[DOSSIER] Remplacement embrayage avec butée interne !!!

[pierre20]

merci de l'info et au passage une question

on m'a vendu un embrayage valeo neuf sois disant pour un 140cv 16v...mais lors du montage le mecano m'a dit que ça n'allait pas car l'embrayage d'origine est "tiré", or celui que je lui ai apporté est "poussé".

M'aurait-on vendu un embrayage pour TS ?

[grise147]

a pirori oui, car les poussé sont incapable de passer le couple du JTD ..

[pierre20]

bon ben merci, je vais voir ce que je peux trouver avec la ref du bignou :)

[Nar6tiK]

Merci beaucoup "grise147" pour ton explication en photo au moins c'est claire maintenant !!!

Donc on est daccord, sur mon modèle je possède un embrayage de type "tiré" ???

Mon pote mécano a vu par le dessus du moteur en tirant un espéce de soufflet l'endroit ou ça fuirait donc il aurait plutot vu la butée hydraulique si je ne me trompe !!!

Donc si c'est cette pièce qui est HS, un demontage de la boite est nécéssaire....avec remplacement des pièces suivantes : kit d'embrayage, butée hydraulique et le récepteur.....



Voici une copie de mon devis ont dirait que ça colle avec ce que tu me dit ???

Si vous pouvez confirmer.....Merci[/img]

[grise147]

est ce que tu peux me faire une photo sous la batterie, ou de ton fameux soufflet?.

en, gros, ma question est : ton soufflet est dans un carter de Boite ou il est en dehors du carter comme cette photo ?




la photo montre un recepteur hydraulique en dehors de la boite tiré

voila ..

[Nar6tiK]

Alors voici une première photo "vu de dessus du moteur" vers la zone problématique...



Et voici une photo de l'endroit ou mon pote à vu la fuite (le garage à confirmé à son tour que ça venait bien de la) c'est tout gras.....




Mais pour le recepteur que tu me montre en photo....moi je ne l'ai pas vu.
Est-il caché sous la batterie ???

[grise147]

bin, tu as le recepteur dans la boite, (et non pas sur la BV) il faut tout tomber
et changer l embrayage qui peut etre contaminé par le liquide, crois moi, quand tu vas demonter (ou le mecano) ca sera pas beau a voir ..

donc ton devis est "normal" mais tu peux aller voir ailleurs pour trouver moins cher ..

[Nar6tiK]

Merci pour les infos !!!

Pouvez vous me confirmer qu'il me faut bien ces pièces (avant commande) :

KIT D'EMBRAYAGE (avec butée hydraulique) :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1141&ID_OSC_TYPES=543&ID_GENERIC_ARTICLES=479&ID_ARTICLES=882477

RECEPTEUR D'EMBRAYAGE :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1141&ID_OSC_TYPES=543&ID_GENERIC_ARTICLES=620&ID_ARTICLES=1808438

J'aimerai ne pas me planter avant de commander !!!

Merci pour vos conseils.....

[grise147]

ton kit d mebrayage suffit deja car il y a le recepteur "interne"

KIT D'EMBRAYAGE (avec butée hydraulique) :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1141&ID_OSC_TYPES=543&ID_GENERIC_ARTICLES=479&ID_ARTICLES=882477
voici un detail du kit embrayage, il y a cette butee hydraulique qui fait recepteur
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=845140

par contre, ne prends pas ce truc la ..
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1141&ID_OSC_TYPES=543&ID_GENERIC_ARTICLES=620&ID_ARTICLES=1808438
car c est le recepteur "externe"

voila, je peux me planter, mais je pense que c est tout bon ..

a+

[Nar6tiK]

OK merci pour cette confirmation.

Je commande les pièces et vous tient au courant une fois celles-ci installées, en éspérant que tout se passera pour le mieux....

A bientôt & Viva Alfa !!!

[Eternal]

Salut à tous,

Cela faisait un petit moment que je n'étais passé et que vois je, un récepteur intégré sur jtd tout comme les essences

Et bien je croyais être le seul, bien non, à présent nous sommes deux.

Moi j'avais fais la bêtise d'acheter un récepteur de jtd (j'avais des doute à cette époque) sans avoir regardé, et bien je me suis retrouvé avec le bidule dans les mains comme un con une fois que j'avais passé 2h à tout démonté et cherché pour rien. Un moi après achat bien sur !

Bref le devis annoncé par alfa est correct, je ne pense pas qu'un autre garage puisse faire mieux, car tout ce jouera sur la main d'œuvre. J'ai eus la même facture dans un garage Opel de St cloud.

Alors si tu peux faire toi même l'opération sans danger, vas y et fonce, tu feras une économie du tiers du devis.

Bon courage à toi et bonne route à tous.

PS : Distinctive jtd 2002 et récepteur hs vers 77000 km avec qlq signe avant coureur mais aléatoire 2 mois avant (par là)

[Nar6tiK]

Slt les Alfistes !!!

Bon un petit retour sur la situation pour cloturer ce sujet (déjà 1 an désolé), mon mecano a changé la butée d'embrayage (qui fuyait) et le mécanisme.

La butée fuyait au niveau du soufflet plastique qui était coupé...ce qui entrainé une perte de liquide et donc plus de compression à la pédale.

Voici une photo des pièces changées :

[

Pour info, la référence du kit est : VALEO 834003 (environ 185€ sur le net)
Voila le problème est résolu, mais le sujet reste ouvert à toutes questions.

Alfistement,
Nar6tiK
_________________
147 JTD 115 Distinctive Noire 2003, Cuir Noir, Systeme BOSE, Connect Nav+, Toit Ouvrant, Jantes 17" Supersport, Répétiteurs Chromés

[Noum]

Avec ma grosse pelle, je déterre!!
En cherchant des infos sur le débimètre des 16V, je suis tombé sur cet intéressant tuto concernant l'embrayage des 16V:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet400463.htm
On ne sait jamais, ca peu aider certains!

_________________
Alfa 147 Distinctive 1,9 JTD 16V M-JET 126ch - Ma galerie
Nero métallico / JA 17" / Radar de recul / Rétro electrochrome / Interface Blaupunkt

[alfa147addict]

Salut les alfistes!
Alors sur la 147 jtd 115cv de 2002 de ma copine j'ai un petit soucis...

J'ai changé l'émetteur d'embrayage qui fuyait, jusque là pas de soucis mais mon problème est apparu en purgeant le système de commande d'embrayage via le dispositif de débrayage centrale (car sa 147 n'a pas de récépteur externe comme mon ancienne 147).

Déjà une photo de la pièce en question:


Pour la procédure de purge, j'ai suivi cette méthode (pour 156 TS mais le récepteur est quasiment le même):

[grise147]

a mon avis, c est ton joint de purge qui est naze, essaie de sortir le tube complet ( en enlevant l agraphe)

ton joint doit etre coupé ..

[alfa147addict]

[adr781]

Je remonte le topic en espérant avoir plus de chance que sur celui-ci

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=49988&postdays=0&postorder=asc&start=20

J'ai le joint spi côté boite qui fuit sur ma 2.0 TS et j'aimerai m'en occuper pck ça commence à fuir sérieusement

L'embrayage a presque 130000km il faudra tôt ou tard le changer mais il semble encore en bon état. Est ce que c'est possible de sortir l'embrayage et le volant moteur et de les réinstaller ?

Juste changer le joint pck la sur longs trajet je suis à 2L/1000 km d'huile !

Merci les alfistes

[Mini moi]

Bonjour, j'ai aussi un probleme avec ma 147 2.0 phase 1

Levier de passage de vitesse parfois très dur et qui ne passe pas les vitesse, la tige qui permet le passage de vitesse étant rouillée, j'ai donc du demonter batterie, support batterie et enfin acceder a la piece en dessous, résultat, on ne sait pas la retirer complètement ou alors je suis une brèle.. bref le problème à été résolu pour un moment mais ça revient, un an après.

Autrement je consomme de l'huile moteur a éxagération, 1.5l tout les 1000km et je ne roule plus comme un dingue, mais cela me revient cher, que puis je faire pour cela ? merci
_________________
EX Alfa 147, 115 JTD Gris bleu metal, becquet TI/GTA, kit carzone specials, jantes 17" Kosei, vitres teintée.
Rabaissement prévu mais faut convaincre Madame :)


Alfa 147 2.0 ts, cuir noir jantes 17" rabaissée, raggazzon admission directe bmc cda carbone