qui est tres embetant entre nous^^)... Je me replonge alors dans mon moteur et fait plusieurs decouvertes, le liquide de frein a diminue de moitié et il y a une fuite juste en dessous de la batterie. Je prends mes outils et commence a demonter la batterie ainsi que son support, et une fois ceci accompli je tombe nez a nez sur le recpeteur dont le caoutchou est tout bouffer et rempli de liquide... Je commande donc un nouveau recepteur sur internet. Il est arriver aujourd'hui dans l'apres midi et apres une petite heure passee dessus il est monte et operationnel. Miracle les vitesses sont fluides et je peux de nouveau partir en marche arriere.
Donc je conseille a tous ceux qui ont ces symptomes de commander un nouveau recepteur (éviter alfa qui vous demande 217€ pour 1h de taf) et c'est reparti pour un tour =) !!!
Voila je voulais faire part de mon temoignage et j'espere qu'il servira a ceux qui sont dans le meme cas dans lequel j'ai ete.
Ciao ciao

[jpneige]

Oui mais pour lui c'est une boite manuelle ! d'où la présence du cylindre récepteur d'embrayage.
Sur une selespeed, c'est le robot (au dessus de la boite) qui débraye (pointeau) et ensuite passe les vitesses ...
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Alfa GT JTS 2.0 Selespeed

[Shlo026]

Jai ete voir le garage pour lui faire part de ces observations. Il aurait tout verifié et m'a donne un devis de 600€ pour ouvrir la boite. Selon lui se serait la fourchette qui serait pliee ou fissurée..

Possible?

[grise147]

si ton garage n as pas MES ou EXAMINER ou WoW
tu peux laisser tomber

je te conseille de verifier la sphere + hauteur de pointeau ( 28-28.5 mm ) avec MES

et apres ces verifications ci dessous "modiques" , si ca marche pas, ok, tu peux la tomber

sache que souvent la boite elle meme est solide surtout que elle est maniée par un robot qui se trompe moins que un humain ..

c est plus souvent reglage / apairage / sphere / prise qui deconne la dessus

[Shlo026]

C'est un garage alfa/fiat j'espère qu'ils ont MES ou Examiner la
base non ? Ils devaient m'appeler vendredi ils ne l'ont pas fait.. J'appellerai mardi demain étant férié.. Je vous tiendrai au courant. En tt cas merci pour vos post !

[MiKL]

désolé de ne pas avoir répondu a ton message en mp avant mais j'étais partis en vavances... et tt a été dit ici ;-)
Perso je tenterais une vidange de boite quand même car le coup de la première et marche arrière qui accorche sur les 14st quand même pas inconnu!...
ça peut être ton embrayge mais comme dit plus haut, déja il faut vérifier le pointeau et faire un réapprentissage...
de quel coin est tu ?
Chez certains Alfa ils ne connaissent pas le groupe selespeed alors ils ne se creusent pas trop la tête et préconisent de tout remplacer alors que cn'est pas nécessaire, méfiance...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Shlo026]

le Garage vient de m'appeler : se serait bien La fourchette qui serait cassée et qui aurait aussi cassé mon embrayage (alors qu'il m'avait dit que par la trappe il avait vu un embrayage plutot en bon état..

Il m'a expliqué que la Fourchette en se pliant a pliée la butée d'embrayage qui a endommagé mon embrayage.

Il doit me rappeler pour m'estimer le coût des réparations..

ça vous parait plausible par rapport à mon problème ?

[grise147]

je connais pas les selespeed

c est pas une butée coaxiale ?

[Shlo026]

Je ne sais pas.. je n'y connais pas grd chose en méca..

[grise147]

tu as une photo ?

[MiKL]

[grise147]

si butée coaxiale, pas de levier de commande d embrayage ...