Température eau

Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499

Je vois que nous ne sommes vraiment pas les seuls à avoir ce problème

. Il y a quelques mois j'avais demandé à un pote mécanicien chez Alfa si il connaissait ce problème. Il m'a dit que lui aussi il n'en avait jamais entendu parler.

Je passerai à la concession la semaine prochaine. Je vous tiens également au courant.

au_revoir

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Nanard · Inscrit le: 07 Mar 2004 Messages: 3654

ToxyMaTT · Posté le: 05 Mar 2006 10:05 Sujet du message:

J'ai moi aussi ce "probleme". Pour moi c'était tout a fait normal, et je prefere qu'elle soit en dessous de 90°C plutot qu'au dessus cool

Mais bon a vous lire ça a l'air de pas etre normal pas_sourire

, j'essayerais de voir cette semaine si ça passe dans ma garantie, sinon ça restera comme ça mdr

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alfa51 · Inscrit le: 23 Oct 2005 Messages: 26 Localisation: reims

bonjour tout le monde ,pour certain qui croit que c'est normal c'est faux et archi faux .j'ai ete en concession je l'ai fait changé et maintenant impeccable .j'y ai demander une participation et il me l'on refuser .en tout cas je les louperai pas la prochaine fois

ToxyMaTT · Posté le: 12 Mar 2006 09:08 Sujet du message:

bin moi j'ai été au garage on m'a dit : "c'est tout a fait normal m'sieur, c'est le calorstat qui se met en marche" ...

Je crois que j'vais aller voir une autre concess' voir s'ils ont un avis différent pas_sourire

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Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499

rb147 · Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 144

J'ai aussi ce probleme.
Samedi matin (vers 2 heures) j'ai pris la voiture (il faisait 0 °C dehors) et après avoir rouler 10 à 15 minutes, l'aiguille n'a pas bouger d'un poil et impossible de faire sortir du chaud !
Ce n'est qu'au bout de quelques minutes suplémentaires et en roulant à une allure plus soutenu que l'iguille a commencé a bouger très très timidement.
Et en arrivant chez moi (40 minutes après) la temperature n'etait que de 75 °C.

C'est peut etre très con ce que je vais dire, mais je sais que sur certaines voitures (certes des vieilles razz

) il y avait un réglage directment sur le radiateur avec une position été / hiver.

Y en aurait il pas un sur nos 147 ???
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dbonin · Posté le: 13 Mar 2006 17:07 Sujet du message:

non, c'est automatique blabla

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rb147 · Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 144

Ok merci.

Sur un autre post on me dit que c'est le thermostat qui déconne. Une fois changé plus rien du tout apparement.
Quelqu'un l'a deja fait ?
Je n'aumerais pas le changer pour rien ! clin_oeil

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Kerrane · Posté le: 13 Mar 2006 21:49 Sujet du message:

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=17731

moi c'est un pb avec le circuit...mais la temp monte normalement est reste à 90°c sans pb
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Le dingue · Inscrit le: 24 Fév 2006 Messages: 876 Localisation: 82

Idem pour moi en JTD, la temperature ne bouge pas de 90° une fois qu'elle y est, a part si je fais 15 bornes de descente en frein moteur forcement ou ça redescend a peine sous 90° mais rien d'alarmant.
Pour ceux qui ont le probleme, avez vous deja commencé par changer le liquide de refroidissement avant de vous lancer dans des operations plus couteuses ?
@+
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dbonin · Posté le: 14 Mar 2006 14:37 Sujet du message:

Non car le problème est arrivé soudainement blabla

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Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499

Je suis passé à la concession ce matin.

Ils ne connaissent pas ce problème et me disent que ce n'est pas grave du moment que la température n'excéde pas 90°.

Je pense attendre les beaux jours pour voir si le problème perdure quand il fait chaud, puis si cela continue je demanderai à changer le calorstat ou vérifier ce qui ne va pas.
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le_poulpe · Posté le: 16 Mar 2006 19:33 Sujet du message:

tiens c'est marrant, j'ai constaté ce même truc cet hiver aussi.

En circulation urbaine, l'aiguille monte bien à 90, puis dès que ça roule un peu mieux, l'aiguille descend un peu (vers 85), avant de retrouver sa position 90.

Cela dit, je ne vais pas m'inquiéter pour ça, la plupart des bagnoles (françaises notamment) ne sont pas tout le temps à 90°C.
Tant que la variation est faible je m'en fous, c'est pas 5 degrés d'eau en moins qui vont changer quoi que ce soit au fonctionnement du moulin.

Et à la limite, l'important c'est que la température soit homogène partout, plus que l'eau à 90°.

Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499

ce problème est vraiment étrange... pas_sourire

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dimi · Posté le: 17 Mar 2006 09:52 Sujet du message:

Bonjour,

J’ai (évidemment...) le même problème que vous tous, c-à-d la variation de la température indiquée entre 80 et 90 C. J’ai également constaté ce problème après avoir franchi la barre de 60000 km. Mais je crois qu’il n’y a pas lieu de s’affoler, je suis d’accord avec Fred916 que ce serait un signe de vieillissement du thermostat (ou des dépôts qqpart dans le circuit de refroidissement...) plutôt qu’une vraie avarie. Je compte tout simplement faire gaffe à ce que la température ne dépasse pas les 90 C.

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bidibule° · Inscrit le: 14 Oct 2004 Messages: 530 Localisation: 14

Ouf, c'est mieux. Dès que la température extérieure dépasse les 8/9°C, ça le fait plus. Ca rassure... content

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Ersatz · Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 499

Ca continue même quand il fait 20°C...

pas_sourire

Bientôt la révision des 40 000... Je verrai ça prochainement chez mon concessionnaire préféré.
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dbonin · Posté le: 19 Oct 2006 19:46 Sujet du message:

Bon alors

Le problème à disparu aussi vite qu'il est apparu crazy2

J'ai oublié de le signaler car l'aiguille ne bougeant plus de 90°c je n'y pensais plus.

Donc, le probleme a duré en tout un mois environ et puis tout est redevenu normal.

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