Beaucoup de tuning désormais...

[Invité]

Idee de personnalisation: un auto-collant "marsupilami" avec la queue qui fait 3 fois le tour de la voiture!

Blague a part, c'est vrai que moi je suis loin d'un des hauts de gamme, mon raisonnement est donc different.
Par le passé j'ai aussi rajoute des accessoires sur des voitures. Maintenant je me dis que je l'aurai dans la prochaine.

Le top de la personnalisation (a mon avis): l'auto-collant discret ou connu seulement des initiés, et qui revele une passion du proprietaire. (quoique ca risque de faire beauf, faut faire gaffe...)

[Daryl]

un exemple pour l'auto-collant ?
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Alfa 147 JTD 16v bleu inca, Bose (+ 4 tweeters), 17" supersport, nav+, glastint, silencieux supersprint OO 70mm inox et becquet FM evo

[targal]

Quatre ! Je préfère me payer des billets d'avion...
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Hier : 147 1.6 120 ¤ 147 Selespeed ¤ Newbeetle 1.8 Turbo ¤ Mini Cooper S ¤ A3 TDI 1.9 Sportback ¤ 159 SW JTDM 150
Aujourd'hui : 4L gtl Clan + Mazda 6 2.3 MZR

[Invité]

... ?

[Neoh59]

Pour ma part c'est simple, regardez la 147 d'Heinze !
(et oui, décidément c'est mon modèle)

Les clignos, le becquet, les vitres, l'aérateur central, ...
C'est super et, au 1er coup d'oeil on pourrait presque croire qu'elle sort d'usine comme ça.
En plus un changement de pot, juste pour l'esthétique et hop !

Par contre pour moi tout ce qui est mécanique
(hormis ce pot qui est vraiment trop laid)
je ne m'y aventurerai pas.
Donc kits d'admission, amortisseurs court, ... pas pour moi.
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Alfa 147 JTD Gris Métal.
Livrée le 28/02/2004 - 82000Km le 01/01/2008

[Da Sylva Jonathan]

La notion de tuning est très large, moi j'ai voté 2 et en voyant mes photos on a ma propre définition du tuning. par chez moi il y a une 156 tuning,son proprietaire ne doit pas avoir la meme définition du mot tuning que moi, c'est une 156 essence grise avec des flammes bleues sur le capot, des autocollants partout, des baquets a al place des sièges, bref vous m'avez compris et je ne vais pas oublié l'enorme aileron!!!!!!!!!

pour moi le tuning doit rester discret et suivre les lignes déjà majestueuses de nos voitures. Enfin chacun ses gouts...... nous avons tous la liberté d'expression et d'actions.

[Invité]

[Daryl]

[Q.Lo]

J'utiliserai plutôt le mot "personnalisation".
Les changement que j'ai effectué sur ma 147 sont tous discrets.
J'ai ajusté la 147 de base selon mes critères; je l'ai faite telle qu'elle aurait dû être à la sortie de l'usine, selon MES critères. D'ailleurs, je me rends compte qu'elle est très proche d'une TI (mais pourquoi elle n'était pas dispo lorsque j'ai commandé? )

J'ai personnalisé: Feux avant GTA, Feux AR fumés FM Evo, Clignos fumés, Vitres Teintées, Amortisseurs Novitec réglables dureté/hauteur.

Je vais personnaliser : Becquet GTA, Pot Ragazzon, Jantes 17" TI.

Alfistement,

Q.Lo
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TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80

[Daryl]

[Invité]

[jmr]

Question...

Si je change de station sur mon tuner c'est faire du tuning?



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Passat VII SW
plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère

[Daryl]

[jmr]

[elric]

[malkod]

moi j'ai fais discret aussi.
tout est marqué en dessous !
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147 phase 2 - JTD 150cv - Gris Stromboli - Alfatex Beige - NAV+

[Ulrich]

j'ai répondu tuning léger. D'apparence j'ai touché uniquement aux ressorts d'amortisseurs, au vitres, au becquet et au silencieux, les xénons et dernièrement les optiques des TI/GTA. Après au niveau moteur c'est une reprog. une admission directe, le silencieux dejà cité et c'est tout.
Ca fait de moi un Jacky? J'assume
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GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459

[Invité]

Pour moi, avec une voiture comme la 147 TUNING LEGER OBLIGATOIRE
Elle réunit déjà dans un équilibre fragile classe, élégance & sportivité alors tout gacher avec des accessoires à la "Jacky"
MENFINNNNNNN tous les goûts sont dans la nature, je n'ai rien contre la beauf touch, chacun fait ce qu'il lui plait !

[ToF]

Ah kel débat sur le TUNING !!! c marrant parce ke tout le monde a peur detre assimilé a un jacky en disant kil fait du tuning (ou personnalisation car c la meme) mais le tuning consiste dans l'essence du terme à changer des elements d'origine donc de la voiture de série.
Et ca devient vite péjoratif mais quant on y pense, pourkoi?
N'importe ki (meme ceux ki ny connaise aux caisses) ki verra passer une mercedes AMG, M3, Leon Cupra,Audi S3 ou notre belle GTA s'exclamera pour dire que la voiture est belle avec un leger qql chose ke les autres modeles de série n'ont pas avec des appendices simples mais pas trop agressif ( jantes spéciales, vitres teintées,leger rabaiseement elements de carroserie etc..) mais avec parcimonie c ce ke japl pour ma part le TUNING LEGER (ou amélioration discrete esthetik) dailleurs la plupart des construccteurs proposent eux meme ces elements de tuning....

dans la deuxiemene categorie je definirai le TUNING HARD ou EXTREME qui consiste a modifier sensiblement l'allure du vehicule pour la diferencier nettement des autres vehicules identik et lui donner un caractere agressif (le plus souvent les proprietaires sy connaissent en mecanik) et le but je pense nest plus davoir une voiture belle et elegante proche de la version de série et des lignes originelles(tuning leger) mais bien d'avoir une voiture nettenment differente d'ou des appendices monstrueusement modifiés (ailerons surdimensionné et rabaissment extreme etc...) bon aprs souvent ca tourne ds le gravelleux a force den vouloir en faire de trop ,mais bon les gouts.... et là intervient souvent le Jacky ke tout le monde craint detre traité en rabaissant sa voiture de 25mm ou en mettant des jantes 17 pouces
Voilà cetait ma vision des choses sur le sujet...

d'ailleurs souvent les gens cherche a faire ressembler au maximum leur vehicule de série au vehicule le plus sportif de la marque, leskel kon ne peut se payer et kon substitue par ces modif esthetik ou moteur (il fo lavouer c le but kon cherche à travers ces modifs, posseder un modele preske aussi joli ke la version la plus ultime de la marke ...)
les A3 --> S3
nous meme posseseurs de 4cylindres à ressembler à une pseudo GTA
les series3 --> M3,
Leon --> Leon CUpra etc.... la liste est longue
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147 - 1.6 TS 120ch - Bleu Casual (reflet violet)- Selespeed 16" - HiFi Bose

[jeffas66]

La GTA ou la Ti , c'est du tuning fabriquant alors ?

Faut quand même pas déconner : ça évolue sans cesse la notion de "tuning" (ou personnalisation). Quand je suis allé faire la pression des pneux dimanche dernier, je me suis aperçu que le tableau des véhicules était assez ancien (1997 je crois : la 147 et la A3 n'existaient pas encore..). Donc il y a 7 ans seulement, il n'y avait AUCUNE marque à part Ferrari (!) qui proposait des roues de 17' en série. Même BM et Mercedes n'avaient que du 16' maxi. Je ne parle pas des véhicules "normaux" qui étaient en majorité équipés de 14, voire de 15' maxi.

Donc il y a 7 ans, avoir des jante des 17', c'était du tuning. Aujourd'hui, c'est -presque- courant.

Pareil pour les becquets, les embouts chromés (de série sur la Mazda 6 par ex.), les rabaissements (en option chez la plupart des constructeurs allemands), etc.

Je crois que le tuning, c'est pas un pb de personnalisation mais de GOUT. On peut ne rien faire sur sa voiture mais avoir un goût de chiottes, comme rajouter plein d'éléments et faire en sorte que le résultat soit à la fois beau et naturel. Non ?
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147 jtd 140 Ti noir métal, alpine 9812 RR+Xtant 202M+Dynaudio 240GT, Novitec+Eibach -30mm...