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Pedale dure / Devis Embrayage
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Auteur Message
lenov



Inscrit le: 06 Nov 2010
Messages: 48
Localisation: Belgique

MessagePosté le: 03 Mar 2011 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom75 a écrit:
willy a écrit:
lenov a écrit:
Verdict après le changement: la pédale est redevenue normale, elle n'est plus dure du tout.

Donc pour résumé mon cas: pédale dure =>nouveau Kit d'embrayage => pédale normale.

Par contre, j'ai l'impression que ma boite de vitesse est un peu plus dure au niveau du point mort...Est ce quelqu'un sait si ça peut être lié?
D'ailleurs, il est censé être ou, le point mort dans la boite d'une 147?
(version 140cv boite 6)


+1
pour le point mort ,est ce que le levier reviens bien au centre car il y a des problème de grippage au niveau de la commande sur la boite.

Grippage de merde ! pascontent
Je me suis amusé à démonter toute la commande de boite le 31 décembre ! crazy2
Le dégrippant ne suffisant pas bien sûr...
Résultat, démontage de l'axe, nettoyage, et graissage...
Mine de rien, ça prend du temps vu tout le merdier qu'il faut démonter grrr

Après tout ça, ça remarchait nikel? la vitesse se remettait au point mort?
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tomtom75



Inscrit le: 01 Avr 2007
Messages: 18804
Localisation: A droite... A gauche...

MessagePosté le: 03 Mar 2011 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

lenov a écrit:
tomtom75 a écrit:
willy a écrit:
lenov a écrit:
Verdict après le changement: la pédale est redevenue normale, elle n'est plus dure du tout.

Donc pour résumé mon cas: pédale dure =>nouveau Kit d'embrayage => pédale normale.

Par contre, j'ai l'impression que ma boite de vitesse est un peu plus dure au niveau du point mort...Est ce quelqu'un sait si ça peut être lié?
D'ailleurs, il est censé être ou, le point mort dans la boite d'une 147?
(version 140cv boite 6)


+1
pour le point mort ,est ce que le levier reviens bien au centre car il y a des problème de grippage au niveau de la commande sur la boite.

Grippage de merde ! pascontent
Je me suis amusé à démonter toute la commande de boite le 31 décembre ! crazy2
Le dégrippant ne suffisant pas bien sûr...
Résultat, démontage de l'axe, nettoyage, et graissage...
Mine de rien, ça prend du temps vu tout le merdier qu'il faut démonter grrr

Après tout ça, ça remarchait nikel? la vitesse se remettait au point mort?

Normalement oui clin_oeil
_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619
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mosdogos



Inscrit le: 18 Jan 2011
Messages: 19

MessagePosté le: 05 Mar 2011 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Pédale dur chez alfa c'est normal le concessionaire me dit car c'est un embrayage sport info ou intox ?
J"ai esayer deux modele de 147 de puissance differente mais c'est la meme chose donc je me pose des question mais bon c'est vrai que jusqu'a avoir des crampes ou mal o molet on peut se poser des questions
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wil'



Inscrit le: 10 Fév 2009
Messages: 3441
Localisation: Toulouse

MessagePosté le: 05 Mar 2011 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas si normal que ça au final.

Plus dur que chez Renault -> oui, à s'en foutre des crampes dans les bouchons -> non.

Et embrayage sport, d'origine en tout cas -> non.


La pédale d'embrayage très dure on en parle partout sur le forum, c'est forcément dû à un soucis
_________________
147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir
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willy



Inscrit le: 16 Déc 2008
Messages: 3238
Localisation: Pas loin de Perpignan

MessagePosté le: 06 Mar 2011 13:23    Sujet du message: Répondre en citant

mosdogos a écrit:
Pédale dur chez alfa c'est normal le concessionaire me dit car c'est un embrayage sport info ou intox ?


ça c'est de l'argument à 2 balles mdr
_________________
147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)
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