Bruit bizarre quand je coupe le contact....

[JuveDavid_147]

Bonjour,

J'ai remarqué qu'à chaque fois que je coupe le moteur, j'entends une sorte de POK dans le moteur ou sous le plancher...

Je ne m'inquiete pas trop là-dessus, juste que quand le moteur est chaud, le POK est plus fort à la coupure du moteur.

Pouvez-vous me renseigner sur ce petit soucis.

Est-ce que vous avez la même chose ?

Merci

[stephaneblt]

ce ne seraient pas les vannes de clim qui se coupent?

[dbonin]

Oui, coupe la climatisation et fais le test
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[Klig]

SUr la mienne jai remarqué ce bruit assez fort d ailleurs
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147 TI JTD 140...

[L'drick]

Moi sa le faisait en meme temps que mes glonk glonk sur les bosses et une fois mon silent bloc arriere resserer le bruit a disparu !!!!
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Vend éclairage DJ

[JuveDavid_147]

J'ai testé sans la clim, resultat ca le fait toujours.

Mon père s'est allongé à l'aarière pour voir si le probleme ne venait simplement pas du pot d'échappement, résultat NON.

Ce bruit viens du moteur. Reste à savoir si cela résulte du turbo ou du défaillance d'une pièce.

[stephaneblt]

les ouïes de ventilation se referment a la coupure du contact aussi, au bout de quelques secondes

[JuveDavid_147]

J'aimerai que ce soit ca mais le bruit se fait entendre 1/4 de sec après que le moteur soit coupé.

[mazout]

Mon père à eu le même problème sur sa 156 et il s'agissait bien du pot. A mon avis il faut regarder au niveau de la tubulure située vers l'avant. Elle doit vibrer et rentrer en contact avec le plancher avant.

[Klig]

c est bien du meme bruit qu on parle , moi perso j ai l impression plutot que c est un truc qui se ferme violement certes mais qui se ferme....et c est systematique a chaque fois que je larrete
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147 TI JTD 140...

[MECALFA]

MOI JE SAIS CE QUE SAIS

[overflow]

J'ai le même bruit mais uniquement lors des démarrages à froid.
Il me semble que ça vient effectivement de sous le plancher.

[MECALFA]

UNIQUEMENT SUR JTD
Le plonk qu'on entends uniquement en coupant le moteur vient du papillon qui se trouve a l'entreee du collecteur d'admission (entre la durite d'air et le collecteur)
quand vous avez enlever la protection sup du moteur ,vous pouvez voir une capsulle a depession relier a l'axe du dit papillon;
en coupent le moteur ,il se ferme et coupe net l'arrivée d'air dans le moteur et ainsi il l'etouffe (assassin!).cela permet in arret net du moteur.
d'ailleur il y a une modif sur les jtd 16s,au niveau du programme de la centrale d'injection ;
je vais essayer ded'envoyer un schema du dit papillon ,mais c'est pas gagné

[MECALFA]

[img]
comment on fait pour une image ou un shema ?[/img]

[dbonin]

[JuveDavid_147]

Merci beaucoup MecAlfa

[ragefan]

[DjFever]