tete a queue

jmr · Posté le: 26 Nov 2004 11:43 Sujet du message:

Pareil, des pneus avec le temps malheureusement vont aussi se durcir, donc même si ils semblent peu usés ils ont perdu une partie de leur malléabilité.

Ils ont quel âge au fait (années pas km)
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Passat VII SW
plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère

Tonio · Invité

jmr · Posté le: 26 Nov 2004 12:05 Sujet du message:

ouaip décidement ces cachets à la morphine ne me réussissent pas

bon 3 ans c'est un peu jeune pour un durcissement des pneus (ou alors dans quoi il a été rouler?) ou alors il se parque à côté d'un ventilo dans son parking?
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dbonin · Posté le: 26 Nov 2004 14:53 Sujet du message:

Ce sont des pneus été voilà tout, comme mes Firehawk : raides comme la justice en dessous de 20° et comme du bois sec en dessous de 10°.
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

Gast · Posté le: 26 Nov 2004 16:40 Sujet du message:

Pourtant un ami à moi de Liège, un certain Nikiller ne jure que par les trucs avec de l'age !
Une douzaine d'années même ...

Heu !

Koi du Ouisky ? z'êtes sur ?

ok, ok, je dérape là mais vous le saviez car c'était le sujet du post non ?
lol

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Boost !

sk8killer · Posté le: 07 Jan 2008 12:07 Sujet du message:

tu acceleres dans un rond point jusqu'à 6500 tours/min et tu lâche l'accelerateur tout en tournant et sans freiner ?

C'est normal que la caisse parte de l'arrière, toutes les caisses font ça, à 6500 tr/min le frein moteur est au plus haut quand tu lache l'accelerateur et il freine fortement les roues avant mais les roues arrières restent libre si tu freines pas ! donc le cul de la caisse passe davant , logik razz

Après si tu freine , c'est pire ! les freins avant freinent plus fort que les freins arrières et là, tête à queue assuré, comme si tu tirais le cable , pareil cool

moi ça m'a fait ça dans un rond point quand je conduisais vite, j'ai réussi à controler en accelerant ! clin_oeil

si j'avais freiner , je me retrouvait au mieux à l'envers du rond point sinon dans le trottoir ! blabla

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Un jour le grand sage m'a dit : "y'a pas de fumée sans pneus" ! :)

Alfa 147 1.6 TS 120, distinstive, près de 160 000 bornes (et oui , j'ai une vielle mais elle assure ;) )

ben06100 · Posté le: 07 Jan 2008 12:12 Sujet du message:

on voit le vécu du cascadeur lol mdr

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ex Golf 7 Carat TDI 150
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RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

Gast · Posté le: 07 Jan 2008 13:14 Sujet du message:

Salut,

Phénomène annexe à tout cela : le transfert de masse.

Si tu accèlère, tu charge l'arrière et si tu freine, tu charge l'avant.

Ca sert à faire tourner une voiture.
En général, on s'en sert pour équilibrer le véhicule.

C'est bien tout ça mais pourquoi répondre à ce post au bout de si longtemps ?

Gast

P.S.: tu a contrôlé en accélèrant car la voie était libre. Et si cela n'avait pas été le cas !
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NiuwAlfa147 · Modérateur Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1135

Salut Gast,

Bonne année !!!!

Mode HS off
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Niuwalfa147 ( Speculoos Man )

Gast · Posté le: 07 Jan 2008 13:22 Sujet du message:

Mode HS ON

Zut, il m'a vu ...

Bonne année 2008 à tous - même à ceux qui ne roulent plus en 147 razz

Mode HS OFF
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Boost !

sk8killer · Posté le: 07 Jan 2008 13:36 Sujet du message:

oh comme ça , j'avais envie de parler lol

phénomène de masse bien sur ! blabla

Si il y avait du monde ?.... benhh ... je croit bien qu'il y en avait pas_sourire

mais on a tous fait des erreurs dans notre vie !! j'aurais pas controlé jpense que j'aurais embouti une voiture mais rassure toi , sans domage corporel bien sur ! (pas de trottoirs avec des passants, je parlais du trottoir intérieur du rond point clin_oeil

, c'etait dans un grand rond point ) par contre j'aurais eu des gros ennuis d'argent et d'assurance , et j'aurais fait chier des gens ! razz

.....PS: je n'ais jamais toucher une voiture en 4 ans de permis !

bye bye ! au_revoir

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zx6r · Inscrit le: 23 Fév 2006 Messages: 22

J'ai une JTD 115 Distinctive de début 2004 équipée du VDC. La même mésaventure m'est arrivée en sortie de rond-point sur route mouillée. À la réaccélération (pas si forte que cela juste un peu appuyée) l'arrière a brutalement décroché et la voiture s'est mise "à l'équerre".

Michelin à l'avant et Pirelli d'origine à l'arrière, est-ce dû à cela ?
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147 JTD 115 2004
59 000 km

jmr · Posté le: 07 Jan 2008 20:51 Sujet du message:

MiKL · Posté le: 07 Jan 2008 22:39 Sujet du message:

d'ou la nécessité des pneus les plus récents à l'arrière... mais personne n'est d'accord bref...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Braise42 · Posté le: 08 Jan 2008 13:40 Sujet du message:

69JTDTI · Inscrit le: 21 Juil 2004 Messages: 150 Localisation: 38-69

Ca m'ai arrivé aussi dans une entrée.... avec la super tenue de route de la 147 tu ne te rend compte rien...

Mais vu le symtome fait vérifier les amortos arrières.... typique d'un déséquilbre.... en général les pneus s'usent en escalier

je suposai ce type de problème deja avant chez alfa ils n'ont rien trouvé... du coup j'y suis retourné en exigeant un passage au banc test.... et par miracle un amorto HS à 30000 km et pas moyen de le prendre en garantie

..... pièce d'usure comme ils disent

SilverRem · Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62

haucholi · Posté le: 10 Jan 2008 18:16 Sujet du message:

Je viens de changer mes pneus chez un professionnel du pneu (dc pas Norauto, ni concess), et il me les a mis à l'avant crazy2

Donc ..... j'y comprends rien.
A l'avant ou arrière les pneus neufs ?
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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy

SilverRem · Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62

bah il y a deux écoles... sois tu connai les reflexes qu'il faut avoir et tu les met à l'arrière (ton avant part en premier et pas de risque de tête a queu mais plus facilement de "petites" glissades ... ) ou alors tu les met à l'avant et tu garde en motricité, tu à plus de diffuculté à perdre l'adérence mais quand tu la perd c 'est totalement (tête à queu obligé...). ca peut être conseillé aux personnes qui ne connaissent pas très bien leur voiture et qui pourraient être surpris par la perte 'adérence à l'avant... (en effet on a beaucoup plus de difficultés à décrocher l'arrière...)

dites moi si je me trompe!

Alfistement

SilverRem

au_revoir

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Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

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- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR