tourner sur circuit en amateur

[obimic]

une autre alternative a des enclumes bmw, c'est ramener d'angleterre une petite MR-S. t'en aura pour moins de 4000€ si tu la dédie a la piste (donc pas regardant sur l'esthétique.
Elle a tout pour elle : 140cv/950kg, moteur central arrière, (et evidement propulsion). sans compté la possibilité de rouler décapoté...
pour certain, 140cv ca va en faire rire plus d'un, mais une 147 "tous sauf gta" (et encore ci le circuit est un lent tortueux) n'a aucune chance.
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GayZou Team Member.. // :perv: Addict..

Alfa 147 TS120 2005 pour se déplacer // Triumph Daytona 955i pour s'amuser.

[limp95]

Par contre faut faire attention certaines décapotable sont pas autorisé sur circuit si elle n'ont pas d'arceaux.

[obimic]

Il y a des kits d'arceaux pour la MR. (vive les japonaises)

pas de soucis aux Ecuyers avec les MR'S.
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GayZou Team Member.. // :perv: Addict..

Alfa 147 TS120 2005 pour se déplacer // Triumph Daytona 955i pour s'amuser.

[MiKL]

la 159 avec son chassis bien née doit être utilisable sur circuit, et le 2.4 jtdm, même s'il n'est pas né pour ça, doit pouvoir s'en affranchir...
Par contre vu le poids de la bête, ça doit faire mal, très mal aux pneus... :-( et n'oublies pas que tes roulements sont quand même fragiles limp ! ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[raoulT25]

Avec l'auto de tous les jours, il ne faut pas en abuser.
La meilleure solution est evidemment une caisse légère, dotée de consommables bon marché (pneus, disques, rotules, embrayage, ...), avec une offre abondante de pièces en casse-auto. Il faut faire une croix sur une partie de l'argent investi. Le circuit tue en priorité la caisse : les forces qui s'exercent sur les multiples changements d'appui finissent par déformer la structure de l'auto. Les fissures apparaissent, elle se transforme en chewing-gum.
Une 147 sur circuit ... que dire ... j'adore la 147 ... mais ce n'est pas son truc. GTA ou pas d'ailleurs. Et puis, commande un stock de triangles et de silent-blocs.
Top la Saxo !

[MiKL]

+1 saxo même si le train arrière ne supporte pas bien longtemps ce type de sortie...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
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EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[raoulT25]

Sur les circuits, les petites autos bien affutées collent largement des voitures bien plus puissantes.

[MiKL]

[2dam7]

c'est les roulements de bras qui bouffent la traverse, mais il existe des bagues en bronze qui remplacent ces roulements et donc plus de soucis aprés.
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Alfa 147 JTDm 16V 150, 3P, Noire, cuir rouge, JA 17" supersport, audio BOSE

[SilverRem]

sur ces voitures, rigide, c'est bien, solide/soudé, c'est mieux

Quelques amis tournent en 106 xsi/S16, Saxo VTS et en sont plus que content!
Je suis incapable de les suivre en ligne droite avec la Ducati, même en y mettant la meilleure des volontés! Heureusement qu'il y à les courbes et le Q2
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Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

Maintenant:

- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR

[skalperone]

[2dam7]

non non la bague remplace totalement le roulement, le bronze est auto-lubrifier ce qui permet de se passer totalement de roulement.

http://www.tricompetition.com/fr/bagues-bronze-train-arriere.html
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Alfa 147 JTDm 16V 150, 3P, Noire, cuir rouge, JA 17" supersport, audio BOSE

[skalperone]

Wahou!

Et il tient combien de temps sans jeu le palier?
Pas trop de pertes dû au coeff de frottement?
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli

[2dam7]

Combien de temps esque ça dure je n'en sais rien du tout mais de toute façon le bronze étant plus "mou" que l'acier du palier c'est la bague qui s'usera avant le palier.
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Alfa 147 JTDm 16V 150, 3P, Noire, cuir rouge, JA 17" supersport, audio BOSE

[Toniio21]

Personne veut 2 nankang comme neuf pour 100e en 17 ? Sur sec y'a pas de soucis ça accroche en revanche sous la pluie c'est cata
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[limp95]

[MiKL]

je suis étonné que les 3.0 V6 GTV ne te larguaient pas par contre... car ils accélèrent mieux et ont une meilleure vitesse de pointe au cas où...
Alors certe, ils freinent moins bien (mais sans doute plus longtemps vu la diff de poids) et ont un chassis moins rigoureux mais quand même...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[limp95]

Les 2 full stock suivait pas, il y avait juste un gtv 3.0 v6 avec qui ont été identique mais il était vidé (-120kg et sort 235ch au banc)

Après je connais pas le passe de chaqu'un des pilotes, mais c'était pas leurs première fois sur piste.

[SilverRem]

c'est toi la 159 qui tournais sur lfg limp95?

PS : pour les perfs, n'oubliez pas qu'il a le Q4 ... sur les courbes c'est plus que magique!
Pas évident de suivre une 4 roues sur piste, même avec un gros moulin! Et je sais de quoi je parle
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Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

Maintenant:

- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR

[limp95]

Oui c'était toi la 147 ducati corse? mdr