probleme boite selspeed

[aurel1505]

Bonjour,
Moi c'est Aurélien et j'ai une alfa 147 2l 150 selespeed .
Je vais vous expliquer mon problème par étape.

Tout au début ma voiture s'est mise à passer de la 2ieme a la 4ieme
suite à sa je les emmener à la concession fiat:alfa de brie comte robert après m'avoir dit qu,il fallait changer la boite, il m’ont refais les connectiques qui se trouve sous la batterie.

La voiture à marcher nickel pendant 2 mois.

ensuite un matin je prend ma voiture je démarre et la il y a un message qui s'affiche "Avarie système selespeed" j'ouvre le capots je regarde le vase d'huile selespeed et je m’aperçois qu'il est vide (il c'est vidé en moins de 4h)
et vue que j'ai une place de parking fixe il n'y a aucune trace sur le sole.
je l’emmène alors chez alfa et le garagiste me remet du liquide et ne détecte aucune fuite mais le message d’erreurs et toujours la.
puis la fourchette s'est mise a sauté et la boite de vitesse rester bloquer en 4ieme.
j'ai débrancher la batterie pour la réinitialiser et la elle fonctionne.

2h plu tard la voiture c'est bloquer en 4ieme et n'a pas voulu repartir..

mon garagiste de brie l'a alors envoyer à la concession de Melun qui eux on diagnostiquer un problème avec l'actionneur (2900e pour le changer)

j'ai donc préférer racheter une boite d'occase et je l'ai faite changer par un ami qui a trouver que m'a boite d'origine était en très bonne état il a trouver un collier de serrage dans l'embrayage puis c'est aperçu qu'il manquer le relais qui relis la boite de vitesse au robot et l'a retrouver sous mon siège ( on voit la confiance ).
Une fois ma boite changer il a rebrancher le relais et là la voiture fonctionner super aucun problème.

1 semaine après impossible de rétrograder en 3ieme ( elle fait un 4 2 ) mais j’entends la troisième qui s’enclenche par la suite impossible de passer la 5ieme ( on entend le moteur faire des tentative pour passer la 5ieme au bruit elle passe mais elle rétrograde instantanément et reste en 4iem sur le compteur )
Puis quand je veut passer la marche arrière je l'entend s’enclencher mais je vois toujours le N sur le compteur et généralement au bout de plusieurs tentative elle passe.

Si quelqu'un aurai une petite idée sur le problème sa me serais utile.

je pense que sa n'avait rien avoir avec un changement de boite étant donner que sa me refait le même problème et que sa doit êtres un problème électrique.

MERCI d’avance pour votre aide

[MiKL]

hum...
déjà je ne vois pas en quoi la boite peut être incriminée... encore le robot selespeed... mais la boite, c'est qu'une simple boite manuelle classique...

En ce qui concerne les pannes fréquentes, la prise sous la batterie (que je te conseille de refaire - même si Alfa te l'a déjà refait - bien tout reconnecter, bien protéger tout ça... tu auras déjà 80% de tes soucis selespeed résolus !
Ensuite, la deuxième cause est souvent le relais... d'autant plus si il se ballade sous un siège
Enfin la sphère accumulatrice peut poser soucis... elle ne se détaille pas chez Alfa mais chez fiat si... et c'est compatible ! Dans de rare cas la pompe qui lâche et dans une infime partie des cas, le robot à changer mais... chez alfa, la moindre panne et on te change tout le robot !
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[aurel1505]

merci MIKL pour ton aide

Aujourd'hui je viens de changer le relais et j'ai nettoyer protéger les connectique qui se trouve sous la batterie. Miracle la 5eme passe nickel (par contre elle clignote sur le compteur) et la marche arrière fonctionne.

Mais elle fait toujours le 4 2 lorsqu'elle rétrograde donc un peu chiant je suis obliger de passer de 60 70 à 40km\h.

Je vais essayer de changer la sphère et je tiendrais au courant le forum.



Ps: j'ai une boite auto

[FANFANLATULIPE88]

Salut Aurel. Ce que veux dire Mikl, je pense, c'est que le système Selespeed n'est pas une boite automatique mais une boite classique actionnée par un robot. Un reapprentissage du robot ferait sans doute le plus grand bien! Tu dis que ton huile s'est vidée en 4 heures? Oh my god!!! Juste au cas où tu l'ignorerais, lorsque tu mets le contact ton robot avale l'huile. Ce qui peut te faire penser que le reservoir est vide si tu as regardé avec le contact. Le niveau est délicat à faire. Ma petite astuce à été de charger volontairement un peu trop le réservoir et de coincer une bouteille en plastique coupée en 2 devant la batterie pour y coincer le tuyau de trop plein après avoir fait un petit trou dans la demi bouteille, comme ça j'ai le niveau maxi.
Mais c'est vrai que chez Alfa tu parles technique sur le Selespeed, et là tu t'aperçois qu'ils ont souvent du mal...
_________________
147 2L Selespeed (distinctive???)

[MiKL]

[Petit Baeren]

Miklé le roi Selespeed à grosse consommation!
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2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero

[aurel1505]

Bonjour
Aujourd’hui je suis aller chez Alfa pour un réapprentissage des vitesse sa na rien donner il a tout contrôler tout vérifier et rien y fait
le garage me dit que ses le robot qui est mort et qui faut le changer
Quand penser vous,que me reste t il comme solution
Merci de vos réponse
_________________
Alfa Romeo 147 2L 150CH selespeed Boite robotiser

[MiKL]